EN 50121-3-1 Ứng dụng Đường sắt - Tương thích Điện từ - Phần 3-1: Phương tiện Đường sắt - Xe lửa và Phương tiện hoàn chỉnh

Phòng thí nghiệm EUROLAB cung cấp các dịch vụ thử nghiệm và tuân thủ trong phạm vi của tiêu chuẩn EN 50121-3-1. Phần này của tiêu chuẩn EN 50121 quy định các yêu cầu về phát xạ và miễn nhiễm đối với tất cả các loại toa xe. Bao gồm đầu kéo, đầu kéo và tàu hỏa, bao gồm cả phương tiện đô thị để sử dụng trên đường thành phố. Tiêu chuẩn châu Âu này đặt ra các giới hạn phát thải của toa xe với thế giới bên ngoài.

Phạm vi của phần này của tiêu chuẩn kết thúc ở giao diện của các đầu vào và đầu ra năng lượng liên quan và toa xe. Đầu máy, đoàn tàu, xe điện, v.v. trong trường hợp của nó, nó là bộ sưu tập hiện tại (pantograph, lắp ráp giày).

Trong hộp kéo cổ phiếu, đây là đầu nối nguồn phụ AC hoặc DC. Tuy nhiên, vì bộ thu hiện tại là một phần của bộ kéo, nên không thể loại trừ hoàn toàn ảnh hưởng của giao diện này với đường dây cung cấp điện. Thử nghiệm chuyển động chậm được thiết kế để giảm thiểu những hiệu ứng này.

Có thể có các yêu cầu tuân thủ bổ sung trong hệ thống đường sắt được xác định trong kế hoạch EMC (ví dụ như được quy định trong EN 50238). Về cơ bản, tất cả các bộ máy được tích hợp vào một chiếc xe đều đáp ứng các yêu cầu của EN 50121-3-2. Trong các trường hợp ngoại lệ, khi thiết bị đáp ứng Tiêu chuẩn EMC khác nhưng chưa chứng minh được sự tuân thủ đầy đủ với EN 50121-3-2, EMC được đảm bảo bằng các biện pháp tích hợp đầy đủ của thiết bị vào hệ thống xe hoặc bằng phân tích và thử nghiệm EMC phù hợp.

Nó biện minh cho sự sai lệch so với EN 50121-3-2. Nhiễu điện từ đối với toàn bộ hệ thống đường sắt được đề cập trong EN 50121-2. Các quy định đặc biệt này sẽ được sử dụng cùng với các quy định chung trong EN 50121-1. Dải tần số được xem xét là từ 0 Hz (DC) đến 400 GHz.

Thiết bị điện tử công suất lớn được lắp đặt trên tàu với số lượng lớn, cùng với các bộ vi điều khiển công suất thấp và các thiết bị điện tử khác. Do đó, khả năng tương thích điện từ trở thành một vấn đề quan trọng đối với việc thiết kế toàn bộ đoàn tàu, cũng như các thiết bị liên quan đến đoàn tàu.

Tiêu chuẩn sản phẩm cho đầu máy toa xe này đặt ra các giới hạn đối với khả năng miễn nhiễm và phát xạ điện từ để đảm bảo hệ thống hoạt động tốt trong môi trường dự kiến ​​của nó.

Giới hạn miễn dịch không được cung cấp cho xe hoàn chỉnh. 3-2 của tiêu chuẩn này. Phần này xác định các yêu cầu đối với thiết bị lắp trên đầu máy, vì việc thử nghiệm nguyên chiếc là không thực tế. Kế hoạch EMC sẽ được thiết lập cho các thiết bị thuộc phạm vi điều chỉnh của tiêu chuẩn này.

EUROLAB, với hơn 25 năm kinh nghiệm, các phòng thí nghiệm hiện đại được công nhận và đội ngũ chuyên gia, giúp bạn có được kết quả chính xác và nhanh chóng. Đừng ngần ngại liên hệ với phòng thí nghiệm của chúng tôi cho các yêu cầu thử nghiệm và chứng nhận của bạn.