Tiêu chuẩn thử nghiệm EN 50121 về khả năng tương thích điện từ đường sắt

Kiểm tra điện từ và điện

Tiêu chuẩn thử nghiệm EN 50121 về khả năng tương thích điện từ đường sắt

Tính tương thích điện từ trường (EMC) giữa các hệ thống điện và điện tử là một yêu cầu cơ bản để chạy tàu an toàn và đáng tin cậy. Ví dụ, rõ ràng là nhiễu từ thiết bị kéo có thể ảnh hưởng đến hệ thống tín hiệu với những hậu quả nghiêm trọng có thể xảy ra. Do đó, ngành đường sắt tìm cách giảm thiểu rủi ro của các sự kiện như vậy xảy ra thông qua các quy trình xác định và giảm thiểu rủi ro. Khả năng tương thích điện từ là một phần quan trọng của các quá trình này.

Tiêu chuẩn thử nghiệm EN 50121 về khả năng tương thích điện từ đường sắt

Phạm vi chính của tiêu chuẩn EN 50121 là nhằm đảm bảo tính tương thích điện từ trong môi trường đường sắt, đồng thời đảm bảo tính tương thích điện từ giữa đường sắt với các thiết bị điện và điện tử khác bên ngoài môi trường đường sắt.

Bộ tiêu chuẩn EN 50121 được chia thành 6 phần bao gồm các khía cạnh khác nhau của môi trường đường sắt. Cấu trúc của các tiêu chuẩn và cách chúng được chia nhỏ không thay đổi kể từ lần xuất bản ban đầu. Tiêu chuẩn EN 50121 bao gồm các phần sau:

EN 50121-1 - Yêu cầu chung:

Phần này của EN 50121 tóm tắt cấu trúc và nội dung của toàn bộ bộ tài liệu. Chỉ định tiêu chí hiệu suất áp dụng cho toàn bộ loạt tiêu chuẩn. Điều khoản 5 cung cấp thông tin về quản lý EMC. Chỉ riêng phần này không đủ để đảm bảo sự phù hợp với các yêu cầu thiết yếu của Chỉ thị EMC và được sử dụng cùng với các phần khác của tiêu chuẩn này.

EN 50121-2 - Sự phát thải của Toàn bộ Hệ thống Đường sắt ra Thế giới Bên ngoài:

Phần này của EN 50121 nhằm mục đích mô tả môi trường điện từ của toàn bộ hệ thống đường sắt, bao gồm cả giao thông công cộng đô thị và đường sắt hạng nhẹ. Nó xác định phương pháp đo để xác minh lượng khí thải và đưa ra các giá trị bản đồ của các khu vực phổ biến nhất. Tiêu chuẩn Châu Âu này quy định giới hạn phát thải của toàn bộ hệ thống đường sắt ra thế giới bên ngoài.

EN 50121-3-1 - Phương tiện đường sắt - Xe lửa và Phương tiện hoàn chỉnh:

Tiêu chuẩn này bao gồm các yêu cầu về phát xạ và miễn nhiễm đối với tất cả các loại toa xe. Nó bao gồm đầu kéo và tàu hỏa, bao gồm cả phương tiện đô thị, để sử dụng trên đường thành phố.

EN 50121-3-2 - Phương tiện đường sắt - Thiết bị:

Phần này của EN 50121 áp dụng cho các khía cạnh phát xạ và miễn nhiễm của EMC đối với thiết bị điện và điện tử được sử dụng trong toa xe đường sắt. EN 50121-3-2 áp dụng cho việc tích hợp thiết bị vào đầu máy toa xe. Dải tần số được coi là DC đến 400 GHz.

EN 50121-4 Sự phát xạ và miễn nhiễm của thiết bị viễn thông và tín hiệu:

Phần này của EN 50121 áp dụng cho các thiết bị báo hiệu và viễn thông được lắp đặt trong môi trường đường sắt. Thiết bị viễn thông và tín hiệu được lắp đặt trên xe nằm trong phạm vi của EN 50121-3-2, các thiết bị tín hiệu và viễn thông được lắp đặt trong trạm biến áp và kết nối với thiết bị trạm biến áp nằm trong phạm vi của EN 50121-5.

EN 50121-5 Sự phát thải và miễn nhiễm của các thiết bị và lắp đặt nguồn cung cấp điện cố định:

Phần này của EN 50121 đề cập đến các đặc tính phát xạ và miễn nhiễm của EMC đối với thiết bị và hệ thống điện và điện tử được thiết kế để sử dụng trong các hệ thống lắp đặt cố định trên đường sắt liên quan đến nguồn điện.

Phòng thí nghiệm EUROLAB, với các chuyên gia thử nghiệm chuyên nghiệp và 25 năm kinh nghiệm được công nhận, cung cấp cho bạn, các nhà sản xuất và nhà cung cấp của chúng tôi dịch vụ thử nghiệm tốt nhất trong phạm vi EN 50121 và tất cả các bộ phận của nó.

Nhận ưu đãi ngay

Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.

WhatsApp