NF F07-101 การใช้งานรถไฟ - การทดสอบแรงกระแทกโดยการโยนบัลลาสต์จำลอง

EUROLAB พร้อมด้วยห้องปฏิบัติการและทีมผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการรับรองอันทันสมัย ​​ให้บริการทดสอบที่แม่นยำและรวดเร็วภายในขอบเขตของการทดสอบ NF F07-101 ยานพาหนะทางรถไฟที่เคลื่อนที่บนรางอับเฉาระหว่างการปฏิบัติงานจะได้รับผลกระทบจากหินที่ประกอบเป็นบัลลาสต์ดังกล่าว บ่อยครั้งที่ความเร็วสูงกว่า 200 กม./ชม. ทำให้อากาศยกหินขึ้นและโยนไปยังอุปกรณ์และชิ้นส่วนโครงสร้างบนซับเฟรม

ผลกระทบของบัลลาสต์สามารถสร้างความเสียหายให้กับพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ และในบางกรณีพิเศษอาจทำให้เกิดเหตุการณ์ร้ายแรงได้ ความไม่สะดวกที่กล่าวถึงต่อไปคือเสียงจากอากาศและผลกระทบ ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตหลายรายจึงติดตั้งฝาครอบป้องกันเพิ่มเติมที่เฟรมย่อยเพื่อแยกผลิตภัณฑ์ออกจากปัจจัยภายนอก

การป้องกันนี้สามารถทำได้หลายวิธี แต่ส่วนใหญ่ใช้แผ่นเหล็กพิเศษหรือแซนวิชโพลีเมอร์คอมโพสิต คอมโพสิตมีข้อดีเหนือเหล็กกล้าเนื่องจากช่วยลดเสียงรบกวนได้ดีกว่าและมีน้ำหนักเบากว่า นั่นเป็นเหตุผลที่รถไฟสมัยใหม่มักได้รับการปกป้องด้วยวัสดุนี้

ในทางกลับกัน การใช้วัสดุผสมโพลิเมอร์เพื่อปกป้องแชสซีจากสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวทำให้จำเป็นต้องมั่นใจในคุณสมบัติอย่างแน่นอน เนื่องจากเป็นแอนไอโซโทรปิก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการจำลองและการทดสอบจริงเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพและความทนทานต่อแรงกระแทกของฝาครอบที่ออกแบบ

EUROLAB ช่วยเหลือผู้ผลิตด้วยการปฏิบัติตามข้อกำหนดการทดสอบ NF F07-101 ผู้เชี่ยวชาญด้านการทดสอบของเราพร้อมพันธกิจและหลักการทำงานอย่างมืออาชีพ มอบบริการที่ดีที่สุดและกระบวนการทดสอบที่มีการควบคุมให้กับคุณ ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ของเราในห้องปฏิบัติการของเรา ต้องขอบคุณบริการเหล่านี้ ธุรกิจจึงได้รับบริการทดสอบที่มีประสิทธิภาพ มีประสิทธิภาพสูง และมีคุณภาพมากขึ้น และให้บริการที่ปลอดภัย รวดเร็ว และไม่หยุดชะงักให้กับลูกค้า