GMW 14872 Thử nghiệm tiếp xúc với vật liệu và cơ học bị ăn mòn

Phòng thí nghiệm Eurolab cung cấp thử nghiệm ăn mòn theo chu kỳ phù hợp với GMW 17020 như được phản ánh trong ISO 14872. Thử nghiệm này bao gồm các chu kỳ luân phiên tiếp xúc với chất điện phân (muối), giai đoạn làm khô và giai đoạn tiếp xúc với độ ẩm.

GMW 14872 được công nhận rộng rãi là thử nghiệm ăn mòn theo chu kỳ hàng đầu trong ngành công nghiệp ô tô và được sử dụng bởi nhiều nhà thầu quốc phòng ngoài General Motors.

Giống như các thử nghiệm ăn mòn khác, GMW 14872 được thực hiện để đánh giá tác động của ăn mòn gia tốc đối với các cụm và các thành phần khác nhau. Sự kết hợp của các điều kiện theo chu kỳ cung cấp môi trường thích hợp cho loại ăn mòn gia tốc này. Một chu kỳ đầy đủ mất 8 giờ để hoàn thành trong các điều kiện này, bao gồm ba giai đoạn 24 giờ; giai đoạn môi trường xung quanh thường xuyên phun dung dịch, giai đoạn ẩm cho phép độ ẩm cao hơn, tiếp theo là giai đoạn khô. Có hai tùy chọn khi chạy vòng lặp vào cuối tuần. Tùy chọn một là tiếp tục với ba giai đoạn thông thường chạy vào các ngày trong tuần và tùy chọn 2 là giai đoạn môi trường xung quanh đủ 48 giờ. Không bao gồm các ngày cuối tuần, thời gian thử nghiệm dài hơn là cần thiết vì quá trình ăn mòn gia tốc không hoạt động.

GMW 14872 Dung dịch này bao gồm natri clorua (NaCl), canxi clorua (CaC2) và natri bicacbonat (NaHCOs3). Một phần lớn của thử nghiệm chạy GMW 14872 là thu thập dữ liệu mất mát hàng loạt. Phiếu hao hụt khối lượng là các phoi thép đặc biệt đã được thử nghiệm rộng rãi để đo độ mài mòn của thử nghiệm. Dựa trên sự thay đổi thử nghiệm được chọn từ các phương án thử nghiệm khác nhau, cần tuân theo một biểu đồ tổn thất khối lượng cụ thể. Có hai phương pháp để bạn lựa chọn (Phương pháp 1/2, Phương pháp 3), tiếp theo là khu vực xe tương ứng với gầm xe (UB), gầm xe (UH), ngoại thất (EXT), bề mặt phụ (SS) và nội thất (INT). điểm. Số lần xịt muối có thể khác nhau đối với từng khu vực xe, vì một số khu vực nhất định chịu sự ăn mòn của môi trường nhiều hơn những khu vực khác. Với lựa chọn năm lần phơi sáng (A - E), giá trị tổn thất khối lượng thu được dựa trên số lần phun mỗi chu kỳ. Mỗi giá trị này có một phạm vi cộng / trừ có thể kết luận kiểm tra khi đạt được mục tiêu giảm khối lượng.

Với tư cách là phòng thí nghiệm Eurolab, chúng tôi cung cấp dịch vụ tốt nhất cho bạn, các nhà sản xuất của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm của chúng tôi trong phạm vi của tất cả các tiêu chuẩn ô tô. Phòng thí nghiệm và nhóm thử nghiệm của chúng tôi làm việc siêng năng để cung cấp dịch vụ tốt nhất cho các nhà sản xuất.