49 Kiểm tra CFR 178

Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ cung cấp 49 CFR Phần 178 để phác thảo các thông số kỹ thuật sản xuất và thử nghiệm cho các gói và thùng chứa được sử dụng để vận chuyển các vật liệu nguy hiểm trong thương mại.

Vận tải bao gồm toàn bộ chu trình vận tải và bao gồm vận tải đường bộ, đường hàng không và đường biển. Thông thường vận tải hàng không là hạn chế nhất. Nói chung, vật liệu nguy hiểm nên được đóng gói trong bao bì biểu diễn bao gồm vật chứa bên trong, vật liệu đệm và vật liệu thấm hút. Ngoài ra, bao bì hoặc bao bì bên ngoài phải được thiết kế, sản xuất và chứng nhận để bảo quản các nhóm bao bì và nhóm hàng nguy hiểm được chỉ định.

Tất cả các gói hàng phải được thử nghiệm trong các điều kiện tương tự như lô hàng dự kiến. Ngoài ra, hầu hết các bài kiểm tra được thực hiện trong nhiều đơn vị. Trong hầu hết các trường hợp, thử nghiệm một đơn vị có thể áp dụng cho phần còn lại của lô. Nếu xảy ra hỏng hóc, về mặt kỹ thuật thì toàn bộ lô sẽ bị lỗi. Việc thử nghiệm các đơn vị khác trong một lô có thể được hoàn thành để cố gắng khắc phục lỗi trước đó.

Mỗi chất nguy hiểm có tham chiếu cấp phép đóng gói liên quan liên quan đến một phần cụ thể của 49 CFR 178. Các phần này chỉ định các thành phần bên ngoài và bên trong đã được phê duyệt của bao bì hiệu suất.

Như đã đề cập trước đó, vận tải hàng không thường có các yêu cầu nghiêm ngặt nhất, có thể bao gồm các thông số kỹ thuật về đóng gói, hạn chế số lượng đối với các gói bên trong, thử nghiệm chênh lệch áp suất đối với các gói hàng được thiết kế để chứa chất lỏng, quy định để vận chuyển chai và các thông số kỹ thuật về vật liệu hấp thụ.

Theo UPS, các lô hàng nguy hiểm được phép đóng gói không quy định yêu cầu phải có giấy vận chuyển phải ở trong các gói bên ngoài ở mức tối thiểu sau (loại trừ các gói quá mức trong yêu cầu này):

• Tất cả các gói hàng phải đáp ứng các yêu cầu của thử nghiệm Quy trình 3A của Hiệp hội Vận tải An toàn Quốc tế (ISTA).
• Các gói phải có ít nhất 200 lbs. Hộp chứng nhận Burst Strength hoặc 32 Edge Crush Test (ECT). Hộp cũng phải đủ chắc chắn để bảo vệ đồ trong quá trình vận chuyển.
• Bất kỳ gói nào ngoài thông số kỹ thuật có dấu ISTA chỉ ra rằng gói đã được kiểm tra và chứng nhận theo Quy trình 3A của ISTA không phải tuân theo các yêu cầu về ECT hoặc độ bền nổ tối thiểu.

EUROLAB, cùng với các phòng thí nghiệm được công nhận hiện đại và đội ngũ chuyên gia, giúp bạn có được kết quả chính xác và nhanh chóng trong phạm vi 49 bài kiểm tra CFR 178.