CISPR 25 Phương tiện, Thuyền và Động cơ đốt trong - Tính năng Gạn sóng vô tuyến - Giới hạn và Phương pháp đo để bảo vệ thiết bị thu trong xe

Tiêu chuẩn này bao gồm các giới hạn và quy trình đo nhiễu vô tuyến trong dải tần từ 150 kHz đến 2 500 MHz. Tiêu chuẩn áp dụng cho bất kỳ bộ phận điện tử / điện nào được thiết kế để sử dụng cho xe cộ, xe kéo và thiết bị.

Các giới hạn nhằm bảo vệ máy thu gắn trong xe khỏi nhiễu do các bộ phận và mô-đun trong cùng xe tạo ra. Phương pháp và giới hạn của một chiếc xe hoàn chỉnh (cho dù được kết nối với lưới điện để sạc hay không) nằm trong Điều 5, và phương pháp và giới hạn cho các bộ phận và mô-đun nằm trong Điều 6. Chỉ một bài kiểm tra xe hoàn chỉnh mới có thể được sử dụng để xác định khả năng tương thích của các bộ phận với giới hạn của xe.

Các loại máy thu cần được bảo vệ, ví dụ, máy thu phát sóng (âm thanh và truyền hình), đài di động mặt đất, điện thoại vô tuyến, đài nghiệp dư, đài công dân, Điều hướng qua vệ tinh (GPS, v.v.), Wi-Fi và Bluetooth. Theo mục đích của tiêu chuẩn này, phương tiện là một loại máy tự hành bằng động cơ đốt trong, xe điện hoặc cả hai. Các phương tiện bao gồm xe du lịch, xe tải, máy kéo nông trại và xe trượt tuyết.

Tiêu chuẩn này không đề cập đến việc bảo vệ hệ thống điều khiển điện tử khỏi phát xạ tần số vô tuyến (RF) hoặc dao động điện áp dạng xung hoặc nhất thời. Các chủ đề này được đề cập trong các ấn phẩm của ISO.

Các giới hạn trong tiêu chuẩn này được khuyến nghị và có thể thay đổi theo thỏa thuận giữa nhà sản xuất xe và nhà cung cấp linh kiện. Tiêu chuẩn này cũng cần được thực thi bởi các nhà sản xuất và nhà cung cấp các bộ phận và thiết bị sẽ được gắn và kết nối với dây nịt của xe hoặc đầu nối nguồn trên xe sau khi xe đã được giao.

Điều 6 của tiêu chuẩn này xác định nhiều hơn một mức giới hạn, vì vị trí lắp đặt, cấu tạo thân xe và thiết kế dây đai có thể ảnh hưởng đến việc ghép nhiễu sóng vô tuyến với radio trên tàu. Cấp độ sẽ được sử dụng (như một chức năng của dải tần) được thỏa thuận giữa nhà sản xuất xe và nhà cung cấp linh kiện.

Tiêu chuẩn này xác định các phương pháp thử nghiệm được các Nhà sản xuất và Nhà cung cấp Phương tiện sử dụng để hỗ trợ thiết kế phương tiện và các bộ phận và cung cấp mức phát xạ tần số vô tuyến được kiểm soát.

Giới hạn thử nghiệm của phương tiện được cung cấp để hướng dẫn và dựa trên một máy thu vô tuyến điển hình sử dụng ăng-ten được cung cấp như một bộ phận của phương tiện hoặc ăng-ten thử nghiệm nếu ăng-ten duy nhất không được chỉ định. Các dải tần số xác định không hợp lệ cho tất cả các khu vực hoặc quốc gia trên thế giới. Vì lý do kinh tế, nhà sản xuất xe có quyền tự do xác định dải tần số nào hợp lệ ở các quốc gia mà xe sẽ được bán trên thị trường và dịch vụ vô tuyến nào có khả năng được sử dụng trên phương tiện đó.

Ví dụ, nhiều mẫu xe có thể sẽ không được lắp đặt bộ thu sóng truyền hình; tuy nhiên, các nhóm truyền hình chiếm một phần đáng kể trong phổ vô tuyến. Việc kiểm tra và giảm thiểu các nguồn ồn trong các phương tiện như vậy là không hợp lý về mặt kinh tế.

Nhà sản xuất xe phải xác định các quốc gia nơi xe sẽ được bán trên thị trường, sau đó chọn các dải tần và giới hạn áp dụng. Các thông số kiểm tra thành phần sau đó có thể được chọn từ tiêu chuẩn này để hỗ trợ kế hoạch tiếp thị đã chọn.

Giới hạn tần số thấp hơn của Hội nghị thông tin vô tuyến hành chính thế giới (WARC) ở khu vực 1 đã giảm xuống còn 1979 kHz vào năm 148,5. Các thử nghiệm ở tần số 150 kHz được coi là phù hợp cho các mục đích nhạc cụ. Theo mục đích của tiêu chuẩn này, các dải tần số thử nghiệm đã được khái quát hóa để bao phủ các dịch vụ vô tuyến ở nhiều nơi khác nhau trên thế giới. Trong hầu hết các trường hợp, việc bảo toàn thu sóng vô tuyến ở các tần số lân cận có thể được mong đợi.

Với kinh nghiệm đạt được trong nhiều năm, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm trong phạm vi CISPR 25 Xe, Thuyền và Động cơ đốt trong - Tính năng phân tách sóng vô tuyến - Giới hạn và Phương pháp đo để bảo vệ thiết bị thu trong xe, trong khuôn khổ phòng thí nghiệm dịch vụ của vật liệu với một đội ngũ nhân viên được đào tạo và chuyên gia.