อัลสตอมคือหนึ่งในผู้ดำเนินการด้านการรถไฟระดับนานาชาติชั้นนำของโลก อัลสตอมมุ่งเน้นไปที่การเติบโตที่ยั่งยืน นวัตกรรมดิจิทัลและสีเขียว และประสิทธิภาพการดำเนินงานทั่วโลก ด้วยกลยุทธ์ในการเป็นผู้นำสู่การคมนาคมที่ยั่งยืนและชาญฉลาด โดยนำเสนออุปกรณ์และบริการที่ครบวงจร ตั้งแต่รถไฟความเร็วสูง รถไฟใต้ดิน และรถราง ไปจนถึงระบบบูรณาการ
ปัจจุบัน อัลสตอมมีส่วนแบ่งการตลาดที่แข็งแกร่งในทุกกิจกรรมและทุกภูมิภาค โดยให้บริการตั้งแต่รถไฟฟ้ารางเบาไปจนถึงชิ้นส่วน บริการบำรุงรักษาและการดำเนินงานสำหรับรถไฟความเร็วสูง และผลงานที่ครบถ้วนในด้านสัญญาณ การส่งสัญญาณและบริการยังคงมีศักยภาพในการเติบโตที่รวดเร็วที่สุด
ปัจจุบัน องค์กรของเรามีอำนาจในการให้บริการทดสอบตามมาตรฐานระดับชาติและนานาชาติ ไม่เพียงแต่ในภาคการรถไฟเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในวงกว้างตั้งแต่อุตสาหกรรมยานยนต์ไปจนถึงผลิตภัณฑ์ทางการแพทย์ ตั้งแต่อุตสาหกรรมก่อสร้างไปจนถึงอุตสาหกรรมเหมืองแร่ ตั้งแต่ เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์กับอุตสาหกรรมสิ่งทอ ในบริบทนี้ องค์กรของเรายังมีโอกาสที่จะดำเนินการทดสอบที่พัฒนาโดยอัลสตอมและอธิบายไว้ด้านล่าง
วิธีทดสอบที่พัฒนาโดยอัลสตอมสำหรับการใช้งานทางรถไฟในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีดังนี้:
DTRF 150207 C EN ชิ้นส่วนอลูมิเนียมโครงสร้างปลอมแปลง
มาตรฐานนี้อธิบายเงื่อนไขทางเทคนิคที่ต้องปฏิบัติตามในการจัดหาชิ้นส่วนโลหะผสมอลูมิเนียมดัด มาตรฐานนี้ใช้กับส่วนประกอบที่ทำหน้าที่ด้านโครงสร้าง การกระแทก หรือการยึดเกาะ ชิ้นส่วนที่ทดสอบต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EN 13981-4 และ ASTM B247-20
ลักษณะทางกล เคมี ภาพ หรือมิติทั้งหมดของชิ้นส่วนที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่แสดงไว้ในมาตรฐาน EN 13981-4 จะถูกปฏิเสธ
สำหรับการตีชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับการทำงานพิเศษ เช่น การตัดหรือการตัดเฉือน ให้ใช้มาตรฐาน DTRF 150249
DTRF 150248 C EN เคลือบสังกะสีซุปเปอร์สำหรับแผ่นเหล็กคาร์บอน
มาตรฐานนี้อธิบายเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการจัดหาแผ่นเหล็กคาร์บอนแบนบาง ปานกลาง และกว้าง เคลือบด้วยสังกะสี + แมกนีเซียม + ป้องกันการกัดกร่อนของโลหะอลูมิเนียม เงื่อนไขเหล่านี้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EN 10346
มาตรฐานนี้ไม่ครอบคลุมถึงเงื่อนไขการจัดส่งทางเทคนิคสำหรับผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้:
คุณสมบัติทางกล เคมี ภาพ หรือมิติใดๆ ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้จะส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องถูกปฏิเสธ
ในกรณีที่ซื้อชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการพิเศษ เช่น การตัด การดัด หรือการตัดเฉือน รวมถึงการยอมรับคุณภาพด้านความสวยงาม ให้ใช้มาตรฐาน DTRF 150249 ไม่ได้มีไว้เพื่อเชื่อมและทาสีชิ้นส่วนเหล่านี้ในภายหลัง
DTRF 150203 K EN การหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม
มาตรฐานนี้อธิบายเงื่อนไขทางเทคนิคที่ต้องปฏิบัติตามในการจัดหาชิ้นส่วนหล่ออะลูมิเนียมโครงสร้างและกึ่งโครงสร้างที่มีระดับความปลอดภัยสูงและปานกลาง สำหรับระดับความปลอดภัยต่ำ จะใช้มาตรฐาน DTRF 150206
มาตรฐานนี้อิงตามมาตรฐาน EN 1559
การหล่ออะลูมิเนียมทั้งหมดที่จัดส่งจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานหลักดังต่อไปนี้:
ข้อมูลจำเพาะการจัดซื้อตัวยึด DTRF 150213 K EN
มาตรฐานนี้อธิบายเงื่อนไขการจัดซื้อทางเทคนิคที่ต้องปฏิบัติตามสำหรับสกรู น็อต แหวนรอง และตัวยึดต่างๆ ที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนและสแตนเลส มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับตำแหน่งของตัวรับสัญญาณและมาตรฐานที่มาตรฐานกำหนดให้ต้องเลือก คุณสมบัติทางกล เคมี ภาพ หรือมิติใดๆ ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้จะส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องถูกปฏิเสธ
DTRF 150210-1 A EN การออกแบบการติดตั้งแบบตายตัว – การขันโหลด
วัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้คือเพื่อให้ผู้ออกแบบมีโหลดล่วงหน้าในการติดตั้งขั้นต่ำและสูงสุดในระหว่างขั้นตอนการวัดขนาด ค่าในตารางในมาตรฐานจะได้รับตามเงื่อนไขบางประการ ตัวอย่างเช่น,
DTRF 150228 C EN ข้อมูลจำเพาะการจัดซื้อหมุดย้ำและสลักเกลียวแบบโค้ง
มาตรฐานนี้อธิบายเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการจ่ายหมุดย้ำและสลักเกลียวย้ำหรือย้ำหมุดย้ำตามที่กำหนดในมาตรฐาน DTRF 150218 มาตรฐานนี้ไม่ได้แทนที่มาตรฐานยุโรปหรือมาตรฐานสากล สร้างจากมาตรฐานที่มีอยู่และเสริมด้วยคำแนะนำเฉพาะที่สอดคล้องกับเทคโนโลยีล่าสุดในการสร้างยานพาหนะทางรถไฟ
มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับตำแหน่งของตัวรับสัญญาณและมาตรฐานที่มาตรฐานกำหนดให้ต้องเลือก
คุณสมบัติทางกล เคมี ภาพ หรือมิติใดๆ ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้จะส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องถูกปฏิเสธ
DTRF 150221 E1 EN เงื่อนไขการเชื่อมหลัก
มาตรฐานนี้อธิบายส่วนต่างๆ ของมาตรฐานสำหรับปัญหาการเชื่อมเพื่ออธิบายวิธีนำปัญหาการเชื่อมไปใช้
มาตรฐานนี้จัดทำขึ้นภายในกรอบการทำงานของระบบการปฏิบัติงาน (การจัดการแบบลีน) และอนุญาตให้จัดทำเอกสารต้นฉบับทั่วไปแก่ลูกค้าภายในขอบเขตการประกวดราคา เป็นต้น
มาตรฐานนี้ใช้ได้กับทุกพื้นที่ที่มีการดำเนินการเชื่อมตามมาตรฐาน EN 15085 สำหรับพื้นที่ที่ไม่บังคับมาตรฐาน EN 15085 ตามสัญญา จะใช้มาตรฐานการเชื่อมที่เทียบเท่ากันตามความต้องการของลูกค้า
มาตรฐานนี้อิงตามมาตรฐาน ISO 3834-2 และได้รับการสนับสนุนโดยข้อกำหนดของมาตรฐาน EN 15085
DTRF 150202 Q EN โปรไฟล์โครงสร้างอลูมิเนียมอัลลอยด์อัดขึ้นรูป
มาตรฐานนี้อธิบายถึงเงื่อนไขทางเทคนิคที่ต้องปฏิบัติตามสำหรับการจัดหาโปรไฟล์โลหะผสมอลูมิเนียมอัดขึ้นรูปซึ่งมีส่วนทำให้เกิดความต้านทานทางกลของยานพาหนะที่ใช้รางรถไฟ มาตรฐานนี้ใช้ไม่ได้กับโปรไฟล์ที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งยานพาหนะภายใต้มาตรฐาน DTRF 150205
ชิ้นส่วนที่จัดส่งทั้งหมดจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EN 13981-1 หรือ ASTM B221-21 หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของ ASTM B221 ควรใช้มาตรฐาน EN 13981-1
มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับตำแหน่งของตัวรับสัญญาณและมาตรฐานที่มาตรฐานกำหนดให้ต้องเลือก
คุณสมบัติทางกล เคมี ภาพ หรือมิติใดๆ ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้จะส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องถูกปฏิเสธ
DTRF 150266-3 A TR การสะสมพลังงานโดยตรง (DED) - การจัดซื้อชิ้นส่วนโลหะ
มาตรฐานนี้อธิบายข้อกำหนดสำหรับชิ้นส่วนที่ซื้อมาโดยการผลิตสารเติมแต่งด้วยการสะสมพลังงานโดยตรง (รวมถึงการผลิตสารเติมแต่งอาร์คลวด การผลิตสารเติมแต่งด้วยเลเซอร์ด้วยลวด) คุณลักษณะต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตแบบเติมเนื้อจะรวมอยู่ในมาตรฐานนี้
มาตรฐานนี้อิงตามมาตรฐาน ISO/ATSM 52901 มาตรฐานนี้รวมถึงข้อกำหนดสำหรับ:
DTRF 150209 K EN สมบัติทางกลของวัสดุ
มาตรฐานนี้อธิบายคุณสมบัติทางกลของวัสดุและขีดจำกัดที่อนุญาตซึ่งใช้ในการกำหนดขนาดโครงสร้างและส่วนประกอบย่อย (การหล่อ การตีขึ้นรูป และอื่นๆ ที่คล้ายกัน) ข้อจำกัดเหล่านี้ไม่ได้แทนที่มาตรฐาน ข้อมูลจำเพาะ หรือข้อกำหนดอื่น ๆ ที่บังคับใช้ซึ่งกำหนดขึ้นสำหรับสัญญา สิ่งเหล่านี้ประกอบด้วยพื้นฐานการทำงานเท่านั้น และในกรณีส่วนใหญ่จะถูกกำหนดร่วมกับลูกค้า
ข้อกำหนดในการติดตั้งส่วนประกอบคงที่ DTRF 150214 L EN
มาตรฐานนี้ให้คำแนะนำสำหรับการประกอบและการตรวจสอบการเชื่อมต่อทางกลและทางไฟฟ้าแบบสลักเกลียวหรือสกรู แต่ละโครงการควรได้รับการจัดทำอย่างเป็นทางการผ่านรายการมาตรฐานภายในที่เกี่ยวข้อง โดยมีการแก้ไขเอกสารที่มีอยู่ให้ถูกต้อง
DTRF 150210 P EN การออกแบบการติดตั้งแบบคงที่
มาตรฐานนี้เกี่ยวข้องกับชุดกลไกสกรูหรือโบลต์สำหรับรางรถไฟสำหรับการใช้งานเชิงโครงสร้างหรือที่ไม่ใช่โครงสร้างตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง มาตรฐานนี้ไม่ครอบคลุมถึงส่วนประกอบทางไฟฟ้าซึ่งเป็นวัตถุประสงค์ของมาตรฐาน DTRF 150222
วัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้คือเพื่อกำหนดระดับประสิทธิภาพของชุดประกอบตลอดจนกฎพื้นฐานสำหรับการออกแบบและการวัดขนาด มาตรฐานนี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อกำหนดมาตรฐานสำหรับองค์ประกอบเกลียว (แค็ตตาล็อกองค์ประกอบเกลียว) หรือเพื่อกำหนดข้อกำหนดในการจัดซื้อ (DTRF 150213)
การใช้งานภายในของรายการตัวยึดเชิงกล (ได้รับอนุญาต ต้องห้าม ฯลฯ) ที่มีอยู่ในมาตรฐานนี้ใช้สำหรับโครงการใหม่ผ่านการประยุกต์ใช้รายการองค์ประกอบมาตรฐาน (รายการชิ้นส่วนที่ต้องการ)
ซัพพลายเออร์ไม่จำเป็นต้องใช้โซลูชันทางเทคนิคเหล่านี้ แต่ขอแนะนำอย่างยิ่งสำหรับส่วนประกอบต่างๆ
ในกรณีที่ไม่มีมาตรฐานยุโรปที่ควบคุมการเชื่อมต่อแบบใช้สลักเกลียวของรางรถไฟ และได้รับอนุญาตเฉพาะในมาตรฐาน DIN 25201 สำหรับโครงการที่อยู่ระหว่างการพิจารณาเท่านั้น มาตรฐานนี้จะเป็นส่วนเสริมของมาตรฐานนี้
DTRF 150216 E1 EN แผ่นและแผ่นโลหะผสมอลูมิเนียมโครงสร้าง
มาตรฐานนี้อธิบายข้อกำหนดทางเทคนิคที่ต้องปฏิบัติตามระหว่างการจัดหาแผ่นโลหะผสมอลูมิเนียมหรือแผ่นสำหรับการผลิตโครงสร้างยานพาหนะทางรถไฟ ข้อกำหนดเหล่านี้ใช้ไม่ได้กับชิ้นส่วนอุปกรณ์ภายใน) มาตรฐานนี้อิงตามมาตรฐาน EN 13981-2
ชิ้นส่วนทั้งหมดที่จัดส่งจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EN 13981-2 หรือ ASTM B209 หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดตามมาตรฐาน ASTM ให้ใช้ EN 13981-2
มาตรฐาน ALSTOM นี้ไม่ครอบคลุมถึงข้อกำหนดในการจัดส่งทางเทคนิคสำหรับผลิตภัณฑ์ดิบ เช่น แท่งอะลูมิเนียม โปรไฟล์ หรือท่อ
มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับตำแหน่งของตัวรับสัญญาณและมาตรฐานที่มาตรฐานกำหนดให้ต้องเลือก
ชิ้นส่วนที่จัดส่งทั้งหมดจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ดังต่อไปนี้:
ซัพพลายเออร์จะต้องยืนยันอย่างเป็นทางการว่าเขาจะใช้มาตรฐานใดโดยเฉพาะ
DTRF 150232 C1 EN ตัวยึดและชิ้นส่วนประกอบกึ่งโครงสร้าง
มาตรฐานนี้อธิบายเงื่อนไขทางเทคนิคที่ต้องปฏิบัติตามในการจัดหาชิ้นส่วนจากวัสดุคอมโพสิตสำหรับการใช้งานภายใน (การหุ้มภายใน) และการใช้งานกึ่งโครงสร้าง (ส่วนหน้า การหุ้มภายนอก ฯลฯ ) มาตรฐานนี้ไม่ครอบคลุมถึงชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากเกินไป (ตัวถังรถ เบาะ โบกี้ ฯลฯ) และบัตรอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในโครงสร้างของรถยนต์ นี่ไม่ใช่ข้อกำหนดการจัดซื้อมาตรฐาน แต่แสดงรายการคำจำกัดความที่สำคัญและอธิบายกระบวนการและข้อกำหนดต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาชิ้นส่วนคอมโพสิต
DTRF 150279 A ท่อโลหะลูกฟูกสำหรับข้อกำหนดการจัดซื้อไฮโดรเจน
มาตรฐานนี้อธิบายเงื่อนไขทางเทคนิคที่ต้องปฏิบัติตามสำหรับการจัดหาผลิตภัณฑ์ดิบหรือกึ่งสำเร็จรูป (ตัดจากรูปแบบมาตรฐานหรือรูปแบบพิเศษ) สำหรับท่อโลหะลูกฟูกที่พันด้วยเกลียวชั้นเดียวและใช้ได้กับไฮโดรเจน
การเบี่ยงเบนที่เป็นไปได้ใด ๆ จากคำแนะนำที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ควรเป็นดังนี้:
หากไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมในรูปแบบคำอธิบายหรือข้อกำหนดในการจัดซื้อ ผลิตภัณฑ์จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดในมาตรฐานนี้โดยค่าเริ่มต้น
DTRF 150237 C1 EN การหล่อเหล็กโครงสร้าง
มาตรฐานนี้อธิบายถึงเงื่อนไขทางเทคนิคที่ต้องปฏิบัติตามในการจัดหาวัตถุดิบหล่อเหล็กโครงสร้าง ใช้กับส่วนประกอบที่ทำงานด้านโครงสร้าง แชสซีแบบโบกี้ หรือฟังก์ชันการยึดเกาะ (ไม่ครอบคลุมฟังก์ชันอื่นๆ) ชิ้นส่วนที่จัดส่งทั้งหมดจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EN 1559-1 และ EN 1559-3
มาตรฐานนี้ได้รับการพัฒนาตามมาตรฐาน EN 1559 มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับตำแหน่งของตัวรับสัญญาณและมาตรฐานที่มาตรฐานกำหนดให้ต้องเลือก
การเบี่ยงเบนที่เป็นไปได้ใด ๆ จากคำแนะนำที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ควรเป็นดังนี้:
ในกรณีที่ซื้อชิ้นส่วนเหล็กหล่อ รวมถึงการตัดหรือการตัดเฉือนด้วยกระบวนการพิเศษ จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน DTRF 150249
สำหรับการออกแบบเหล็กหล่อที่ออกแบบและวางตลาดก่อนวันที่เผยแพร่มาตรฐานนี้ ให้ใช้มาตรฐาน DTRF 150237 ฉบับปรับปรุงครั้งก่อนๆ อย่างไรก็ตาม แนะนำให้ใช้การแก้ไข DTRF 150237 ในปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการบรรลุข้อตกลงกับผู้รับเหมาแบบทีละรายการ
DTRF 150204 H1 EN ชิ้นส่วนโครงสร้างการหล่อเหล็ก
มาตรฐานนี้อธิบายถึงเงื่อนไขทางเทคนิคที่ต้องปฏิบัติตามในการจัดหาวัตถุดิบหล่อเหล็กโครงสร้าง ใช้กับส่วนประกอบที่ทำงานด้านโครงสร้าง แชสซีแบบโบกี้ หรือฟังก์ชันการยึดเกาะ (ไม่ครอบคลุมฟังก์ชันอื่นๆ) ชิ้นส่วนที่จัดส่งทั้งหมดจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EN 1559-1 และ EN 1559-2
มาตรฐานนี้ได้รับการพัฒนาตามมาตรฐาน EN 1559 มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับตำแหน่งของตัวรับสัญญาณและมาตรฐานที่มาตรฐานกำหนดให้ต้องเลือก
การเบี่ยงเบนที่เป็นไปได้ใด ๆ จากคำแนะนำที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ควรเป็นดังนี้:
ในกรณีที่ซื้อชิ้นส่วนเหล็กหล่อ รวมถึงการตัดหรือตัดเฉือนด้วยกระบวนการพิเศษ ให้ใช้มาตรฐาน DTRF 150249
สำหรับการออกแบบการหล่อเหล็กที่ออกแบบและวางตลาดก่อนวันที่ประกาศมาตรฐานนี้ อาจใช้มาตรฐาน DTRF 150204 ฉบับแก้ไขครั้งก่อนๆ ได้ อย่างไรก็ตาม แนะนำให้ใช้การแก้ไข DTRF 150204 ในปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการบรรลุข้อตกลงกับผู้รับเหมาเป็นรายรายการ
DTRF 150249 E TR ชิ้นส่วนโลหะหลักที่ตัด กลึง และงอ
ในมาตรฐานนี้ สกรู น็อต ฯลฯ ชนิดไม่มีตัวยึด โดยอธิบายถึงเงื่อนไขทางเทคนิคที่ต้องปฏิบัติตามในการจัดหาชิ้นส่วนโลหะ รวมถึงชิ้นส่วนต่างๆ ไม่ว่าจะสำหรับการใช้งานด้านโครงสร้างหรือไม่ก็ตาม ชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องถูกตัด กลึง หรือดัดงอ และทำจากช่องว่างโลหะดิบ ดังนั้นชิ้นส่วนเหล่านี้จึงตั้งใจที่จะเชื่อมหรือทาสี
เพื่อตรวจสอบว่าชิ้นส่วนนั้นรวมอยู่ในกลุ่มนี้หรือไม่ ซัพพลายเออร์ต้องติดต่อผู้ผลิตเนื่องจากข้อมูลนี้ไม่รวมอยู่ในแบบคำอธิบายชิ้นส่วน
มาตรฐานนี้เป็นส่วนเพิ่มเติมของเงื่อนไขทางเทคนิคที่ต้องปฏิบัติตามซึ่งใช้กับวัตถุดิบที่แตกต่างกันซึ่งรวมอยู่ในข้อกำหนดการจัดซื้ออื่นๆ การใช้มาตรฐานนี้เพิ่มเติมจากข้อกำหนดการจัดซื้ออื่น ๆ ที่มีอยู่จะต้องได้รับการตกลงกับซัพพลายเออร์และระบุไว้ในคำสั่งซื้อ
มาตรฐานนี้ใช้ไม่ได้กับเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการส่งมอบผลิตภัณฑ์เครื่องจักรกลแบบเชื่อม (มาตรฐาน DTRF 150215 หรือ DTRF 150239) หรือสำหรับการส่งมอบท่อสแตนเลสสำหรับการใช้งานแบบนิวแมติก
การดำเนินการหรือการตกแต่งขั้นสุดท้ายที่ดำเนินการในส่วนเหล่านี้ ได้แก่ :
คุณสมบัติทางกล เคมี ภาพ หรือมิติใดๆ ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้จะส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องถูกปฏิเสธ
DTRF 150262 C EN ข้อมูลจำเพาะของสารซักล้างและทำความสะอาด
มาตรฐานนี้อธิบายคำแนะนำทางเทคนิคสำหรับการล้างและทำความสะอาดในบริบทของการใช้งานทางรถไฟ ส่วนแรกของมาตรฐานจะอธิบายวิธีการเพื่อให้ได้คุณภาพการทำความสะอาดที่น่าพึงพอใจในแง่ของอุปกรณ์ พารามิเตอร์ทางเคมี และกายภาพ ส่วนที่สองประกอบด้วยรายการสารซักล้างและสารทำความสะอาดที่ผู้ปฏิบัติงานหรือทีมบำรุงรักษาใช้ เพื่อให้มั่นใจถึงความสะอาดในระดับที่น่าพอใจ และปกป้องสินค้าที่กลิ้งจากการกัดกร่อน
ข้อมูลทางเทคนิคที่มีอยู่ในมาตรฐานนี้อ้างอิงจากการสังเกตอุปกรณ์ที่ใช้งานอยู่ มีการอธิบายตัวอย่างอุปกรณ์ล้างทั่วไป ซึ่งรวมถึงการล้างรถไฟอัตโนมัติสำหรับการทำความสะอาดภายนอก และการดำเนินการด้วยตนเองสำหรับการทำความสะอาดภายใน
DTRF 150212 F EN ส่วนประกอบและการจัดการความสำคัญของชิ้นส่วน
มาตรฐานนี้อธิบายกฎเกณฑ์ในการกำหนดภาวะวิกฤตให้กับชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบที่เชื่อม ตอกหมุด ติดกาว หรือยึดด้วยสลักเกลียวของวัสดุสต็อกกลิ้ง มาตรฐานนี้เสนอวิธีการทำงานและเกณฑ์ทั่วไปเพื่อคุณภาพที่ดีขึ้นในการออกแบบ การประเมินภาวะวิกฤติเฉพาะ และการเร่งการตัดสินใจสำหรับกรณีการใช้งานทั่วไป ในบางกรณี การเบี่ยงเบนอาจเกิดขึ้นได้หากได้รับการยอมรับจากหน่วยงานที่รับผิดชอบ
กิจกรรมการออกแบบจะกำหนดมิติ เรขาคณิต กายภาพ การทำงาน ลักษณะที่ปรากฏ และคุณลักษณะที่คล้ายคลึงกันของชิ้นส่วนและชุดประกอบ ผลที่ตามมาของการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะเหล่านี้ตั้งแต่หนึ่งข้อขึ้นไป อาจมีตั้งแต่ความรู้สึกไม่สบายตาไปจนถึงการสูญเสียอุปกรณ์
DTRF 150201 R EN เกจและแผ่นเหล็กคาร์บอน
มาตรฐานนี้อธิบายข้อกำหนดทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาแผ่นและแผ่นเหล็กกล้าคาร์บอน มาตรฐานนี้อิงตามมาตรฐาน EN 10149, EN 10025 และ EN 10028 ผลิตภัณฑ์เหล่านี้จำเป็นสำหรับส่วนประกอบที่เชื่อมทางรถไฟหรือส่วนประกอบย่อยที่มีระดับการรับรอง CL15085 และ CL2 ตามมาตรฐาน EN 1-2 แต่ยังสามารถนำมาใช้ในการใช้งานอื่นๆ ที่ไม่บังคับได้อีกด้วย
มาตรฐานนี้ไม่ครอบคลุมถึงข้อกำหนดในการจัดส่งทางเทคนิคสำหรับผลิตภัณฑ์ดิบ เช่น เหล็กเส้น โปรไฟล์ หรือท่อ ในทางตรงกันข้าม ตัวเลือกที่เป็นไปได้มากมายที่ระบุไว้ในมาตรฐาน EN 10149, EN 10025 และ EN 10028 ครอบคลุมสถานการณ์นี้
ข้อกำหนดสำหรับมาตรฐานเหล่านี้:
คำแนะนำที่ไม่สอดคล้องกันเกี่ยวกับคุณสมบัติทางกล เคมี ภาพหรือมิติที่ระบุไว้ในมาตรฐานนี้จะส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ถูกทิ้ง
DTRF 150266-1 D EN การผลิตสารเติมแต่ง - การซื้อชิ้นส่วนโลหะ
มาตรฐานนี้อธิบายข้อกำหนดสำหรับชิ้นส่วนที่ซื้อมาผ่านการผลิตแบบเติมเนื้อสำหรับชิ้นส่วนภายในและกึ่งโครงสร้าง
มาตรฐานนี้อิงตามมาตรฐาน ISO/ATSM 52901 และสำหรับแต่ละส่วน จะมีการกำหนดข้อกำหนดเพิ่มเติมเกี่ยวกับตำแหน่งและมาตรฐานของตัวรับสัญญาณในกรณีที่มาตรฐานกำหนดให้ต้องมีตัวเลือก
การเบี่ยงเบนที่เป็นไปได้ใด ๆ จากคำแนะนำที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ควรเป็นดังนี้:
หากไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมในรูปแบบคำอธิบายหรือข้อกำหนดในการจัดซื้อ ผลิตภัณฑ์จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดในมาตรฐานนี้โดยค่าเริ่มต้น
DTRF 150235 F1 EN ข้อกำหนดการจัดซื้อสำหรับท่อสเตนเลสสำหรับงานแรงดันต่ำและสูง
มาตรฐานนี้อธิบายเงื่อนไขทางเทคนิคที่ต้องปฏิบัติตามสำหรับการจัดหาผลิตภัณฑ์ดิบหรือกึ่งสำเร็จรูปสำหรับท่อสแตนเลสที่ใช้ในแรงดันต่ำ (นิวแมติก, วงจรทำความเย็น, น้ำมันดีเซล ฯลฯ ) และแรงดันสูง (ไฮดรอลิก, เครื่องดับเพลิง, ฯลฯ) แอปพลิเคชัน
ท่อเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ยานพาหนะขนส่งทางรถไฟมีอุปกรณ์หรืออุปกรณ์บีบอัดที่เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 8434-1
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานนี้อยู่ภายใต้การควบคุมคุณสมบัติพิเศษเกี่ยวกับคุณสมบัติทางกล การปิดผนึก มวล และการตรวจสอบด้วยสายตา คำแนะนำที่ไม่สอดคล้องกันเกี่ยวกับคุณสมบัติทางกล เคมี ภาพหรือมิติที่ระบุไว้ในมาตรฐานนี้จะส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ถูกทิ้ง
DTRF 150218 B EN การออกแบบการติดตั้งสลักเกลียวแบบตอกหมุดหรือแบบล็อค
มาตรฐานนี้อธิบายส่วนประกอบทางกลที่ตอกหมุดหรือติดตั้งโดยใช้สลักเกลียวล็อคสำหรับการใช้งานทางกล และส่วนประกอบไฟฟ้าตอกหมุดสำหรับการต่อลงดิน วัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้คือเพื่อกำหนดแนวคิดเกี่ยวกับการประกอบโครงสร้าง กึ่งโครงสร้าง และการประกอบธรรมดา และกฎพื้นฐานสำหรับการวัดขนาด
การใช้งานภายในของรายการตัวยึดในมาตรฐานนี้ดำเนินการผ่านรายการองค์ประกอบมาตรฐานที่จะใช้ในโครงการใหม่ (รายการชิ้นส่วนที่ต้องการ)
ซัพพลายเออร์ไม่จำเป็นต้องใช้โซลูชันทางเทคนิคเหล่านี้ แต่ขอแนะนำอย่างยิ่ง
DTRF 150219 B EN ข้อกำหนดในการติดตั้งหมุดย้ำและสลักเกลียวล็อค
มาตรฐานนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดข้อกำหนดที่มุ่งสร้างมาตรฐานให้กับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่มีการตรึงหมุดตามที่อธิบายไว้ในตารางที่ให้ไว้ในมาตรฐาน
วัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้คือเพื่อกำหนดอุตสาหกรรมของชุดประกอบหมุดย้ำโครงสร้างและกึ่งโครงสร้างซึ่งกำหนดไว้ในมาตรฐาน DTRF 150218 และถือเป็นกระบวนการพิเศษ มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดทางอุตสาหกรรมที่ต้องได้รับการควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของชุดประกอบแบบหมุดย้ำนั้นเป็นไปตามความสามารถและความสามารถในการทำซ้ำ
DTRF 150272 A EN ข้อมูลจำเพาะการจัดซื้อท่ออ่อนแบบยืดหยุ่น
มาตรฐานนี้อธิบายเงื่อนไขทางเทคนิคที่ต้องปฏิบัติตามสำหรับการจัดหาผลิตภัณฑ์ดิบหรือกึ่งสำเร็จรูป (ตัดจากรูปแบบมาตรฐานหรือพิเศษ) สำหรับท่ออ่อนตัว ท่ออ่อนประกอบด้วยยางถักหนึ่งหรือสองเส้น
การเบี่ยงเบนที่เป็นไปได้ใด ๆ จากคำแนะนำที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ควรเป็นดังนี้:
หากไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมในรูปแบบคำอธิบายหรือข้อกำหนดในการจัดซื้อ ผลิตภัณฑ์จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดในมาตรฐานนี้โดยค่าเริ่มต้น
DTRF 150274 A TR Product Marking - ช่องข้อมูลและสถานะการกำหนดค่า
วัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้คือเพื่อกำหนดกลุ่มเครื่องหมายที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าการทำเครื่องหมายของอุปกรณ์มีความสม่ำเสมอ มิติข้อมูลนี้สอดคล้องกับระดับความรู้ที่จำเป็นในการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางกฎหมาย องค์กร เชิงบรรทัดฐาน และสัญญา หากไม่สามารถใช้สัญญาณที่กำหนดไว้ล่วงหน้าอย่างใดอย่างหนึ่งได้จะต้องปฏิบัติตามภาษาของแบบฟอร์มที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้ แบบฟอร์มนี้ประกอบด้วยการใช้แบบอักษร ประเภทโลโก้ และชื่อช่องข้อมูลที่ถูกต้อง (เช่น ชื่อ วันที่ มวล ฯลฯ) ตลอดจนเค้าโครงโดยรวม ซึ่งรวมถึงการขีดเส้นใต้ด้วยเส้นชัยที่แตกต่างกันสำหรับข้อมูลทั้งหมดที่เพิ่มลงในป้าย
แค็ตตาล็อกการป้องกันพื้นผิว DTRF 150611 G EN
วัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้มีดังต่อไปนี้:
ภาพรวมการเลือกผลิตภัณฑ์รวมอยู่ในแผนภาพภายในมาตรฐาน
มาตรฐานนี้ครอบคลุมถึงชิ้นส่วนทุกประเภท ยกเว้นชิ้นส่วนที่เป็นสแตนเลส รวมถึงการปรับสภาพพื้นผิวแบบเกลียว ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในข้อกำหนดนี้เป็นไปตามมาตรฐาน ENG-STD-003 คำแนะนำสำหรับซัพพลายเออร์ในการวางตลาดและการใช้สารอันตราย และไม่มีสารใดๆ ที่มีความกังวลสูงมากสำหรับวัตถุประสงค์ของ REACH
DTRF 150270 B EN สวิตช์เกียร์แบบติดตั้งบนหลังคาและเฟรมย่อย
มาตรฐานนี้อธิบายคำแนะนำทางอุตสาหกรรมสำหรับการติดตั้งตู้ยึดหลังคาและตู้ซับเฟรม เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในแบบร่างหรือข้อกำหนดของโครงการ คุณสมบัติทางกล เคมี ภาพหรือมิติใดๆ ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้จะส่งผลให้ถูกปฏิเสธผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
DTRF 150260 D EN ชุดซีลแลนท์และโลดโผนสำหรับเซลล์
มาตรฐานนี้อธิบายข้อกำหนดสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่มีการปะเก็นและหมุดย้ำสำหรับเซลล์หรือกรอบโลหะ วัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้คือเพื่อกำหนดการออกแบบขั้นพื้นฐานและคำแนะนำด้านอุตสาหกรรมสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างที่ปิดผนึกบนตู้หรือกรอบโลหะโดยใช้หมุดย้ำตาบอดที่มีโครงสร้างแบบแยกตัว คุณสมบัติทางกล เคมี ภาพ หรือมิติใดๆ ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อกำหนดนี้จะส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องถูกปฏิเสธ
ตลับลูกปืน DTRF 150263 C EN สำหรับเครื่องจักรโรตารีไฟฟ้าและระบบส่งกำลัง
มาตรฐานนี้อธิบายข้อกำหนดทั่วไปทั้งหมดสำหรับแบริ่งลูกกลิ้งโดยเฉพาะสำหรับเครื่องจักรแบบหมุนและระบบส่งกำลังเชิงกลสำหรับการใช้งานทางรถไฟ กล่าวคือ
มาตรฐานนี้อธิบายกระบวนการทั้งหมดเพื่อรับรองคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ซึ่งรวมถึง:
ความคลาดเคลื่อนใดๆ ในคำแนะนำเกี่ยวกับคุณสมบัติทางกล เคมี ภาพ หรือมิติที่ระบุไว้ในมาตรฐานนี้จะส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ที่ละเมิดนั้นถูกทิ้ง
DTRF 150257 B EN ข้อกำหนดในการติดตั้งการย้ำท่อและฟิตติ้ง
มาตรฐานนี้อธิบายข้อกำหนดทางเทคนิคที่ซัพพลายเออร์รายการชิ้นส่วนที่ต้องการต้องปฏิบัติตามเพื่อให้แน่ใจว่าข้อต่อท่อในท่อแข็งและยืดหยุ่นเหมาะสม ซัพพลายเออร์รายอื่นๆ อาจมีคุณสมบัติตามความต้องการของโครงการ ซัพพลายเออร์รายการนอกชิ้นส่วนที่ต้องการได้รับการบันทึกไว้ในภาคผนวกของมาตรฐานนี้
มาตรฐานนี้ระบุข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ต่อไปนี้:
เส้นผ่านศูนย์กลางที่พิจารณาในข้อกำหนดนี้จะขึ้นอยู่กับเนื้อหารายการชิ้นส่วนที่ต้องการ
DTRF 150620 B EN อุตสาหกรรมการยึดติดด้วยกาว
มาตรฐานนี้อธิบายข้อกำหนดสำหรับส่วนประกอบทางกลที่ยึดติดกับรางรถไฟสำหรับการใช้งานเชิงโครงสร้างหรือที่ไม่ใช่โครงสร้าง มาตรฐานนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้การจัดการพันธบัตรและแนวปฏิบัติที่ดีที่สุด
มาตรฐานนี้ใช้กับการติดตั้งข้อต่อซีลและข้อต่อ
มาตรฐานนี้ใช้กับผลิตภัณฑ์ทั้งหมด (ชิ้นส่วนหรือชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อโดยตรงกับตัวถังรถ) ที่ออกแบบและผลิตโดยซัพพลายเออร์ กฎการออกแบบสำหรับการติดกาวรวมอยู่ในมาตรฐาน DTRF 150223
DTRF 150233 D EN แผ่น แผ่น และแถบสแตนเลส
มาตรฐานนี้อธิบายข้อกำหนดทางเทคนิคต่อไปนี้ที่ต้องปฏิบัติตามสำหรับการจัดหาผลิตภัณฑ์ดิบหรือกึ่งสำเร็จรูป เช่น แผ่นสแตนเลส ที่ตัดในรูปแบบมาตรฐานหรือพิเศษ:
วัสดุดังกล่าวถูกนำไปใช้กับเกวียนรถไฟโดยสารตามรายการวัสดุของแต่ละโครงการ สำหรับประเทศในยุโรป ผลิตภัณฑ์เหล่านี้จำเป็นสำหรับส่วนประกอบที่เชื่อมทางรถไฟหรือส่วนประกอบย่อยที่มีระดับการรับรอง CL15085 และ CL2 ตามมาตรฐาน EN 1-2 แต่ก็สามารถนำมาใช้ในการใช้งานอื่นๆ ได้เช่นกัน
ในกรณีที่ซื้อชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการพิเศษ เช่น การตัดหรือการตัดเฉือน ให้ใช้มาตรฐาน DTRF 150249
ความคลาดเคลื่อนใดๆ ในคำแนะนำเกี่ยวกับคุณสมบัติทางกล เคมี ภาพ หรือมิติที่ระบุไว้ในมาตรฐานนี้จะส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ที่ละเมิดนั้นถูกทิ้ง
DTRF 150270 A ชุดสวิตช์เกียร์แบบติดตั้งบนหลังคา EN
วัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้คือเพื่อให้คำแนะนำทางอุตสาหกรรมเกี่ยวกับการติดตั้งตู้ติดหลังคา เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในแบบร่างหรือข้อกำหนดของโครงการ คุณสมบัติทางกล เคมี ภาพหรือมิติใดๆ ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้จะส่งผลให้ถูกปฏิเสธผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
DTRF 150217 F EN ข้อกำหนดความต้านทานการกัดกร่อนของชิ้นส่วนโลหะ
ประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนที่จำเป็นสำหรับชิ้นส่วนที่ไม่ได้ทาสีระบุไว้ในคำสั่งซื้อ ข้อมูลจำเพาะในการจัดซื้อ หรือเอกสารการออกแบบตามข้อกำหนดความต้านทานการทดสอบสเปรย์เกลือ (ระดับสเปรย์เกลือที่เป็นกลาง) มาตรฐานนี้อธิบายข้อกำหนดเหล่านี้ การเลือกพื้นผิวการบำบัดรวมอยู่ในตารางที่กำหนดในมาตรฐาน
มาตรฐานนี้อธิบายวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดคุณลักษณะพื้นฐานและผลลัพธ์ที่คาดหวังของผลิตภัณฑ์ที่ใช้เพื่อปกป้องชิ้นส่วนโลหะจากการกัดกร่อน
มาตรฐานนี้ใช้เพื่อสนับสนุนการอนุมัติการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนที่แนะนำและการเลือกระบบป้องกันสำหรับแค็ตตาล็อกการรักษาพื้นผิว ข้อกำหนดมาตรฐานเหล่านี้ไม่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนที่ได้รับการปกป้องด้วยสีที่ระบุในมาตรฐาน DTRF 150608 คุณสมบัติทางกล เคมี ภาพหรือมิติใดๆ ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อกำหนดนี้จะส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องถูกปฏิเสธ
DTRF 150607 A EN ฟิล์มกาว - การเตรียมและการประกอบ
มาตรฐานนี้กำหนดแนวปฏิบัติสำหรับการจัดหาและการใช้ฟิล์มกาวบนยานพาหนะที่ใช้รางรถไฟ และเสริมสร้างมาตรฐานและกฎเกณฑ์สำหรับซัพพลายเออร์ ผู้แปรรูป และผู้ติดฟิล์มกาว
มาตรฐานนี้ได้รับการประเมินพร้อมกันกับมาตรฐานแค็ตตาล็อกการป้องกันพื้นผิว DTRF 150611 เพื่อวัตถุประสงค์ในการตรวจสอบ จะต้องจัดเตรียมเอกสารทางเทคนิคที่อธิบายขั้นตอนการสมัคร (เอกสารการสมัครฟิล์มกาว)
มาตรฐานนี้ใช้กับการใช้ฟิล์มตกแต่งที่รวมอยู่ในการออกแบบขั้นสุดท้ายของรถยนต์ สามารถใช้ฟิล์มกาวได้เมื่อจำเป็นตามสัญญาสำหรับความต้องการในการตกแต่งหรือเป็นทางเลือกแทนระบบการพ่นสีแบบดั้งเดิม
คุณสมบัติทางกล เคมี ภาพ หรือมิติใดๆ ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อกำหนดนี้จะส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องถูกปฏิเสธ
DTRF 150206 D EN การหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมสำหรับอุปกรณ์
มาตรฐานนี้อธิบายเงื่อนไขทางเทคนิคที่ต้องปฏิบัติตามในการประกอบชิ้นส่วนหล่ออะลูมิเนียม ดังแสดงในตารางที่กำหนดในมาตรฐาน ชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกันถือเป็นชิ้นส่วนทั้งหมดที่ไม่ส่งผลต่อความแข็งแกร่งของโครงสร้างยานพาหนะรางรถไฟหรือส่วนประกอบการกระแทกและการยึดเกาะ
มาตรฐานนี้ได้รับการพัฒนาตามมาตรฐาน EN 1559 มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับตำแหน่งของตัวรับสัญญาณและมาตรฐานที่มาตรฐานกำหนดให้ต้องเลือก
การเบี่ยงเบนที่เป็นไปได้ใด ๆ จากคำแนะนำที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ควรเป็นดังนี้:
แค็ตตาล็อกการป้องกันพื้นผิว DTRF 150611 F1 EN
วัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้คือเพื่อกำหนด:
ภาพรวมการเลือกผลิตภัณฑ์รวมอยู่ในแผนภาพภายในมาตรฐาน
มาตรฐานนี้ครอบคลุมถึงชิ้นส่วนทุกประเภท ยกเว้นชิ้นส่วนที่เป็นสแตนเลส รวมถึงการปรับสภาพพื้นผิวแบบเกลียว ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในข้อกำหนดนี้เป็นไปตามมาตรฐาน ENG-STD-003 คำแนะนำสำหรับซัพพลายเออร์ในการวางตลาดและการใช้สารอันตราย และไม่มีสารใดๆ ที่มีความกังวลสูงมากสำหรับวัตถุประสงค์ของ REACH
DTRF 150608 G EN กระบวนการย้อมมาตรฐาน
มาตรฐานนี้อธิบายระบบสีที่ใช้เพื่อให้ได้ระดับประสิทธิภาพที่ต้องการ การเบี่ยงเบนใดๆ จากข้อกำหนดของข้อกำหนดเฉพาะนี้จะต้องทำให้เป็นทางการผ่านไฟล์อาร์กิวเมนต์ที่สมบูรณ์ซึ่งต้องได้รับการตรวจสอบโดยผู้ผลิต
คุณสมบัติทางกล เคมี ภาพ หรือมิติใดๆ ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้จะส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องถูกปฏิเสธ เพื่อความสะดวก ผู้ผลิตอาจเลือกมาตรฐานของยุโรปหรือสหรัฐอเมริกาตามข้อบังคับท้องถิ่น
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลที่องค์กรของเรามอบให้กับธุรกิจต่างๆ ยังมีบริการทดสอบตามวิธีทดสอบอัลสตอมสำหรับการใช้งานทางรถไฟอีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
eurolabกิจกรรมการรายงานและรับรอง United Accreditation Foundation (UAF), สำนักงานรับรองมาตรฐานตุรกี (TÜRKAK) ve มูลนิธิรับรองมาตรฐานองค์กร (EAF) ตามการรับรองโดยหน่วยรับรอง หน่วยงานรับรองมาตรฐาน Enterprise Accreditation Foundation (EAF) ยังเป็นผู้ลงนามขององค์กรสหประชาชาติ (UN GLOBAL COMPACT)
