Renault D42 3109 Xác định các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) - Vật liệu khoang hành khách trên xe

Tiêu chuẩn “Renault D42 3109 Xác định các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) - Vật liệu khoang hành khách trên xe” do công ty ô tô Pháp Renault phát triển mô tả phương pháp thử để đánh giá lượng hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) bằng giải hấp nhiệt / GC-MS. Giải hấp nhiệt là một công nghệ xử lý môi trường sử dụng nhiệt để tăng độ bay hơi của các chất ô nhiễm để chúng có thể được loại bỏ khỏi nền rắn. Các chất gây ô nhiễm bay hơi sau đó được thu thập hoặc bị phá hủy bằng nhiệt. Quá trình giải hấp nhiệt loại bỏ các chất ô nhiễm hữu cơ bằng cách đun nóng chúng trong một máy gọi là máy giải hấp nhiệt để làm bay hơi chúng. Sự bay hơi chuyển đổi chất gây ô nhiễm thành hơi (khí) và tách chúng ra khỏi vật liệu rắn.

Khi nói về nội thất ô tô, một trong những chủ đề được thảo luận sôi nổi nhất chính là lượng khí thải thấp vì hầu hết các công ty sản xuất ô tô đều đang nỗ lực cải thiện chất lượng không khí trong khoang hành khách. Nhưng trong bối cảnh này, lượng khí thải thấp không chỉ là lượng khí thải mà còn là sự kết hợp của mùi, sương mù và khí thải.

Xe cộ là môi trường trong nhà nơi mọi người dành nhiều thời gian. Mặc dù thời gian tiếp xúc tương đối ngắn, các chất gây ô nhiễm trong không khí trong cabin có thể gây nguy cơ nghiêm trọng cho sức khỏe của những người ngồi trong xe. Việc sử dụng phương tiện thường xuyên khiến con người phải tiếp xúc với các chất ô nhiễm độc hại hàng ngày. Theo một nghiên cứu, việc đi làm bằng ô tô hoặc tàu điện ngầm chiếm khoảng 10-20% tổng lượng phơi nhiễm VOC của một người.

Bởi vì hầu hết các phương tiện đều có không gian bên trong nhỏ nên nồng độ các loại hóa chất và hợp chất hữu cơ khác nhau trong không khí thường cao hơn so với các môi trường trong nhà khác, tùy thuộc vào tuổi của xe và các yếu tố khác. Các nguồn gây ô nhiễm không khí trong nhà xe chính bao gồm khí thải từ các vật liệu nội thất như thảm, sợi tổng hợp, da, nhựa, cao su, chất kết dính, sơn và các vật liệu tương tự. Các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi được nghiên cứu nhiều nhất trong không khí trong cabin xe là những hợp chất có độc tính tiềm tàng lớn nhất đối với con người, bao gồm BTEX (benzen, toluene, ethylbenzen, xylene), styrene và các hợp chất carbonyl như formaldehyde và acetaldehyd. Hơn 250 VOC đã được phát hiện trong cabin không được điều hòa của những chiếc xe mới xuất xưởng. Trong số này, hydrocacbon béo (cả ankan và xycloalkan) là nhóm chiếm ưu thế trong mọi trường hợp.

Trong tiêu chuẩn Renault D42 3109, phương pháp sắc ký khí khối phổ (GC-MS) chủ yếu được sử dụng trong phương pháp giải hấp nhiệt một lượng hợp chất hữu cơ dễ bay hơi. GC-MS là hệ thống khối phổ hiệu suất cao được sử dụng để xác định các nguyên tố trong hỗn hợp nhiều thành phần, tách mẫu ở pha khí hoặc có thể khí hóa bằng phương pháp sắc ký khối cũng như nghiên cứu định tính và định lượng.

Hệ thống sắc ký khí được sử dụng rộng rãi trong phân tích tất cả các hợp chất chuyển sang pha bay hơi. Ngày nay, hệ thống này được sử dụng trong phân tích không khí, đất và nước (xác định phenol, aldehyd), các quy định an toàn thực phẩm và nông nghiệp (xác định thuốc diệt cỏ, thuốc trừ sâu, hydrocarbon), quy trình sản xuất và phát triển thuốc, phân tích polyme và hóa dầu (xác định hydrocarbon bão hòa và không bão hòa). ) Nó thậm chí còn được sử dụng để xác định các thành phần khí quyển của các hành tinh.

Về cơ bản, bốn lĩnh vực hành động của Renault giải quyết các vấn đề môi trường chính:

• Biến đổi khí hậu và hiệu quả năng lượng (phát thải khí nhà kính)
• Tài nguyên và cách tiếp cận kinh tế tuần hoàn cạnh tranh
• Sức khỏe và các chất (khí thải ô nhiễm)
• Đa dạng sinh học và hệ sinh thái (các yếu tố gây áp lực lên thiên nhiên và sinh vật)

Tiêu chuẩn Renault D42 3109 ngắn gọn nhằm vào các vật liệu dùng để đánh giá lượng hợp chất hữu cơ dễ bay hơi trên xe chở khách.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được thực hiện cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và thiết bị công nghệ tiên tiến, đánh giá lượng hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) bằng giải hấp nhiệt / GC-MS trong phạm vi tiêu chuẩn Renault D42 3109. Nó cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm cho