Tiêu chuẩn thử nghiệm SAE J1681 cho nhiên liệu xăng, cồn và diesel

Phòng thí nghiệm EUROLAB cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được công nhận và đánh giá sự phù hợp trong phạm vi của tiêu chuẩn SAE J1681. Tiêu chuẩn này đưa ra các khuyến nghị về chất lỏng thử nghiệm có thể được sử dụng để mô phỏng nhiên liệu trong thế giới thực.

Chất lỏng thử nghiệm được tiêu chuẩn hóa phải được sử dụng để hạn chế sự biến đổi có trong nhiên liệu thương mại và chất lỏng. Nhiên liệu thương mại có thể khác nhau đáng kể giữa các nhà sản xuất, lô, mùa và vị trí địa lý. Ngoài ra, chất lỏng thử nghiệm được tiêu chuẩn hóa có sẵn trên toàn cầu và sẽ thúc đẩy kết quả thử nghiệm nhất quán cho việc thử nghiệm vật liệu.

Do đó, tiêu chuẩn này; mô tả và định nghĩa các thành phần nhiên liệu ô tô thương mại, các thành phần tiêu chuẩn hóa của chất lỏng thử nghiệm vật liệu, một thuật ngữ cho chất lỏng thử nghiệm, chế phẩm cho chất lỏng thử nghiệm, chất lỏng để thử nghiệm vật liệu hệ thống nhiên liệu.

Mục đích của tài liệu này là mô tả và xuất bản các hỗn hợp xăng và dầu diesel thay thế được tiêu chuẩn hóa để sử dụng trong thử nghiệm vật liệu. Tài liệu này cũng khuyến khích việc sử dụng các chất lỏng thử nghiệm đã được tiêu chuẩn hóa để cho phép các kết quả nhất quán từ các thử nghiệm vật liệu và các đặc tính đồng nhất hơn của vật liệu. Các công thức trong tài liệu này nhằm mục đích phóng đại ảnh hưởng của nhiên liệu khắc nghiệt điển hình lên vật liệu đồng thời cho phép các phép thử được thực hiện trong một thời gian hợp lý.

Theo mục đích của tài liệu này, thuật ngữ FUEL được sử dụng với các hydrocacbon được pha trộn hoàn toàn hoặc hỗn hợp hydrocacbon oxygenat để sử dụng trong động cơ ô tô thương mại. Thuật ngữ FLUID được áp dụng cho một số hỗn hợp có kiểm soát của các thành phần được sử dụng để mô phỏng tác động của nhiên liệu. Ban đầu, những chất phụ gia như vậy được đưa vào và hỗn hợp thu được được sử dụng để đánh giá xem liệu những chất phụ gia mới này có ảnh hưởng đến vật liệu của hệ thống nhiên liệu hay không.