Phê duyệt hiệu suất ECE R13 của các thành phần phanh xe rơ moóc

Phòng thí nghiệm EUROLAB cung cấp các dịch vụ thử nghiệm và tuân thủ trong phạm vi của tiêu chuẩn ECE R13. Quy định thử nghiệm ECE R13 xác định các đặc tính lực đẩy / hành trình / áp suất cho các buồng phanh được sử dụng trong hệ thống phanh áp suất khí nén để tạo ra các lực cần thiết trong hệ thống phanh vận hành bằng cơ khí.

Trong kiểm tra xác nhận này, bộ phận hãm bảo dưỡng của bộ truyền động phanh lò xo kết hợp được coi là buồng hãm màng. Trong phạm vi áp suất từ ​​100kPa đến ≥ 800kPa, ở mức tăng áp suất định mức ≤ 100kPa, phạm vi hành trình đầy đủ có sẵn được theo dõi, không cho phép sai lệch + 5kPa trong áp suất đặt và để xảy ra lực đẩy tương ứng, tốc độ dịch chuyển hành trình ≤10 mm / s hoặc độ tăng hành trình ≤10 mm.

Đối với mỗi lần tăng áp suất, lực đẩy trung bình tương ứng (ThA) và hành trình hiệu quả (sp) được xác định. Theo ECE R13, việc duỗi thẳng được thử nghiệm trên tối thiểu 6 mẫu. Lực đẩy trung bình (ThA) và Hành trình hiệu quả (sp) không được sai lệch quá 4% so với các thông số kỹ thuật này.

Các đặc tính hoạt động do nhà sản xuất công bố; Các yêu cầu về tính tương thích của phanh trong Phụ lục 10 được sử dụng để xác minh các yêu cầu về hiệu suất của phanh dịch vụ nguội và hiệu suất nóng Kiểu 0.

Quy định này không bao gồm:

• Phương tiện có tốc độ thiết kế không vượt quá 25 km / h;
• Rơ moóc không nối được với xe chạy bằng điện có tốc độ thiết kế vượt quá 25 km / h;
• Phương tiện được lắp cho người lái xe không hợp lệ;

Theo các quy định liên quan của Quy chuẩn này, thiết bị, dụng cụ, phương pháp và điều kiện điều tra không thuộc phạm vi điều chỉnh của Quy chuẩn này.

Phòng thí nghiệm EUROLAB, với đội ngũ kỹ sư chuyên nghiệp, cung cấp dịch vụ tốt nhất cho bạn, các nhà cung cấp và nhà sản xuất của chúng tôi, với 13 năm kinh nghiệm, trong phạm vi phê duyệt hiệu suất của các bộ phận phanh rơ moóc ECE R25. Đừng ngần ngại liên hệ với tổ chức EUROLAB của chúng tôi cho tất cả các yêu cầu dịch vụ và thử nghiệm ô tô của bạn.