FMVSS 214 Bảo vệ tác động bên Tiêu chuẩn kiểm tra yêu cầu hiệu suất động

Kiểm tra ô tô

FMVSS 214 Bảo vệ tác động bên Tiêu chuẩn kiểm tra yêu cầu hiệu suất động

Tai nạn ô tô gây ra khoảng 41.471 người chết và 3.2 triệu người bị thương hàng năm. Tỷ lệ phương tiện giao thông nhẹ hai chiều trung bình hàng năm là khoảng 4.6 triệu, trong đó có khoảng 3 triệu hành khách. Khoảng 600.000 người liên quan đến các vụ va chạm bên hông, khiến 920.000 hành khách bị các tai nạn như vậy và con số khoảng 11.300 hàng năm.

FMVSS 214 Bảo vệ tác động bên Tiêu chuẩn kiểm tra yêu cầu hiệu suất động

Yêu cầu về tác động bên động của Hoa Kỳ FMVSS 214 được sử dụng để đánh giá khả năng hoạt động của ô tô chở khách trong các vụ va chạm giữa các ô tô. Tiêu chuẩn được giới thiệu theo từng giai đoạn vào năm 1994 và được áp dụng cho tất cả các xe vào năm 1997. Nó mô phỏng một vụ va chạm từ một chiếc ô tô đang chuyển động, trong đó chiếc ô tô bị va chạm đang đứng yên và chiếc ô tô cản được thể hiện bằng một thanh chắn có thể biến dạng.

Cấu hình thử nghiệm do Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) quy định được thể hiện trong Hình 1. MDB được rút về trục dọc của nó ở một góc cua 27. Cấu hình này nhằm mục đích mô phỏng một chiếc xe thông thường đang di chuyển với tốc độ 48,4 km / h, vuông góc với phần bên của chiếc xe bị rơi đang di chuyển với tốc độ 24,2 km / h. Cấu hình góc cua cho phép mô phỏng tác động của hai bên xe, cả hai đều đang chuyển động, sử dụng phương pháp thử nghiệm đơn giản khi chỉ có một xe chuyển động.

Những người kiểm tra EUROLAB của chúng tôi cung cấp một loạt lời khuyên kỹ thuật, chứng nhận và kiểm tra để giúp bạn đạt được sự tuân thủ FMVSS để đảm bảo bạn có thể tiếp cận thị trường ô tô Hoa Kỳ. Bạn có thể liên hệ với phòng thí nghiệm của chúng tôi để biết tất cả các tiêu chuẩn thử nghiệm FMVSS và FMVSS 214.

Nhận ưu đãi ngay

Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.

WhatsApp