Kiểm tra ô tô

Kiểm tra ô tô

Trong nhiều năm, EUROLAB đã cung cấp các dịch vụ thử nghiệm và chứng nhận ô tô trong nước và quốc tế. Dịch vụ kiểm tra ô tô của EUROLAB bao gồm an toàn, độ tin cậy, tuổi thọ, độ bền và chức năng.

Kiểm tra ô tô

Ngoài một loạt các dịch vụ chúng tôi cung cấp cho tất cả các loại nhà sản xuất sản phẩm, chúng tôi cung cấp một danh mục dịch vụ dành riêng cho ngành công nghiệp ô tô. 

Kiểm tra ô tô EUROLAB

Vị trí thuận tiện để cung cấp nhanh chóng cho các dự án phức tạp, EUROLAB là một trong những phòng thí nghiệm thử nghiệm thành phần ô tô được trang bị nhiều nhất trong cả nước. Phòng thí nghiệm của chúng tôi, với đội ngũ kỹ sư am hiểu ngành của bạn, có thể cung cấp các giải pháp kiểm tra ô tô hoàn chỉnh cho các nhà sản xuất, nhà thầu và nhà thầu phụ.

Một số thử nghiệm ô tô của EUROLAB là;

  • Kiểm tra độ rung: Rung và sốc có thể có ảnh hưởng sâu sắc đến hiệu suất và độ tin cậy lâu dài của một chiếc xe. Kiểm tra các điều kiện này đòi hỏi các công cụ mạnh mẽ để tăng lực tích lũy có kinh nghiệm trong nhiều năm lái xe. Phòng thí nghiệm của chúng tôi được trang bị hệ thống rung động điện cung cấp 16.000 pound lực theo chiều dọc và chiều ngang, cũng như máy rung thủy lực servo chứa 10 pound lực với hành trình 20.000 inch. Cả hai đều có thể được trang bị các công cụ thu thập dữ liệu tinh vi ghi lại gia tốc, biến dạng, tải, mô-men, âm thanh, áp suất, điện áp và các phép đo khác.
  • Kiểm tra khí hậu: Chiếc xe trung bình được tiếp xúc với các điều kiện môi trường khác nhau trong suốt cuộc đời của nó. Biết một chiếc xe sẽ phản ứng như thế nào với nhiệt độ khắc nghiệt, độ ẩm và các điều kiện khác là một vấn đề thiết kế quan trọng. Để làm cho điều này dễ dàng hơn, EUROLAB có một số phòng mô phỏng môi trường, bao gồm phòng người lái xe kép. Chúng ta có thể tái tạo chính xác sốc nhiệt, ăn mòn, cát và muối, áp suất khí quyển và nhiều điều kiện khác.
  • Kiểm tra cơ học: EUROLAB cung cấp các bài kiểm tra cơ học cho động cơ ô tô và các thành phần khác. Chúng tôi cũng làm phân tích động lực học chất lỏng, phát hiện rò rỉ và nhiều hơn nữa. EUROLAB được trang bị các hệ thống thử nghiệm ô tô khác nhau, bao gồm bộ truyền động servo-thủy lực tuyến tính và quay, hệ thống điều khiển MTS, quang phổ khối helium và nhiều hơn nữa để thử nghiệm ứng suất của vật liệu ô tô. Chúng tôi có thể thiết kế một giao thức kiểm tra thành phần ô tô tùy chỉnh giúp bạn đáp ứng các thách thức quy định trong khi thiết kế các phương tiện an toàn hơn và hiệu quả hơn.

Ngoài nhiều bài kiểm tra năng động, môi trường và EMI do EUROLAB cung cấp cho khách hàng ô tô, chúng tôi cũng cung cấp các bài kiểm tra cụ thể trong ngành như:

  • Kiểm tra lực kế
  • Kiểm tra sỏi
  • Kiểm tra tác động áp lực
  • Sơn / Thử nghiệm sơn

Thử nghiệm xe hybrid / điện

Nhận thức được tầm quan trọng của phân khúc thị trường đang phát triển này, EUROLAB đã đầu tư vào các công cụ cần thiết để thử nghiệm các thành phần xe điện và hybrid. Điều này bao gồm một lực kế tái tạo tốc độ cao 600hp được trang bị bộ mô phỏng pin 600V / 400A, có thể cung cấp thử nghiệm hệ thống truyền động tiên tiến. Nhóm của chúng tôi cũng thiết kế các hệ thống thu thập và kiểm soát dữ liệu tùy chỉnh và chúng tôi có thể phát triển thiết bị máy phát điện liên tục để kiểm tra độ bền nhiệt và vòng lặp.

Cho dù bạn làm việc với xăng, diesel, EV / HEV hoặc phương tiện nhiên liệu thay thế, EUROLAB có các tính năng kỹ thuật để cung cấp thử nghiệm động cơ ô tô tiên tiến và các dịch vụ khác. Các cơ sở của chúng tôi được công nhận bởi Hiệp hội Kiểm định Phòng thí nghiệm Hoa Kỳ (A2LA) và được ủy quyền bởi một nhóm các kỹ sư chuyên gia có lịch sử lâu dài trong kinh doanh. 

Về thử nghiệm ô tô

Kiểm tra ô tôđảm bảo tuổi thọ của một chiếc xe. Kiểm tra thường xuyên các thành phần, từ khí thải đến động cơ, có thể đảm bảo sự an toàn và tuổi thọ của các bộ phận và xe hơi mà chúng được đặt.

Thử nghiệm ứng suất của các hệ thống và thành phần khác nhau đặt các bộ phận thông qua các điểm cực đoan của các kịch bản trong thế giới thực. Nếu các bộ phận có thể chịu được các bài kiểm tra đòi hỏi khắt khe nhất, chúng có thể dễ dàng chịu được việc sử dụng điển hình của trình điều khiển hạng nặng. Nó ảnh hưởng tiêu cực đến cả môi trường và các công cụ và bộ phận của nó.

Bạn có thể thấy rằng các sản phẩm của bạn cần kiểm tra không chỉ để đảm bảo tuân thủ, mà vì nhiều lý do. Một số lý do bổ sung để yêu cầu thử nghiệm ô tô bao gồm:

  • Ngăn ngừa các trường hợp: Nếu các thành phần của bạn không đáp ứng các quy định hoặc có một số loại thất bại, bạn có thể bị kiện. Sản xuất kết quả kiểm tra cho thấy các sản phẩm của bạn đang hoạt động có thể dừng quá trình kiện tụng hoặc ngăn ngừa thu hồi tốn kém.
  • Tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường: Chính phủ đặt ra các giá trị tối đa cụ thể cho lượng khí thải nhà kính cụ thể từ các phương tiện và nhà sản xuất phải tuân thủ điều này. Bạn cần kiểm tra để đảm bảo dây chuyền sản xuất của bạn đáp ứng yêu cầu của chính phủ.
  • Cung cấp lợi thế cho các sản phẩm của bạn: Để chứng minh rằng phương tiện hoặc linh kiện của bạn vượt trội so với đối thủ hoặc hoạt động tốt hơn, bạn cần bằng chứng để hỗ trợ nó. Kiểm tra đủ điều kiện tạo ra dữ liệu bạn cần để cho người tiêu dùng thấy rằng bạn có sản phẩm tốt hơn so với đối thủ cạnh tranh.
  • Thử nghiệm thiết kế: Thử nghiệm một thiết kế trước khi đưa vào sản xuất xác minh xem có cần thiết phải thay thế một cái gì đó trước khi tạo ra các lỗi đắt tiền trong giai đoạn sản xuất cuối cùng hay không. Thử nghiệm thiết kế từ một cơ sở bên ngoài mang lại sự tự tin hơn cho thử nghiệm vì các kết quả được giải thích bởi một bên thứ ba độc lập.
  • Sắp xếp cuộc họp: Để bán sản phẩm của bạn, họ phải đáp ứng các yêu cầu về an toàn hoặc thiết kế. Các thử nghiệm độc lập xác minh rằng các thành phần xe của bạn đáp ứng các yêu cầu cơ bản cho phép bạn sản xuất và bán các bộ phận của mình cho nhà sản xuất hoặc người tiêu dùng.

Các loại thử nghiệm ô tô

Nguồn gốc của các bài kiểm tra bạn chọn cho các thành phần của mình là do các lý do cho bài kiểm tra của bạn. Các thử nghiệm bao gồm độ bền của các bộ phận của bạn và tác động môi trường của việc vận hành chúng. Thủ tục kiểm tra ô tô thường nhìn vào độ bền thành phần hoặc tính linh hoạt bên ngoài. Trong hai loại lớn này, có một số thử nghiệm được thiết kế để xác minh khả năng của các bộ phận của bạn để đo lường các tiêu chuẩn bắt buộc.

Kiểm tra độ bền một phần

Tuổi thọ của các thành phần của bạn phụ thuộc vào hiệu suất liên tục của chúng dưới các ứng suất khác nhau. Kiểm tra cơ học đảm bảo rằng các bộ phận của bạn không bị tấn công của lực vật lý gặp phải trong quá trình sử dụng.

Dưới đây là chín thử nghiệm phụ tùng ô tô phổ biến:

1. Kiểm tra độ rung

Lái xe tạo ra rung động liên tục trong khung và các bộ phận của xe. Kiểm tra độ rung của chúng tôi đặt công cụ ở đầu cực để đảm bảo độ bền. Trong quá trình kiểm tra độ rung, các chuyển động xung quanh trong tòa nhà có thể gây ô nhiễm kết quả, nhưng cơ sở của chúng tôi tính đến chuyển động môi trường bằng cách sử dụng các cơ sở khối lượng lớn và túi khí. Các thiết bị này đảm bảo rằng kết quả của chúng tôi là chính xác.

Thiết bị thử nghiệm của chúng tôi có thể tác dụng lực lên tới 70.000 pound với máy lắc lắc cùng nhau. Một máy lắc có thể áp dụng tới 45.000 lực. Bài kiểm tra có 60 kênh dữ liệu. Ngay sau khi thử nghiệm kết thúc, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn kết quả ngay lập tức và nhận được báo cáo chi tiết.

Kiểm tra độ rung giúp bạn cải thiện thiết kế thành phần của mình bằng cách xác định các điểm yếu khi bộ phận tiếp xúc với các rung động ngẫu nhiên cho đến thất bại. Vì các rung động xảy ra trong tất cả các loại vận chuyển, sự an toàn và tuổi thọ của các bộ phận dựa trên khả năng chịu đựng cả các chuyển động cố định và không đều. Để xem các thành phần của bạn có thể mất bao nhiêu, bạn cần kiểm tra độ rung của chúng.

2. Xét nghiệm khí hậu

Môi trường đóng một vai trò quan trọng trong vòng đời của ô tô và các bộ phận của chúng. Một số vùng khí hậu có điều kiện thúc đẩy mặc sớm. Mẹo nóng và lạnh có thể tạo ra căng thẳng trên các bộ phận ô tô. Chúng tôi chuyển các bộ phận thông qua các mô phỏng môi trường để xem các thành phần kéo dài bao lâu. Các xét nghiệm khí hậu kiểm tra phơi nhiễm UV, nóng, lạnh, khô và ẩm ướt.

Độ ẩm đặc biệt quan trọng đối với các bộ phận kim loại có thể bị rỉ theo thời gian. Đây là những gì làm cho việc kiểm tra độ ẩm quan trọng đối với các thành phần xe hơi. Ở nhiều khu vực, chẳng hạn như các vị trí ven biển hoặc ẩm ướt, độ ẩm quá cao trong không khí có thể khiến lớp phủ của xe bị rỉ sét, sơn xe bị ăn mòn hoặc các bộ phận điện bị hỏng. Vì nhiệt độ và độ ẩm có xu hướng tăng cùng nhau, chúng tôi thử nghiệm cả hai cùng nhau.

3. Kiểm tra cơ

Các quy trình cơ học có thể bị hao mòn theo thời gian và trở nên kém hiệu quả hơn. Trong những chiếc xe dựa vào cả hệ thống điện và cơ khí hoạt động ở phía trên để giữ cho xe chạy, thử nghiệm công việc vật lý là rất quan trọng. Kiểm tra cơ học ô tô bao gồm kiểm tra hiệu suất và hiệu quả động cơ từ các hệ thống khác nhau. Chúng tôi phát hiện rò rỉ, phân tích động lực học chất lỏng, kiểm tra căng thẳng và nhiều hơn nữa. Các thử nghiệm của chúng tôi cho phép động cơ của bạn đáp ứng hoặc vượt quá các yêu cầu pháp lý mà không làm giảm hiệu suất mà người tiêu dùng cần từ thương hiệu của bạn.

4. Kiểm tra tác động áp lực

Kiểm tra tác động áp lực đặt các thành phần thủy lực của hệ thống của bạn từng bước. Nhiều hệ thống sử dụng chuyển động của chất lỏng để tạo ra chuyển động cơ học. Kiểm tra thường xuyên đảm bảo rằng hệ thống duy trì áp lực và hoạt động như mong đợi trong suốt vòng đời dự định của nó. Các thiết kế hoặc mô hình mới phải trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt để chứng minh mức độ phù hợp với hiệu suất hoặc vượt quá các lần lặp lại trước đó. Kiểm tra xung áp lực có thể giúp đo lường hiệu quả của hệ thống thủy lực.

Thiết bị kiểm tra tác động áp lực của chúng tôi có thể kiểm tra cả áp lực động và áp suất tĩnh. Thiết bị thử nghiệm của chúng tôi, bao gồm cả bộ truyền động servo-thủy lực quay và tuyến tính, đạt tới 30.000 psi tại 8.000 Hz. Cài đặt của chúng tôi để thử nghiệm tĩnh có thể đạt áp suất cao hơn 30.000 psi. Ngoài việc kiểm tra ảnh hưởng của căng thẳng trong quá trình thử nghiệm, chúng tôi cũng có thể đo mô-men xoắn, sức căng, lưu lượng và lực.

5. Kiểm tra hệ thống kiểm soát khí thải

Giảm ô nhiễm là quan trọng hơn bao giờ hết. Một chiếc xe khách duy nhất tạo ra trung bình 4,6 tấn carbon dioxide mỗi năm. Động cơ đốt trong giải phóng các chất có hại khác ngoài carbon dioxide. Để giảm bớt tác động môi trường của các chất ô nhiễm này, chính phủ liên bang đã đặt ra các tiêu chuẩn cho khí thải. Các thành phần động cơ và hệ thống phát thải nên được kiểm tra để xác định lượng khí nhà kính thải ra. Động cơ gây ô nhiễm có thể áp đặt tiền phạt nặng từ các chính phủ từ các chính phủ mà không cần kiểm tra thích hợp.

6. Kiểm tra băng ghế phát xạ

EPA luôn tăng cường các yêu cầu đối với khí thải nhà kính từ các phương tiện giao thông đường bộ. Một băng ghế phát thải điển hình có thể đo lượng carbon monoxide, metan, hydrocarbon, oxit nitơ và carbon dioxide. Điều rất quan trọng là phải tuân thủ các yêu cầu của EPA để tránh bị phạt. May mắn thay, 21 trong số 19 nhà sản xuất xe không có khoảng cách phát thải từ năm 2016 đến 2017. Các công ty cho vay chỉ có ba năm để phá vỡ khí thải nhà kính bằng cách giảm số tiền từ phương tiện của họ để đáp ứng các tiêu chuẩn của liên bang. Từ năm 2012 đến 2025, EPA sẽ tăng tiêu chuẩn và kiên cố hóa theo thời gian để giảm lượng khí thải nhà kính. Thử nghiệm băng ghế của các cửa hàng gas từ động cơ có thể xác minh sự phù hợp để hướng dẫn nhà sản xuất thay đổi thiết kế của động cơ.

7. Thử nghiệm lão hóa xúc tác

Một bộ chuyển đổi xúc tác trở nên kém hiệu quả hơn khi nó già đi. Bộ chuyển đổi xúc tác là một thành phần quan trọng của hệ thống kiểm soát khí thải. Ở một số tiểu bang, có những yêu cầu nghiêm ngặt đối với bộ chuyển đổi xúc tác có thể được cài đặt trên các phương tiện được bán tại các địa điểm này. Chức năng chuyển đổi xúc tác rất quan trọng đối với khả năng của động cơ tuân thủ các yêu cầu phát thải và sự thất bại sớm của bộ chuyển đổi xúc tác có thể chỉ ra một sản phẩm cần được thiết kế lại.

Bạn sẽ cần các dịch vụ kiểm tra xúc tác ô tô lão hóa để kiểm tra hiệu quả của bộ chuyển đổi xúc tác giảm nhanh như thế nào. Những dịch vụ này có thể được kiểm tra mà không cần chờ đợi trung bình 100.000 dặm cần thiết để đạt đến giới hạn của đời sống điển hình của một bộ chuyển đổi xúc tác. Ngoài ra, bộ chuyển đổi xúc tác già đi nhanh hơn khi dầu rò rỉ từ động cơ. Chương trình thử nghiệm lão hóa có thể thấy những gì xảy ra với bộ chuyển đổi xúc tác theo thời gian, gây ô nhiễm hoặc không chứa hệ thống.

Tạo bộ chuyển đổi xúc tác đáng tin cậy là điều cần thiết cho hệ thống phát thải xe và chủ phương tiện. Thông thường, tuổi thọ của bộ chuyển đổi xúc tác giống như thời gian một người lái xe thông thường đã sử dụng xe. Những khoảng thời gian tương tự này là thuận lợi vì việc thay thế bộ chuyển đổi xúc tác là vô cùng tốn kém do các kim loại quý được sử dụng trong cấu trúc của bộ chuyển đổi xúc tác. Nếu người lái xe không thể thay thế bộ chuyển đổi xúc tác, nhiều chất gây ô nhiễm sẽ góp phần vào không khí mà bộ chuyển đổi xúc tác thường trung hòa. Đảm bảo rằng bộ chuyển đổi xúc tác tồn tại lâu dài có thể ngăn tình huống này xảy ra.

8. Kiểm tra SHED

SHED là viết tắt của xác định bay hơi trong bao vây. Phương pháp thử nghiệm này cho phép đo lượng khí thải bay hơi từ động cơ. Do luật phát thải nghiêm ngặt hơn, các thử nghiệm ô tô như vậy có thể sẽ trở nên phổ biến hơn nữa trong những năm tới. SHED là một thiết bị đo lường phát thải từ hệ thống nhiên liệu hoặc thành phần hệ thống.

Không giống như các thử nghiệm khác kiểm tra các thành phần riêng lẻ, thử nghiệm SHED có thể đo lượng khí thải bay hơi từ hệ thống nhiên liệu. Cần có SHED nhỏ hoặc siêu nhỏ để kiểm tra các mảnh nhỏ hơn. Đo lượng phát thải bay hơi có nghĩa là kiểm tra tính hiệu quả của khả năng thu gom và giải phóng hơi nhiên liệu của hệ thống nhiên liệu.

9. Canister Loading Test

Canister tải kiểm tra làm đầy và làm trống các hộp phát thải bay hơi. Kiểm tra tải và xả hộp cho phép hệ thống phát thải bay hơi giảm chính xác các chất gây ô nhiễm thoát ra khỏi hệ thống nhiên liệu. Khả năng hấp thụ và giải phóng hơi nhiên liệu là một thành phần quan trọng của hệ thống phát xạ bay hơi. Nếu không có hộp được nạp và làm sạch đúng cách, chiếc xe sẽ gây ô nhiễm hơn và hoạt động kém hiệu quả hơn nhiều.

Xét nghiệm bên ngoài

Nếu bên ngoài của một chiếc xe bảo vệ nội thất và không thể chịu được sức ép tiêu chuẩn, chắc chắn nó sẽ thất bại trong các tình huống bất thường. Sơn và lớp phủ trong xe bảo vệ xe chống gỉ và mòn. Tuy nhiên, một số thành phần môi trường như sỏi, nước biển và muối đường có thể làm mòn sơn hoặc sơn sớm. Thử nghiệm xác minh độ bền của một lớp bề mặt trong những trường hợp cực đoan này.

1. Kiểm tra sơn và sơn

Thử nghiệm sơn và lớp phủ bên ngoài đảm bảo rằng các lớp phủ này có độ bền như mong đợi. Các thử nghiệm sơn và sơn của chúng tôi bao gồm kiểm tra độ mài mòn và khả năng chống chịu thời tiết. Người kiểm tra chuyển sơn qua các chương trình thử nghiệm khác nhau để xác định độ tin cậy của sản phẩm. Chúng chỉ có thể được sử dụng cho các phương tiện khi lớp phủ vượt qua các bài kiểm tra.

Người thử tiếp xúc với thuốc nhuộm với nhiều hơn một lực căng. Thử nghiệm mài mòn vẽ sơn để xem mức độ trầy xước mà sơn có thể chịu được. Khả năng của sơn để tránh thiệt hại từ các vết trầy xước nhỏ là rất mong muốn cho người tiêu dùng. Ngoài ra, khả năng chống lại thiệt hại này kéo dài tuổi thọ của lớp phủ của xe. Mặc dù công việc sơn hậu mãi có sẵn, hầu hết người tiêu dùng muốn sơn trên xe của họ kéo dài đến hết tuổi thọ của xe.

Sương mù muối lặp đi lặp lại tiếp xúc của sơn với muối đường hoặc muối biển. Mặc dù không phải mọi khí hậu đều cần thử nghiệm này, nhưng điều quan trọng là mùa đông lạnh hoặc những nơi tiếp xúc với bờ. Kiểm tra thời tiết là cần thiết cho độ bền sơn trong mưa và mặt trời, ngay cả ở những địa điểm không nhất thiết phải kiểm tra sương mù muối. 

Kiểm tra khả năng nhìn tốt của sơn khi tiếp xúc với chất lỏng ô tô như kháng hóa chất, chất chống đông, chất làm mát, dung dịch gạt nước kính chắn gió, dầu và xăng. Vì sơn là không thể tránh khỏi việc tiếp xúc với các chất này, hiệu suất chất lượng trong các thử nghiệm kháng hóa chất là cần thiết để sơn vượt qua ngưỡng công việc.

2. Kiểm tra sỏi

Thử nghiệm Gravelometer là một cách khác để đo điện trở của lớp phủ đối với mài mòn. Trong thử nghiệm sỏi, các mẫu chứa 300 viên sỏi với áp suất không khí của máy. Bao nhiêu lớp phủ bị sứt mẻ quyết định kết quả thử nghiệm. Chúng tôi tiến hành các thử nghiệm của mình theo tiêu chuẩn ASTM và SAE, vì vậy có thể tin tưởng rằng điểm số cuối cùng từ thử nghiệm này và tất cả các chương trình thử nghiệm ô tô của chúng tôi là chính xác.

Kiểm tra sản xuất xe tự hành

Thử nghiệm sản xuất xe tự hành đảm bảo rằng xe tự lái an toàn cho người trong và ngoài xe. Có nhiều mối nguy hiểm an toàn mới trong những chiếc xe tự lái không phải là một yếu tố cho những chiếc xe tự lái. Những lo ngại xung quanh các phương tiện tự lái bao gồm sự an toàn của phương tiện, sự an toàn của người khác và cách các phương tiện tự trị sẽ phản ứng trong trường hợp khẩn cấp.

Kiểm tra những chiếc xe này bao gồm kiểm tra cả các thành phần cơ và điện của ô tô. EUROLAB làm việc với các chuyên gia có thể giúp bạn kiểm tra xe tự hành về an toàn và hiệu suất.

Nhận ưu đãi ngay

Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.