Phê duyệt ECE R100 đối với gói pin Lithium Flash cho xe điện

Phòng thí nghiệm EUROLAB cung cấp các dịch vụ thử nghiệm và tuân thủ trong phạm vi của tiêu chuẩn ECE R100. Quy định thử nghiệm ECE R100 quy định tất cả các thử nghiệm phải thực hiện đối với pin lithium lắp trong xe điện 4 bánh để vận chuyển người hoặc hàng hóa có sức kéo điện của loại phương tiện giao thông đường bộ M và N.

Quy định này là một phần trong nỗ lực tạo ra các quy định hài hòa trên toàn cầu cho các phương tiện cơ giới nhằm xóa bỏ các rào cản đối với thương mại quốc tế, thúc đẩy an toàn giao thông đường bộ và bảo vệ môi trường.

ECE R100 nêu chi tiết các yêu cầu kiểm tra an toàn khiến pin lithium tiếp xúc với điện áp chính trong quá trình sử dụng chúng với xe. Pin Flash đã hoàn thành xuất sắc các bài kiểm tra của Bộ KBA của Đức và được phép sản xuất các sản phẩm đã được phê duyệt.

Hai loại pin được phê duyệt đặc biệt cho xe điện - 10kWh và 15kWh, được kiểm tra và phê duyệt theo yêu cầu của Luật pháp. Các bài kiểm tra an toàn thứ cấp cần thiết để cho pin lithium tiếp xúc với điện áp chính được tìm thấy trong quá trình sử dụng chúng với xe:

Kiểm tra độ rung: Dạng sóng hình sin quét logarit trong khoảng từ 7Hz đến 50Hz sau đó được hoàn nguyên về 15Hz sau 7 phút. Lặp lại 3 lần trong tổng số 12 giờ theo hướng lắp thẳng đứng đối với REESS, tối đa 10G.

Kiểm tra chu kỳ và sốc nhiệt: Thử nghiệm bao gồm những thay đổi về nhiệt độ khắc nghiệt từ -40C đến + 60C. Pin được lưu trữ trong 6 giờ ở -, sau đó 6 giờ ở + 60C trong tổng số 5 chu kỳ.

Sốc cơ khí: Từ 80ms đến 28G, nó được thực hiện theo hướng tích cực hoặc tiêu cực, hoặc cả hai, tùy thuộc vào loại xe. Thường được thực hiện trên máy kiểm tra độ trượt.

Tính toàn vẹn cơ học: Thử nghiệm này xác nhận tính năng an toàn của REESS dưới tải trọng tiếp xúc có thể xảy ra khi va chạm xe. Nghiền 75KN bằng tấm nghiền bán kính 100mm.

Chống cháy: Thử nghiệm này xác minh khả năng chống tiếp xúc với lửa từ bên ngoài xe do tràn nhiên liệu của REESS. Đốt nóng sơ bộ nhiên liệu hở, bao gồm 4 giai đoạn, tiếp theo là tiếp xúc trực tiếp REESSS với ngọn lửa, tiếp theo là tiếp xúc gián tiếp với ngọn lửa, tiếp theo là giai đoạn làm lạnh / quan sát phản ứng.

Bảo vệ ngắn mạch bên ngoài: Thử nghiệm này là để xác minh hiệu suất của bảo vệ REESS chống lại tình trạng ngắn mạch. Tải ít hơn 1mohm được kết nối với REESS trong ít nhất 5 giờ.

Bảo vệ quá tải: Thử nghiệm này là để xác minh hiệu suất bảo vệ quá tải của REESS. REESS sạc ở 1 / 3C cho đến khi mạch bảo vệ cắt hoặc giới hạn điện tích.

Bảo vệ quá mức: Thử nghiệm này là để xác minh hiệu suất bảo vệ quá tải của REESS. REESS phóng điện với tốc độ 1 / 3C cho đến khi mạch bảo vệ dừng hoặc giới hạn phóng điện.

Bảo vệ quá nhiệt: Thử nghiệm này nhằm xác minh hiệu suất bảo vệ quá nhiệt bên trong của REESS trong quá trình hoạt động ngay cả khi hỏng hóc khi làm mát. REESS được tuần hoàn liên tục ở dòng liên tục tối đa của nhà sản xuất Sạc / Xả được tăng dần cho đến khi điều kiện thời tiết xung quanh ổn định nhiệt độ hoặc các thiết bị bảo vệ ngăn chặn việc sạc và / hoặc xả REESS.

Phòng thí nghiệm EUROLAB, với đội ngũ kỹ sư chuyên nghiệp, cung cấp dịch vụ tốt nhất cho bạn, các nhà cung cấp và nhà sản xuất của chúng tôi, với 100 năm kinh nghiệm, trong phạm vi phê duyệt các gói pin lithium flash cho xe điện ECE R25. Đừng ngần ngại liên hệ với tổ chức EUROLAB của chúng tôi cho tất cả các yêu cầu dịch vụ và thử nghiệm ô tô của bạn.