MIL-DTL-27443 Podrobne specifikacije: palete, tovor, letala, tip HCU-6/E in HCU-12/E

»MIL-DTL-27443 Podrobne specifikacije: palete, tovor, letala, tipa HCU-6/E in HCU-12/E«, ki jih je razvilo Ministrstvo za obrambo Združenih držav Amerike za palete, tovor in letala z zmogljivostjo 10.000 funtov in 5.000 funtov Razložene so podrobne funkcije.

Palete za zračni tovor, ki jih zajema ta standard, so naslednjih vrst:

• Tip I - HCU-G/E z zmogljivostjo 10.000 funtov
• Tip II - HCU-5.000/E z zmogljivostjo 12 funtov

Glavna paleta HCU-6/E ali 463L je standardna paleta, ki se uporablja pri prevozu vojaškega zračnega tovora. Ta vrsta palete je primarna zračna tovorna paleta letalskih sil Združenih držav Amerike, zasnovana za nakladanje in razkladanje na današnjih vojaških transportnih letalih, pa tudi na mnogih tovornih letalih civilne rezervne zračne flote.

Tovorne palete nove generacije so zasnovane za uporabo s sistemom za ravnanje s tovorom 463L za prevoz tovora na letalih, v letalskih tovornih terminalih ter v motornih in nemotornih vozilih. Te palete so združljive s sistemom za omejevanje obremenitve 463L in so odporne na korozijo, vročino, vlago in ultravijolične (UV) žarke. Ima vezano strukturo z aluminijastimi prevlekami in ekstruzijami.

Zmogljivosti palet tipa HCU-6/E vključujejo:

• Lahko se prevaža tako po zraku kot po površini
• Izpolnjuje zahteve vojaškega in komercialnega zračnega prometa.
• Zagotavlja kratkotrajno skladiščenje opreme in materialov na kraju samem
• Ima lahko in trpežno strukturo
• Enostaven za popravilo in vzdrževanje
• Zagotavlja hitro distribucijo tovora
• Prazne palete lahko zložite za skladiščenje
• Standardno 10.000 lb. Lahko se dvigne z viličarjem

Paleta HCU-12/E je znana tudi kot letalska tovorna paleta 463L in je popolnoma združljiva s sistemi za nakladanje tovora 463L.

V skladu s standardom MIL-DTL-27443 so pogoji, ki lahko povzročijo zavrnitev obeh vrst palet, naslednji:

• Neizpolnjevanje določenih zahtev glede oblikovanja ali delovanja
• Strukturna okvara katerega koli sestavnega dela ali dokazi o bližajoči se okvari, vključno s trajno deformacijo
• Prekomerna obraba ali razslojevanje
• Neusklajenost komponent
• Pogoji, ki ogrožajo varnost osebja med delovanjem, servisiranjem ali vzdrževanjem

Standard MIL-DTL-27443 opredeljuje naslednje preskusne metode za palete tipa HCU-6/E in HCU-12/E: 

• Pregled izdelka: Paleta se pregleda, da se ugotovi njena skladnost z vsemi tukaj navedenimi zahtevami glede materiala, velikosti, izdelave in označevanja. Pri začetnem izdelku in naključnih vzorčnih paletah se ta pregled izvede z uporabo kontrolnega seznama, ki navaja vse zahteve in rezultate pregleda, ki niso preverjeni s testom.
• Preskus na dotik: na vsaki paleti se preveri neprekinjenost spoja na zgornji in spodnji površini, tako da z majhnim kovinskim ali plastičnim kladivom udarite po spojenem območju. Površina vsakega premaza na paleti tipa I je razdeljena na 72 enako velikih kvadrantov. Površina vsakega premaza na paleti tipa II je razdeljena na 32 enako velikih kvadrantov. Vsak kvadrant je zadet vsaj enkrat. Kakršna koli praznina ali mehurčki, ki jih dokazuje razmeroma dolgočasno trkanje, bodo povzročili zavrnitev palete. Kovinska povezava med tirnico ter zgornjo in spodnjo oblogo je neprekinjeno preizkušena s točenjem po celotni povezavi. Posebno pozornost je treba nameniti vogalom palete, da zagotovimo neprekinjeno oprijemljivost.
• Preizkusi veznega obroča:
  • Preskušanje položaja in gibanja obroča: Skladnost z zahtevami glede položaja obroča in prostega gibanja je dokazana za vsak obroč.
  • Preskus obremenitve obroča prvi: Dva obroča za pritrditev, eden na vogalu palete in drugi na sredini dolge stranice, sta podvržena obremenitvenim preskusom. V ravnini, ki seka sidrno točko in je pravokotna na površino in rob steze, je obroč obremenjen na 30 funtov zaporedoma vzdolž črt, ki tvorijo 45, 90, 135, 180 in 7.500 stopinj z zgornjo površino steze.
  • Preskus obročaste obremenitve 45: V navpični ravnini, ki seka sidrno točko in je vzporedna z robom palete, se zaporedoma izvaja obremenitev 135 funtov v dveh smereh, vzporednih z zgornjo površino palete in pod kotoma 7.500 in XNUMX stopinj na to površino.
  • Tretji preizkus obremenitve obroča: Paleta se postavi na vodoravno ravnino, hkrati se potegneta dva sosednja kotna obroča, nato pa se istočasno potegneta dva sredinska obroča. Trajna deformacija palete je razlog za zavrnitev.
• Preskus statične obremenitve: Paleta, ki je podprta s štirimi vrstami tekočih trakov, kot je omenjeno, vzporedno z najkrajšim robom, je obremenjena s statično obremenitvijo. Tovor ostane na paleti 40 ur. Trajna deformacija, ki je posledica tega preskusa, je razlog za zavrnitev.
• Testi dvižne sposobnosti:
  • Preskus dviga kota: paleto popolnoma dvignemo od tal, držimo v tem položaju 1 minuto in nato vrnemo na tla. Ta postopek se ponovi 10-krat. Kakršna koli ločitev na poševnih vogalih med testiranjem je razlog za zavrnitev. Trajna deformacija po zaključku preskusa je razlog za zavrnitev.
  • Preskus dviga viličarja: Paleta se dvigne na višino 1 čevlja in se zadrži 1 minuto, nato pa se spusti na tekoči trak. Ta postopek se ponovi 10-krat. Vsaka trajna deformacija po zaključku preskusov je razlog za zavrnitev.
  • Preizkus dviga klina viličarja. Paleta se dvigne, dokler se ne odmakne od tal. Nato se paleta spusti na tla in potegnejo vilice viličarja. Ta preskus se izvede 5-krat na vsaki strani palete. Trajna deformacija po zaključku preskusov je razlog za zavrnitev.

Druge preskusne metode, opredeljene v standardu MIL-DTL-27443, vključujejo:

• 4.5.6 Opravljeni preizkusi spretnosti
  • Test transportnega traku
  • Preizkus rampe transportnega traku
• končna obremenitev
• Okoljski preskusi
  • Visokotemperaturni test
  • Test odpornosti jedra in nizke temperature
  • Preizkus vlage
  • test slane megle
• Analiza uničenja
• Peel test
• Pregled rezanja in lepljenja

Med številnimi študijami testiranja, meritev, analiz in ocenjevanja, ki jih podjetjem zagotavlja naša organizacija, so tudi storitve testiranja v skladu z "MIL-DTL-27443 Podrobne značilnosti: palete, tovor, letala, HCU-6/E in HCU- Standard tipa 12/E.