BATSO 01 Xe điện nhẹ (LEV) - Hướng dẫn đánh giá hệ thống năng lượng cho pin lithium thứ cấp

Xe đạp điện và xe tay ga ngày càng trở nên phổ biến. Do đó, để xe điện nhẹ (viết tắt là LEV) thành công trên thị trường, pin được sử dụng phải hoạt động tốt và an toàn. Cho dù sử dụng pin sạc hay pin lithium-ion, các sản phẩm phải được kiểm tra và phê duyệt theo tiêu chuẩn BATSO (Tổ chức An toàn Pin), đây là tiêu chuẩn quốc tế mới về an toàn pin.

Là dấu kiểm tra, BATSO chỉ ra rằng pin đã được kiểm tra và tuân thủ các yêu cầu của một hoặc nhiều nguyên tắc kiểm tra BATSO. Mục đích của BATSO là cải thiện độ an toàn của các công nghệ pin hiện có và mới. Các phương pháp kiểm tra được mô tả trong hướng dẫn này cung cấp một cách kiểm tra pin nhanh chóng và tiết kiệm. Dấu kiểm tra của BATSO giúp tất cả các bên trong lĩnh vực xe điện nhẹ tìm và sử dụng pin an toàn hơn.

Hướng dẫn BATSO 01 mô tả các phương pháp kiểm tra và yêu cầu đối với pin lithium thứ cấp được sử dụng trong xe điện nhẹ. Nó cũng bao gồm an ninh vận chuyển. Hiệu suất và các đặc tính chức năng của pin không được đề cập.

Về cơ bản, hướng dẫn này cung cấp hai tùy chọn thử nghiệm:

• Trong tùy chọn thử nghiệm đầu tiên, các thử nghiệm an toàn sử dụng pin và thử nghiệm an toàn vận chuyển được thực hiện trong loại chương trình thử nghiệm này theo các khuyến nghị của Liên Hợp Quốc về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, hướng dẫn thử nghiệm và tiêu chí, Mục 38.3.
• Tùy chọn thử nghiệm thứ hai giống như tùy chọn thứ nhất, nhưng các thử nghiệm an toàn vận chuyển được thực hiện độc lập với loại chương trình thử nghiệm này theo các khuyến nghị của Liên hợp quốc về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, hướng dẫn thử nghiệm và tiêu chí, Mục 38.3.

Các khía cạnh môi trường liên quan đến sản xuất và sử dụng pin sẽ được xem xét trong các phiên bản sau của hướng dẫn này.

Hướng dẫn sử dụng BATSO 01 không áp dụng cho các loại pin này:

• Pin lithium
• Pin không phải loại lithium
• pin tiểu
• tế bào nhiên liệu

Theo hướng dẫn của BATSO 01, các yếu tố thử nghiệm đã được chọn để mô phỏng các điều kiện có thể xảy ra trong quá trình vận chuyển pin, lắp pin hoặc vận hành xe điện nhẹ. Những điều này bao gồm hoạt động bình thường, xử lý thô và có thể sử dụng sai hoặc sử dụng cẩu thả.

Đối với các mục đích của hướng dẫn này,

• Thiết bị bảo vệ tích cực đề cập đến các thiết bị tích hợp pin yêu cầu các biện pháp kiểm soát bên ngoài tích cực để bảo vệ hoặc giảm thiểu các điều kiện độc hại, nằm ngoài phạm vi mà pin tiếp xúc.
• Thiết bị bảo vệ thụ động đề cập đến các thiết bị không yêu cầu điều khiển bên ngoài tích cực cho hoạt động của chúng và được tích hợp hoặc bên ngoài tế bào.
• Pin dùng để chỉ một đơn vị điện hóa được phủ một lớp (điện cực dương và điện cực âm) thể hiện sự chênh lệch điện áp giữa hai cực của nó.
• Bộ pin đề cập đến một hoặc nhiều pin được kết nối điện vĩnh viễn, sẵn sàng để sử dụng như một bộ phận trong xe.
• Chu kỳ đề cập đến trình tự sạc đầy và xả hết pin sạc.

Việc sử dụng và các rủi ro liên quan của xe điện hạng nhẹ nằm ở đâu đó giữa các ứng dụng di động chạy bằng pin và xe điện cỡ ô tô. Hầu hết các đề thi không mới, nội dung hướng dẫn này dựa trên nhiều tài liệu khác nhau và có chỉnh sửa cho phù hợp. Có thể cần thực hiện một hoặc nhiều phép thử khi ắc quy được lắp vào xe.

Một số thử nghiệm được mô tả có thể gây nguy hiểm cho những người đang thực hiện chúng. Cần thực hiện tất cả các biện pháp phòng ngừa thích hợp để bảo vệ nhân viên và môi trường bị ảnh hưởng khỏi các nguy cơ hóa chất, cháy hoặc nổ tiềm ẩn.

Các thiết bị bảo vệ và mạch điện tử được đánh giá là:

• Phương án đánh giá 1: Bỏ qua các thiết bị bảo vệ tích cực
• Phương án đánh giá 2: Tất cả các mạch bảo vệ đều hoạt động

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá do tổ chức của chúng tôi cung cấp cho các doanh nghiệp, cũng có các dịch vụ thử nghiệm trong khuôn khổ hướng dẫn BATSO 01.