Mũ bảo hiểm, Giảm xóc / Giảm va chạm khi sử dụng MEP

Kiểm tra thiết bị bảo vệ đầu

Mũ bảo hiểm, Giảm xóc / Giảm va chạm khi sử dụng MEP

Ủy ban An toàn Sản phẩm Tiêu dùng Hoa Kỳ (CPSC) đã công bố 16 CFR Part 1203 Tiêu chuẩn an toàn cho xe đạp để bao gồm tất cả các mũ bảo hiểm xe đạp. Mũ bảo hiểm đáp ứng tiêu chuẩn này giúp bảo vệ khỏi gãy xương sọ và chấn thương não nghiêm trọng khi mũ bảo hiểm được sử dụng đúng cách.

Mũ bảo hiểm, Giảm xóc / Giảm va chạm khi sử dụng MEP

Cấu trúc của tiêu chuẩn được đề cập như sau:

  • 1203.1 Phạm vi, yêu cầu chung và ngày có hiệu lực
  • 1203.2 Mục đích và cơ sở
  • 1203.3 Tài liệu tham khảo
  • Định nghĩa 1203.4
  • Yêu cầu xây dựng 1203.5 - Dự kiến
  • 1203.6 Ghi nhãn và hướng dẫn
  • 1203.7 Mẫu để thử nghiệm
  • 1203.8 Môi trường điều hòa
  • 1203.9 Mẫu thử nghiệm
  • 1203.10 Lựa chọn mẫu đầu kiểm tra
  • Đánh dấu đường thử tác động 1203.11
  • 1203.12 Yêu cầu kiểm tra
  • 1203.13 Chương trình thử nghiệm
  • 1203.14 Kiểm tra thị lực môi trường
  • 1203.15 Kiểm tra độ ổn định không gian (lực cản lăn)
  • Độ bền động của thử nghiệm hệ thống duy trì 1203.16
  • 1203.17 Thử nghiệm suy giảm tác động

Theo tiêu chuẩn, bộ lập trình đàn hồi mô-đun (modular elastomer lập trình, MEP) là một miếng đệm hình trụ, thường được làm bằng cao su polyurethane, được sử dụng làm phương tiện tác động nhất quán cho quy trình điều khiển hệ thống. MEP thường có đường kính 152 mm và dày 25 mm.

Khi tiến hành các thử nghiệm suy giảm va đập, máy thử giảm va đập phải được kiểm tra trước và sau mỗi lần thử bằng cách thả một máy va đập hình cầu vào môi trường thử nghiệm đàn hồi (MEP). Thử nghiệm được áp dụng được giải thích chi tiết trong mục thử nghiệm suy giảm va đập 1203.17 của tiêu chuẩn.

mũ bảo hiểmn Tăng đặc tính hấp thụ năng lượng (hấp thụ xung kích) làm tăng đáng kể sự an toàn cho người sử dụng. Tuy nhiên, hiệu suất hấp thụ va đập của mũ bảo hiểm công nghiệp dưới các tác động lặp lại phải được đánh giá. Trong các thử nghiệm va đập, các mối quan hệ giữa công suất của lực truyền và số lần thổi được phân tích. Người ta đã quan sát thấy rằng mũ bảo hiểm bị hư hại cấu trúc tích lũy với số lần va đập ngày càng tăng, và hiệu suất hấp thụ sốc giảm khi tiếp tục có các tác động lớn.

Trong phạm vi dịch vụ thử nghiệm thiết bị bảo vệ đầu, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm khả năng hấp thụ va chạm / suy giảm va đập bằng mũ bảo hiểm, MEP.

Nhận ưu đãi ngay

Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.

WhatsApp