Đặc điểm kỹ thuật này bao gồm tiền xử lý, vật liệu sơn và một số yêu cầu xử lý đối với sơn lót chống thấm điện cực âm, đen, trong nước (ELPO hoặc e-coat) thường được sử dụng trên các bộ phận nhỏ. Yêu cầu về độ bền của sơn cũng được bao gồm. Kim loại bên ngoài được đề cập trong đặc điểm kỹ thuật này phải đáp ứng các quy định nêu trong phần 1.2, Các ứng dụng điển hình. Các yêu cầu này áp dụng cho các ứng dụng phủ ELPO yêu cầu độ dày màng sơn thấp, trung bình và cao.
Thông số kỹ thuật này nhằm đảm bảo rằng vật liệu ELPO được sử dụng trong các bộ phận cung cấp cho General Motors có chất lượng cao và chấp nhận được với môi trường. Vật liệu có chứa chì hoặc crom hóa trị sáu không còn được chấp nhận trong các phần được đề cập trong tiêu chuẩn kỹ thuật này.
Đặc điểm kỹ thuật này bao gồm các bộ phận được phủ ELPO bên ngoài Cơ sở lắp ráp GM, bao gồm cả các bộ phận có thể nhận được lớp sơn hoàn thiện lại. Các yêu cầu này chủ yếu được thiết kế cho các bộ phận không được coi là kim loại bên ngoài. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, thân kim loại thay thế. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, kim loại thân thay thế có thể tham khảo tiêu chuẩn này. Khi điều này xảy ra, các tấm thân bên ngoài phải được bao phủ bằng vật liệu ELPO tương đương với tiêu chuẩn này. Khi điều này xảy ra, các tấm thân bên ngoài phải được bao phủ bằng vật liệu ELPO tương đương với các sản phẩm phần thân OEM. Các ELPO này sẽ được xác định trong phần Nhận xét của các tài liệu đã được phê duyệt và liệt kê trong MATSPC.
Nhu cầu tiền xử lý
Các bộ phận phải được làm sạch và xử lý trước bằng phốt phát sử dụng các vật liệu đã được phê duyệt như được trình bày trong Hồ sơ GM Corporate Materails cho các hoạt động phun hoặc nhúng. Chỉ những vật liệu phốt phát được phê duyệt bởi Tiêu chuẩn Kỹ thuật GM 9984123 (phốt phát kẽm) hoặc 9984006 (phốt phát sắt) mới được sử dụng. Tất cả các yêu cầu của 9984123 hoặc 9984006 phải được đáp ứng. Các thông số xử lý phải phù hợp với các thông số do nhà cung cấp hóa chất khuyến nghị. Xả nước khử ion (DI) hoặc thẩm thấu ngược (RO) phải được bao gồm và bảo dưỡng thích hợp để đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất xử lý của tiêu chuẩn này. Các quy trình thay thế phải nhận được sự chấp thuận của kỹ thuật.
Yêu cầu sửa chữa
ELPO nấu chín sẽ có bề mặt nhẵn, đều. Bong bóng, xé, rửa cặn, v.v. không thể chấp nhận được. Các khiếm khuyết trong lớp phủ ELPO cần sửa chữa nên được chà nhám ẩm bằng giấy nhám P400. Trong trường hợp chuyển sang kim loại trần hoặc các dấu hiệu khác của lớp phủ chưa hoàn thiện, khu vực sửa chữa nên được chà nhám và sau đó làm lại thông qua hệ thống phốt phát và ELPO. Nếu có khuyết tật sau khi sửa chữa, bộ phận đó nên được loại bỏ hoàn toàn thành kim loại trần (nếu có) hoặc loại bỏ. Bất kỳ quy trình sửa chữa nào khác phải được Kỹ thuật phê duyệt trước khi sử dụng.
Miệng núi lửa là không mong muốn hoặc cho thấy sự nhiễm bẩn của ứng dụng ELPO và quy trình đóng rắn. Khi thấy rõ các miệng núi lửa, cần cố gắng xác định nguồn gốc và giảm ô nhiễm.
Với tư cách là phòng thí nghiệm Eurolab, chúng tôi cung cấp dịch vụ tốt nhất cho bạn, các nhà sản xuất của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm của chúng tôi trong phạm vi của tất cả các tiêu chuẩn ô tô. Phòng thí nghiệm và nhóm thử nghiệm của chúng tôi làm việc siêng năng để cung cấp dịch vụ tốt nhất cho các nhà sản xuất.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
eurolabhoạt động báo cáo và chứng nhận, Tổ chức Chứng nhận Hoa Kỳ (UAF), Cơ quan công nhận Thổ Nhĩ Kỳ (TÜRKAK) ve Tổ chức Công nhận Doanh nghiệp (EAF) dựa trên sự công nhận được cung cấp bởi cơ quan công nhận. Tổ chức công nhận Enterprise Accreditation Foundation (EAF) cũng là một bên ký kết của tổ chức Liên hợp quốc (UN GLOBAL COMPACT).
