BS 6853 หลักปฏิบัติสำหรับการป้องกันอัคคีภัยในการออกแบบและก่อสร้างรถไฟโดยสาร

EUROLAB ซึ่งมีห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองและทีมผู้เชี่ยวชาญที่ทันสมัย ​​ให้บริการทดสอบที่แม่นยำและรวดเร็วภายในขอบเขตของการทดสอบ BS 6853 มาตรฐานอังกฤษนี้ให้คำแนะนำด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยสำหรับการออกแบบและการสร้างรถกลิ้งที่ก่อตัวหรือเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟโดยสาร

ระบบและวัสดุที่ประกอบเป็นส่วนประกอบความปลอดภัยจากอัคคีภัยของรถไฟโดยสารจะต้องยังคงใช้งานได้ตลอดอายุการใช้งานของสินค้า ระบบและวัสดุดังกล่าวต้องเข้ากันได้กับระดับการสึกหรอที่คาดไว้ในช่วงเวลานี้ ซึ่งรวมถึงอายุ การสัมผัสกับสภาพอากาศ ความสะอาด และการล่วงละเมิดของผู้โดยสาร

ในกรณีที่ต้องเปลี่ยนวัสดุในช่วงอายุการทำงานของรถ วัสดุที่เปลี่ยนต้องเป็นไปตามมาตรฐานนี้ ผู้ปฏิบัติงานยานพาหนะควรคำนึงถึงสิ่งนี้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการรักษาระดับความปลอดภัยจากอัคคีภัยที่เหมาะสมตลอดอายุของยานพาหนะตามความเหมาะสม

วัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้คือเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้บนหรือรอบยานพาหนะที่ประกอบเป็นยานพาหนะหรือรถไฟโดยสาร

ความปลอดภัยจากอัคคีภัยในสภาพแวดล้อมนี้ขึ้นอยู่กับมาตรการที่เชื่อมต่อถึงกันหลายอย่าง ซึ่งอาจรวมถึง: ระบบตรวจจับและเตือนภัย/เตือน ระบบดับเพลิงแบบแมนนวลหรืออัตโนมัติ ไฟฉุกเฉินและระบบแนะนำเส้นทาง การจัดหาทางออกและทางออก ทางหนีไฟหรือความกว้างของประตูทางออก สถานที่รักษาความปลอดภัย ระดับการครอบครอง การตรวจสอบตามปกติ การจัดการบุคลากรของเหตุการณ์ (รวมถึงการฝึกอบรมบุคลากร) การควบคุมวัสดุและเนื้อหา การระบายอากาศ การแบ่งส่วนและการทนไฟ

มาตรฐานนี้จำเป็นต้องเน้นที่คุณสมบัติและประสิทธิภาพการยิงของโครงสร้างและวัสดุที่ประกอบเป็นรถไฟ และให้คำแนะนำบางประการในด้านอื่นๆ จำนวนหนึ่ง อย่างไรก็ตาม วิศวกรต้องตระหนักว่าการออกแบบความปลอดภัยจากอัคคีภัยของรถไฟอาจจำเป็นต้องมีมาตรการข้างต้นทั้งหมด

ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้บนรถไฟที่กำลังเคลื่อนที่ การอพยพฉุกเฉินไปยังตำแหน่งสุดท้ายที่ปลอดภัยจะไม่สามารถทำได้ และแม้ว่ารถไฟจะหยุดนิ่ง การอพยพนี้สามารถล่าช้าหรือป้องกันได้ เช่น โดยอุโมงค์หรือทางยกระดับ เหตุผลในการปฏิบัติงาน เช่น รถไฟที่กำลังเคลื่อนที่บนรางที่อยู่ติดกันหรือรางที่กำลังเคลื่อนที่

ดังนั้นการอพยพทำได้เฉพาะบนรถไฟเท่านั้น การอพยพดังกล่าวถือได้ว่าเป็นการเดินทางไปยังสถานที่ที่ค่อนข้างปลอดภัย

สำหรับรถไฟที่ทำงานใต้ดิน อุโมงค์มักเป็นเส้นทางหลบหนี แต่อาจไม่ใช่สถานที่ที่ค่อนข้างปลอดภัยหากเกิดเพลิงไหม้ภายในอุโมงค์ที่ก่อให้เกิดควันและควันพิษ โดยทั่วไปจะใช้กับไฟใต้ท้องรถที่แผงกั้นไฟสามารถป้องกันไฟไม่ให้เข้าไปในรถได้เท่านั้น

EUROLAB ช่วยเหลือผู้ผลิตด้วยการปฏิบัติตามข้อกำหนดการทดสอบ BS 6853 ผู้เชี่ยวชาญด้านการทดสอบของเราซึ่งมีพันธกิจและหลักการทำงานอย่างมืออาชีพ มอบบริการที่ดีที่สุดและกระบวนการทดสอบที่มีการควบคุมให้กับคุณ ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ของเราในห้องปฏิบัติการของเรา ต้องขอบคุณบริการเหล่านี้ ธุรกิจจึงได้รับบริการทดสอบที่มีประสิทธิภาพ มีประสิทธิภาพสูง และมีคุณภาพมากขึ้น และให้บริการที่ปลอดภัย รวดเร็ว และไม่หยุดชะงักให้กับลูกค้า