Tiêu chuẩn thử nghiệm FMVSS 213 cho các hệ thống hạn chế trẻ em

Mặc dù FMVSS 213, ghế xe, vị trí neo LATCH và hình dạng dây đai an toàn khác nhau rất nhiều trên các phương tiện, ghế trẻ em được thử nghiệm ở một hàng ghế phẳng, mềm, nói chung bằng cách sử dụng một bộ dây đai hoặc neo LATCH. Ghế trẻ em không được thử nghiệm va chạm trên xe thật mà đã được thử nghiệm bằng xe trượt mô phỏng gia tốc khi va chạm với tốc độ thay đổi 30 dặm / giờ (48 km / h).

Các bài kiểm tra xe trượt tuyết được sử dụng vì chúng dễ tái tạo hơn và ít tốn kém hơn. Thoạt nhìn, bài kiểm tra 30 dặm / giờ (48 km / h) có vẻ không quá nghiêm trọng, nhưng 30 dặm / giờ (48 km / h) đề cập đến sự thay đổi tốc độ, không phải tốc độ tại thời điểm va chạm và điều kiện va chạm. được sử dụng dựa trên thực tế của Hoa Kỳ. nghiêm trọng hơn 96% các vụ va chạm trực diện.

Khi đánh giá tính năng an toàn động của ghế trẻ em, các yêu cầu khác nhau tùy theo loại ghế. Tiêu chí cơ bản đối với giường ô tô là dây an toàn phải giữ cố định kích thước hình nộm cho trẻ sơ sinh. Đối với bộ hãm hướng về phía sau, một hạn chế được thông qua nếu bề mặt đỡ lưng của hình nộm va chạm không quay quá góc 70 °, nếu đầu và ngực của hình nộm vẫn ở trạng thái cố định và các tính năng tăng tốc cho đầu và đầu của hình nộm. Không được vượt quá ngưỡng quy định của ngực. Đối với ghế tựa và ghế nâng hướng về phía trước, đầu của hình nộm không được vượt quá 720 mm (28,4 inch) từ điểm chuẩn của ghế khi thử nghiệm với dây hoặc 813 mm (32 inch) khi thử nghiệm không có dây; trong cả hai trường hợp, đầu gối không được vượt quá 915 mm (36 inch). Ngoài ra, có những giới hạn đối với các phép đo dựa trên gia tốc đầu và ngực. Thật không may, điểm số tốt hơn về tiêu chí chấn thương đầu thường có thể đạt được bằng cách cho phép mở rộng đầu nhiều hơn, nhưng ngăn chặn chuyển động đầu xa hơn tương ứng với việc tránh cơ chế chấn thương đầu phổ biến nhất trong thế giới thực, chẳng hạn như đầu của trẻ va vào vật gì đó trong xe. 213 yêu cầu khác tập trung vào độ bền của vải, chiều rộng và khả năng chống mài mòn, tính dễ cháy của các thành phần, đặc tính tháo khóa và các yêu cầu về đệm. Các cuộc thử nghiệm cũng được thực hiện để xác định xem liệu đứa trẻ có ở yên trên ghế khi lật ngược ghế hay không.

Những người kiểm tra EUROLAB của chúng tôi cung cấp một loạt lời khuyên kỹ thuật, chứng nhận và kiểm tra để giúp bạn đạt được sự tuân thủ FMVSS để đảm bảo bạn có thể tiếp cận thị trường ô tô Hoa Kỳ. Bạn có thể liên hệ với phòng thí nghiệm của chúng tôi để biết tất cả các tiêu chuẩn thử nghiệm FMVSS và FMVSS 213.