Acceleration - Acceleration (MIL STD 810 G - Test Method 513.6)

Phòng thí nghiệm EUROLAB thực hiện MIL STD 810 G - Phương pháp kiểm tra 513.6 - Kiểm tra gia tốc trong phòng thí nghiệm được công nhận của nó, tăng tốc là tất cả về việc duy trì tải trên hộp hoặc cấu trúc của bạn, bất kể trường hợp nào. Trong quá trình tăng tốc, bạn đang tìm kiếm những thứ như hư hỏng vĩnh viễn và trôi dạt. Có một số bài kiểm tra yêu cầu tăng tốc trong khi hộp đang chạy, trong khi một số bài kiểm tra khác chỉ là cấu trúc.

Cách tốt nhất để suy nghĩ về khả năng tăng tốc là khi bạn đang tham gia khóa huấn luyện không gian và các phi hành gia bay xung quanh trong trình mô phỏng G4. Tăng tốc khá giống như vậy, nhưng đây là một trong những tính năng thú vị hơn vì chúng thực sự đang nói về xe trượt tên lửa trên đường ray. Trong EUROLAB, gia tốc được báo cáo là tải liên tục và dương nếu một thiết bị có cấu trúc chịu được tải G. Có ba quy trình: vận hành, kết cấu và tải tác động.

Đối với thử nghiệm hoạt động, mục tiêu là xác định xem nó có hoạt động trong quá trình thử nghiệm hay không. Quy trình cấu trúc đánh giá xem có bất kỳ thứ gì bị vỡ trong quá trình thử nghiệm an toàn khi va chạm hay không để xem liệu thiết bị có thể được giữ an toàn trong kết cấu lắp đặt trong khi va chạm hay không.

Nó thường là ba trục loại trừ lẫn nhau hoặc ba trục vuông góc. Chúng tôi kiểm tra bất kỳ nơi nào trong khoảng từ nửa G đến 12 G, hoặc ba G và 40 G, tùy thuộc vào quy trình đang được thử nghiệm.

Các bài kiểm tra này đánh giá:

• Các hiệu ứng có được phản ánh không?
• Bảng mạch có thay đổi hình dạng hoặc ngắn mạch không?
• Có bất kỳ sự mệt mỏi hoặc hư hỏng cấu trúc nào đối với hệ thống hoặc có vấn đề gì với hộp không?

Các bài kiểm tra này giúp xác định tính toàn vẹn của cấu trúc dựa trên việc liệu một thiết bị có thể chịu tải hay không và mức độ chắc chắn của hộp trong ứng dụng.

tăng tốc

Như đã thảo luận trong phương pháp này, gia tốc là hệ số tải tác dụng đủ chậm và không đổi trong thời gian đủ lâu để vật liệu có đủ thời gian tiêu tán hoàn toàn tải trọng bên trong (tải quán tính, tải "g"). phản ứng động (cộng hưởng) này của vật liệu không bị kích thích. Trường hợp tải trọng không đáp ứng định nghĩa này, cần có các phương pháp phân tích, thiết kế và thử nghiệm phức tạp hơn.

tải khí động học

Vật liệu được gắn sao cho bất kỳ hoặc tất cả các bề mặt tiếp xúc với dòng khí động học trong quá trình vận hành nền tảng phải chịu tải trọng khí động học ngoài tải trọng quán tính. Phương pháp này thường không áp dụng được cho những trường hợp này. Vật liệu chịu tải trọng khí động học phải được thiết kế và thử nghiệm cho trường hợp xấu nhất của những tải trọng này. Điều này thường đòi hỏi các phương pháp kiểm tra phức tạp hơn thường kết hợp với kiểm tra cấu trúc cơ thể (tĩnh và mệt mỏi).

tăng tốc và sốc

Tải trọng gia tốc được biểu thị bằng hệ số tải, thường được dán nhãn là tải "g", mặc dù chúng không có thứ nguyên. Môi trường xung kích (Phương pháp 516.6 và 517.1) cũng được biểu thị bằng “g”. Điều này đôi khi dẫn đến giả định sai lầm rằng các yêu cầu về gia tốc có thể được đáp ứng bằng các bài kiểm tra xung kích và ngược lại. Sốc là một chuyển động nhanh chóng kích thích phản ứng động (cộng hưởng) của vật liệu, nhưng với độ lệch tổng thể (ứng suất) rất ít. Tiêu chí thử nghiệm va đập và phương pháp thử nghiệm không thể được sử dụng thay thế cho tiêu chí gia tốc và phương pháp thử nghiệm, và ngược lại.

Quy trình I - Kiểm tra kết cấu

• Bước 1. Với mục thử nghiệm đã được lắp đặt như trong mục 4.5.1.2, tăng tốc độ máy ly tâm để tạo ra mức g được chỉ định trong mục thử nghiệm được quy định trong đoạn 2.3 và Bảng 513.6-I cho định hướng mục thử nghiệm cụ thể. Duy trì mức g này trong ít nhất một phút sau khi vòng tua máy ly tâm ổn định.
• Bước 2. Dừng máy ly tâm và kiểm tra hạng mục thử nghiệm như quy định trong đoạn 4.5.1.1.
• Bước 3. Vận hành thử nghiệm và kiểm tra hạng mục thử nghiệm như quy định tại đoạn 4.5.1.1. Nếu vật phẩm thử nghiệm không hoạt động như dự kiến, xem đoạn 5 để phân tích kết quả và thực hiện theo hướng dẫn trong đoạn 4.3.2 về lỗi vật phẩm thử nghiệm.
• Bước 4. Lặp lại quy trình thử nghiệm này cho năm hướng thử nghiệm còn lại được quy định trong Đoạn 4.5.1.2a, Bước 2.
• Bước 5. Sau khi hoàn thành các thử nghiệm trong sáu hướng thử nghiệm, lấy vật phẩm thử nghiệm ra khỏi máy ly tâm và thực hiện kiểm tra hoạt động lần cuối và kiểm tra thực tế nếu cần. Xem đoạn 5 để phân tích kết quả.

Quy trình II - Kiểm tra hoạt động

ly tâm

• Bước 1. Với hạng mục thử nghiệm được lắp đặt như trong đoạn 4.5.1.2, thử nghiệm vận hành và kiểm tra hạng mục thử nghiệm như quy định trong đoạn 4.5.1.1.
• Bước 2. Trong khi vật phẩm thử nghiệm đang chạy, quay máy ly tâm đến tốc độ cần thiết để tạo ra mức g được chỉ định trong vật phẩm thử nghiệm như đã xác định trong đoạn 2.3 và Bảng 513.6-II đối với hướng vật phẩm thử nghiệm cụ thể. Duy trì mức g này trong ít nhất một phút sau khi vòng tua máy ly tâm ổn định. Thực hiện kiểm tra hoạt động và ghi lại kết quả. Nếu hạng mục thử nghiệm không hoạt động như dự kiến, hãy thực hiện theo hướng dẫn trong đoạn 4.3.2 đối với lỗi hạng mục thử nghiệm.
• Bước 3. Dừng máy ly tâm và kiểm tra chức năng và kiểm tra hạng mục thử nghiệm như quy định trong đoạn 4.5.1.1. Nếu hạng mục thử nghiệm không hoạt động như dự kiến, hãy xem đoạn 5 để biết phân tích kết quả.
• Bước 4. Lặp lại các bước 4.5.1.2-2 cho năm hướng còn lại được nêu trong Đoạn 1a, Bước 3.
• Bước 5. Sau khi hoàn thành các thử nghiệm trong sáu hướng thử nghiệm, lấy vật phẩm thử nghiệm ra khỏi máy ly tâm và thực hiện kiểm tra hoạt động lần cuối và kiểm tra thực tế nếu cần. Xem đoạn 5 để phân tích kết quả.

Theo dõi / xe trượt tên lửa

• Bước 1. Với hạng mục thử nghiệm được lắp đặt như trong đoạn 4.5.1.2, thử nghiệm vận hành và kiểm tra hạng mục thử nghiệm như quy định trong đoạn 4.5.1.1.
• Bước 2. Trong khi hạng mục thử nghiệm đang chạy, tăng tốc xe trượt tuyết đến mức cần thiết để cung cấp mức g được chỉ định trên hạng mục thử nghiệm như đã xác định trong đoạn 2.3 và Bảng 513.6-II để định hướng hạng mục thử nghiệm cụ thể. Thực hiện kiểm tra tính năng trong khi hạng mục kiểm tra phải chịu mức g quy định. Ghi lại kết quả.
• Bước 3. Đánh giá các thông số chạy thử và xác định xem đã đạt được các gia tốc thử theo yêu cầu chưa.
• Bước 4. Lặp lại quá trình chạy thử nghiệm nếu cần để chứng minh hiệu suất có thể chấp nhận được của hạng mục thử nghiệm trong khi gia tốc thử nghiệm yêu cầu. Ghi lại các thông số chạy thử nghiệm.
• Bước 5. Lặp lại quy trình thử nghiệm này cho năm hướng thử nghiệm còn lại được quy định trong đoạn 4.5.1.2a, Bước 2. Sau khi hoàn thành các thử nghiệm theo sáu hướng thử nghiệm, kiểm tra vận hành và kiểm tra hạng mục thử nghiệm theo mục 4.5.1.1. Xem đoạn 5 để phân tích kết quả.

Quy trình III - Kiểm tra Gia tốc Nguy hiểm Tai nạn

• Bước 1. Với hạng mục thử nghiệm được lắp đặt như trong mục 4.5.1.2, đưa máy ly tâm đến tốc độ cần thiết để tạo ra mức g quy định trong hạng mục thử nghiệm như đã xác định trong đoạn 2.3 và Bảng 513.6-III để định hướng hạng mục thử nghiệm cụ thể. Duy trì mức g này trong ít nhất một phút sau khi vòng tua máy ly tâm ổn định.
• Bước 2. Dừng máy ly tâm và kiểm tra hạng mục thử nghiệm như quy định trong đoạn 4.5.1.1.
• Bước 3. Kiểm tra hạng mục kiểm tra như quy định tại đoạn 4.5.1.1.
• Bước 4. Lặp lại quy trình thử nghiệm này cho năm hướng thử nghiệm còn lại được quy định trong Đoạn 4.5.1.2a, Bước 2.
• Bước 5. Sau khi hoàn thành các bài kiểm tra theo sáu hướng kiểm tra, kiểm tra hạng mục kiểm tra như quy định trong đoạn 4.5.1.1. Xem đoạn 5 để phân tích kết quả.