Phê duyệt Phương tiện loại M107 và M2 Về cấu trúc chung của ECE R3

Phòng thí nghiệm EUROLAB cung cấp các dịch vụ thử nghiệm và tuân thủ trong phạm vi của tiêu chuẩn ECE R93. Quy định kiểm tra ECE R93 xác định các yêu cầu phê duyệt đối với các phương tiện chở khách hai tầng lớn về mặt kết cấu chung. Quy định này có hiệu lực đối với mọi phương tiện một tầng, hai tầng, có khớp nối cứng thuộc loại M2 hoặc M3.

Các yêu cầu của chỉ thị này không áp dụng cho các loại xe sau:

• Phương tiện được thiết kế để vận chuyển an toàn người, ví dụ như tù nhân,
• Xe được thiết kế đặc biệt để vận chuyển người bị thương hoặc bệnh tật,
• xe địa hình,
• Xe được thiết kế đặc biệt để đưa đón học sinh.

Các yêu cầu của Quy chuẩn này chỉ có hiệu lực đối với các phương tiện sau đây trong trường hợp chúng phù hợp với mục đích sử dụng và chức năng của chúng:

Xe được thiết kế để sử dụng bởi cảnh sát, an ninh và lực lượng vũ trang
Xe có ghế ngồi được thiết kế để chỉ sử dụng khi xe đứng yên, nhưng không được thiết kế để chở quá 8 người (không bao gồm người lái xe) khi đang chuyển động.

Ví dụ về những điều này là thư viện di động, nhà thờ di động và đơn vị lưu trú di động. Ghế trên các phương tiện được chỉ định sử dụng trong khi xe đang chuyển động phải được nhận dạng rõ ràng cho người sử dụng.

Bên cạnh các quy định thích hợp, quy định này sẽ ngăn không cho bên đó chỉ rõ các yêu cầu để được đăng ký tại quốc gia của mình, nơi không có phương tiện nào được trang bị bên trong hoặc bên ngoài, đối với tuyến đường âm thanh hoặc hình ảnh và / hoặc lắp đặt và các yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị hiển thị mục tiêu.

Theo hiện trạng, trên các phương tiện vận tải hành khách đều có van thoát hiểm bên trong và bên ngoài. Trong trường hợp nguy hiểm hoặc khẩn cấp có thể xảy ra, các van này sẽ được mở và không khí trong hệ thống được hút ra ngoài. Bằng cách hút không khí hệ thống ở áp suất xấp xỉ 8 bar, có thể mở cửa hoặc các cửa bằng tay bằng tay. Tuy nhiên, thực hiện thao tác này khi đang bay trên biển có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng.

Theo quy định ECE R107, mục đích là để đảm bảo an toàn cho hành khách bằng cách ngăn chặn việc mở cửa trong trường hợp can thiệp vào van khẩn cấp khi xe đang chuyển động.

Với mục đích này, hệ thống an toàn cửa bao gồm van an toàn, van điều khiển an toàn, cảm biến áp suất và mô-đun điều khiển đã được phát triển. Van an toàn trong hệ thống này; Nó có nhiệm vụ ngăn không cho các van khẩn cấp thoát khí trong đường khí nén.

Nhiệm vụ kích hoạt van an toàn thuộc về van điều khiển an toàn. Tổn thất áp suất trong các van khẩn cấp được kiểm soát bởi cảm biến áp suất. Mô-đun điều khiển được sử dụng để gửi lệnh đến van điều khiển theo vị trí cửa, tốc độ xe và thông tin áp suất. Do đó, van khẩn cấp sẽ ngừng hoạt động khi tốc độ xe từ 5 km / h trở lên, và việc kích hoạt chúng sẽ bị ngăn chặn cho đến khi nó giảm xuống dưới giá trị tốc độ đã xác định này.

Phòng thí nghiệm EUROLAB, với đội ngũ kỹ sư chuyên nghiệp, cung cấp dịch vụ tốt nhất cho bạn, các nhà cung cấp và nhà sản xuất của chúng tôi, với 107 năm kinh nghiệm, trong phạm vi phê duyệt các loại xe M2 và M3 về cấu trúc chung của ECE R25. Đừng ngần ngại liên hệ với tổ chức EUROLAB của chúng tôi cho tất cả các yêu cầu dịch vụ và thử nghiệm ô tô của bạn.