EN 50155 Homologacijski preskus elektronske opreme za železniške aplikacije

Standard »EN 50155:2021 Železniške aplikacije – Železniška vozila – Elektronska oprema«, ki je evropski standard, velja za vso elektronsko opremo, kot so nadzor, regulacija, zaščita, diagnostika, oskrba z energijo in podobno, ki se uporablja v tirnih vozilih.

Za namene tega standarda je elektronska oprema opredeljena kot oprema, ki jo sestavljajo:

• Elektronske komponente (npr. upori, kondenzatorji, tranzistorji, diode, integrirana vezja, hibridi, integrirana vezja za specifične aplikacije, komponente navitij in releji)
• Priznane povezane komponente (npr. konektorji in mehanski deli)

Te komponente so večinoma nameščene na tiskanih vezjih (PCB).

Senzorji za naprave močnostne elektronike (npr. senzorji toka, napetosti, hitrosti) in polprevodniške pogonske enote spadajo v področje uporabe tega standarda. Celotne polprevodniške pogonske enote in močnostni pretvorniki so zajeti v standardu EN 61287-1.

Standard EN 50155 zajema pogoje delovanja, načrtovanje, dokumentacijo, testiranje in integracijo elektronske opreme ter zahteve glede strojne in programske opreme za združljivo in zanesljivo opremo.

Ta standard ne zajema posebnih zahtev v zvezi z aplikacijami, ki so potrebne za doseganje opredeljene ravni varnostne celovitosti ali funkcionalne varnosti. Vendar pa ta standard velja za vso elektronsko opremo ali sisteme železniških vozil, ki opravljajo funkcije, povezane z varnostjo.

Na kratko, standard EN 50155:2021 je evropski standard, ki zajema elektronsko opremo, ki se uporablja v vagonih za uporabo v železnici. Ta standard je enakovreden standardu IEC-60571, ki ga je objavila Mednarodna komisija za elektrotehniko (IEC), in zajema vprašanja, kot so temperatura, vlaga, udarci, vibracije in drugi parametri.

Vlaki, kjer se združijo dodatni informacijski sistemi in varnostno kritična oprema, so postali naprednejši tako v tehniki kot v potniškem smislu. Električni sistemi in funkcije, kot so senzorji za sledenje vlaku, klimatski sistemi, razsvetljava in odpiranje vrat, se napajajo iz akumulatorskega sistema vlaka, ki se običajno nahaja znotraj lokomotive.

Elektronska oprema, ki jo je treba namestiti, mora izpolnjevati določene zahteve glede dejavnikov okolja, kot so udarci, vibracije, napajanje, elektromagnetna združljivost, prenapetost, elektrostatična razelektritev in prehodni tokovi med uporabo.

Če se elektronska oprema za tirna vozila uporablja za telematiko, nadzor motorja ali druge kritične funkcije vozila, mora biti robustna in sposobna podpirati težjo uporabo kot standardni računalnik na vozilu. Standardi temeljijo na zahtevi, da mora vozni park 30 let delovati 7/24. Zato je treba sisteme za nadzor tirnic oblikovati tako, da prenesejo najslabše okoljske razmere. Ker je prostor v nadzornih ploščah pogosto omejen, je pomembno tudi, da je opremo mogoče namestiti blizu skupaj, tako da sistemi ne motijo ​​drug drugega, ko so nameščeni blizu skupaj.

Osnove standarda EN 50155 temeljijo na naslednjih značilnostih:

• Toplota. Sistemi morajo biti sposobni delovati v širokem temperaturnem območju od minus 40 stopinj do plus 85 stopinj. Poleg toplotnega upravljanja mora napajalnik delovati pri 85 odstotkih in več, da se zmanjša poraba energije v širokem razponu napetosti in pogojev obremenitve.
• Udarci in vibracije. Zahteve glede udarcev in vibracij so stroge za sisteme, ki vstopajo v robustno okolje, kot je vozni park. Hkrati je treba upoštevati standard EN 61373.
• Vir energije. Na vlakih se kritični in zasilni sistemi napajajo iz baterij, da zagotovijo delovanje med prekinitvijo oskrbe. Napajalniki so kritične komponente in morajo biti zelo robustni, da prenesejo določene pogoje.
• Elektromagnetne motnje. Na tej točki uporablja standard "EN 50121-3-2 Železniške aplikacije - Elektromagnetna združljivost - Del 3-2: Železniška vozila - Naprave". To nakazuje zahteve za zagotovitev, da oprema ne proizvaja ravni hrupa, ki bi lahko motila druge naprave v bližini.

Med številnimi testi, meritvami, analizami in študijami vrednotenja, ki jih naša organizacija nudi podjetjem, so tudi storitve tipskega testiranja elektronske opreme za EN 50155 železniške aplikacije.