Quy tắc IMO A.754 (18) Khuyến nghị cho các bài kiểm tra độ bền cháy cho các phần loại A, B và F.

Trong khuôn khổ các quy định pháp luật khác nhau, tàu chở hàng và tàu cá phải có lớp cách nhiệt được IMO phê duyệt. Trong bối cảnh này, khả năng cách nhiệt là khả năng của kết cấu để cách nhiệt và bảo vệ một khu vực khỏi tác động của lửa trong khu vực lân cận bằng cách có hiệu suất ngăn cách khi cháy.

Quy tắc IMO A.754 (18), do Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) công bố, bao gồm các cấu trúc sau đây về khả năng chống cháy:

• Vách ngăn và sàn loại A
• Cửa loại A
• Vách ngăn loại B, sàn, trần và tấm ốp
• Cửa loại B
• Vách ngăn, sàn, trần và tấm ốp loại F
• Cửa hạng F

Sự chấp thuận được đưa ra theo kết quả của các thử nghiệm được thực hiện đối với cấu trúc và vật liệu được đề cập. Các thử nghiệm phải được thực hiện tại phòng thử nghiệm được IMO công nhận. Việc phê duyệt các cấu trúc được giới hạn ở hướng mà chúng được thử nghiệm. Do đó, các vách ngăn, tấm ốp và cửa ra vào nên được lắp đặt theo chiều dọc, và sàn và trần theo chiều ngang. Chỉ nên thử nghiệm mặt dưới của boong để tiếp xúc với điều kiện sưởi ấm, trần và lớp phủ loại B và F chỉ nên thử nghiệm từ phía có trần hoặc tấm ốp.

Trước khi thử nghiệm, các thông tin sau phải được nộp cho phòng thí nghiệm đối với từng loại vật liệu được sử dụng trong xây dựng:

• Dấu hiệu nhận biết và tên thương mại
• Chi tiết cơ bản của thành phần
• Độ dày danh nghĩa
• Mật độ danh nghĩa (đối với vật liệu dẻo, điều này phải liên quan đến độ dày danh nghĩa)
• Độ ẩm cân bằng danh nghĩa (ở 50 phần trăm RH và 23 độ C)
• Nhiệt riêng ở nhiệt độ môi trường xung quanh
• Độ dẫn nhiệt ở nhiệt độ môi trường xung quanh

Mật độ của mỗi vật liệu được sử dụng trong mẫu thử nghiệm phải nằm trong phạm vi cộng / trừ 10 phần trăm của giá trị được chỉ định là mật độ danh nghĩa.

Người nộp đơn phải cung cấp tất cả các chi tiết kết cấu của mẫu thử dưới dạng bản vẽ và phương pháp lắp ráp, bao gồm cả chương trình thành phần chi tiết. Bằng cách này, phòng thí nghiệm có thể xác nhận sự thống nhất giữa mẫu thực tế với các bản vẽ và thông số kỹ thuật trước khi thử nghiệm. Các bản vẽ phải bao gồm các kích thước và chi tiết về độ dày lớp cách nhiệt được sử dụng trên mặt đường, phương pháp bảo đảm hệ thống cách nhiệt và các chi tiết của các bộ phận được sử dụng cho mục đích này, các chi tiết của mối nối, mối nối, khe hở không khí và tất cả các chi tiết khác.

Tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm trong phạm vi của quy tắc IMO A.754 (18), với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và trang thiết bị công nghệ tiên tiến, trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà nó cung cấp cho các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau.