Tiêu chuẩn Kiểm tra Thiết bị Phương tiện Đường sắt EN 61373

Kiểm tra phần cứng và phần mềm

Tiêu chuẩn Kiểm tra Thiết bị Phương tiện Đường sắt EN 61373

Phòng thí nghiệm EUROLAB cung cấp các dịch vụ thử nghiệm và tuân thủ trong phạm vi của tiêu chuẩn EN 61373. Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu đối với các bộ phận của thiết bị thử nghiệm được thiết kế để sử dụng cho các phương tiện giao thông đường sắt mà sau đó tiếp xúc với rung động và chấn động do điều kiện vận hành đường sắt.

Tiêu chuẩn Kiểm tra Thiết bị Phương tiện Đường sắt EN 61373

Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu đối với các hạng mục thử nghiệm của thiết bị được sử dụng trong đầu máy toa xe mà sau đó phải chịu rung động và va đập do tính chất của môi trường vận hành đường sắt. Để đảm bảo rằng thiết bị có chất lượng chấp nhận được, thiết bị phải chịu được một thời gian thử nghiệm hợp lý mô phỏng các điều kiện sử dụng trong tuổi thọ dự kiến ​​của nó.

Kiểm tra tuổi thọ mô phỏng có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau, mỗi cách đều có ưu và nhược điểm riêng. Này;

Khuếch đại: biên độ tăng và cơ sở thời gian giảm,
Nén thời gian: trong đó lịch sử biên độ được giữ lại và cơ sở thời gian được giảm (tần số tăng lên),
Số thập phân: nơi các lát thời gian của dữ liệu lịch sử bị xóa khi biên độ dưới một ngưỡng nhất định.

Phương pháp khuếch đại được sử dụng trong tiêu chuẩn này và với các xuất bản được đề cập trong điều 2; xác định quy trình thử nghiệm mặc định phải tuân theo đối với các hạng mục thử nghiệm rung động được sử dụng trên đầu máy toa xe. Tuy nhiên, các tiêu chuẩn khác có sẵn và có thể được sử dụng với sự thỏa thuận trước giữa nhà sản xuất và khách hàng. Trong những trường hợp như vậy, chứng chỉ thử nghiệm theo tiêu chuẩn này sẽ không có giá trị. Khi có thông tin về dịch vụ, các thử nghiệm có thể được thực hiện. Nếu các mức thấp hơn mức quy định trong tiêu chuẩn này thì thiết bị được chứng nhận một phần theo tiêu chuẩn này.

Mặc dù tiêu chuẩn này chủ yếu liên quan đến các phương tiện giao thông đường sắt trên hệ thống đường sắt cố định, nó cũng được sử dụng rộng rãi hơn. Đối với các hệ thống giao thông vận tải khác, chẳng hạn như lốp xe hơi hoặc xe đẩy, ở đó mức độ sốc và độ rung khác biệt rõ ràng với mức độ rung động đạt được trong hệ thống đường ray cố định, nhà cung cấp và khách hàng có thể thỏa thuận về mức độ thử nghiệm ở giai đoạn đấu thầu. Thiết bị được thử nghiệm ở các mức thấp hơn mức quy định trong tiêu chuẩn này không thể được chứng nhận đầy đủ so với các yêu cầu của tiêu chuẩn này.

EUROLAB, với hơn 25 năm kinh nghiệm, các phòng thí nghiệm hiện đại được công nhận và đội ngũ chuyên gia, giúp bạn có được kết quả chính xác và nhanh chóng.

Nhận ưu đãi ngay

Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.

WhatsApp