Thử nghiệm nhiễu đã lắp ráp trên Cáp cảm biến VW TL 823 66

EUROLAB, với các phòng thí nghiệm hiện đại được công nhận và đội ngũ chuyên gia, cung cấp các dịch vụ thử nghiệm chính xác và nhanh chóng trong phạm vi thử nghiệm của VW TL 823 66. Tiêu chuẩn VW TL 823 66 do công ty ô tô Volkswagen phát triển, xác định phương pháp thử nghiệm để xác định mức độ nhiễu kết hợp trong cáp cảm biến trên xe.

Về cơ bản, có ba mức độ tương thích điện từ (EMC) khác nhau trong xe:

• Cấp độ công cụ: Đây hầu như không phải là về phát triển chip;
• Cấp độ đơn vị điều khiển điện tử (ECU): Một phần phù hợp để phát triển chip;
• Cấp độ linh kiện/chip: Đây là phần quan trọng nhất đối với các nhà thiết kế chip.

Các phép đo tiếp theo được yêu cầu để đảm bảo khả năng tương thích điện từ. Kết nối điện từ không mong muốn là rắc rối. Nó có thể gây nhiễu điện từ, cả nhiễu bên ngoài lẫn bên trong và nhiễu trong các mạch điện tử. Trong kết nối điện từ gây nhiễu, các thành phần nguồn truyền hoặc phát ra tín hiệu điện từ để gây nhiễu cho các thành phần trong cùng một mạch hoặc mạch lân cận. Trong các mạch tần số thấp, ảnh hưởng của sự kết hợp điện từ không chủ ý tương đối ít hơn so với các mạch tần số vô tuyến và vi ba.

Nhiễu điện từ có thể từ một tín hiệu bức xạ hoặc từ một tín hiệu truyền đi, tùy thuộc vào cách ghép nối. Trước khi thiết kế các phương pháp giảm thiểu hoặc bảo vệ, cần phải biết các loại khớp nối điện từ:

• Ghép bức xạ: Trong ghép bức xạ, nguồn và máy thu hoặc nạn nhân cách nhau một khoảng. Nguồn và nạn nhân giống như ăng-ten radio. Tín hiệu điện từ do nguồn phát ra được nạn nhân tiếp nhận và cản trở hoạt động bình thường của nạn nhân và mạch điện mà nó được đặt vào;
• Ghép nối dẫn truyền: Ghép nối dẫn truyền và nhiễu xảy ra khi có một đường dẫn cho các tín hiệu điện từ không chủ ý truyền giữa nguồn và nạn nhân. Đường truyền là đường dẫn truyền chính trong các mạch điện tử;
• Khớp nối điện dung: Điện dung khớp nối giữa nguồn và nạn nhân là lý do đằng sau khớp nối điện dung. Rối loạn điện từ phụ thuộc vào sự thay đổi điện dung và điện áp ghép nối;
• Ghép nối cảm ứng: Khi các thành phần của mạch điện được ghép từ tính, nó là một dạng ghép nối cảm ứng. Cảm kháng ký sinh đóng một vai trò quan trọng trong suy luận gây ra bởi ghép cảm ứng.

Với phương pháp kiểm tra được mô tả trong tiêu chuẩn VW TL 823 66, mức nhiễu kết hợp trong cáp cảm biến trên xe được xác định.

EUROLAB hỗ trợ các nhà sản xuất tuân thủ thử nghiệm VW TL 823 66. Các chuyên gia thử nghiệm của chúng tôi, với sứ mệnh và nguyên tắc làm việc chuyên nghiệp của họ, cung cấp cho bạn, các nhà sản xuất và nhà cung cấp của chúng tôi, dịch vụ tốt nhất và quy trình thử nghiệm được kiểm soát trong các phòng thí nghiệm của chúng tôi. Nhờ các dịch vụ này, các doanh nghiệp nhận được các dịch vụ kiểm tra chất lượng, hiệu suất cao và hiệu quả hơn, đồng thời cung cấp dịch vụ an toàn, nhanh chóng và không bị gián đoạn cho khách hàng của họ.