ISO 10392 Phương tiện giao thông đường bộ - Kiểm tra xác định trọng tâm

Kiểm tra an toàn sản phẩm

ISO 10392 Phương tiện giao thông đường bộ - Kiểm tra xác định trọng tâm

EUROLAB, với các phòng thí nghiệm hiện đại được công nhận và đội ngũ chuyên gia, cung cấp các dịch vụ thử nghiệm chính xác và nhanh chóng trong phạm vi thử nghiệm ISO 10392. ISO 10392 quy định các phương pháp xác định vị trí trọng tâm (CG) của phương tiện giao thông đường bộ như được định nghĩa trong ISO 3833. Một phương pháp xác định tọa độ của CG trong mặt phẳng nằm ngang được cung cấp. Hai phương pháp được chỉ định để xác định giải phóng mặt bằng của CG.

ISO 10392 Phương tiện giao thông đường bộ - Kiểm tra xác định trọng tâm

Phương pháp nâng trục và con lắc ổn định là những phương pháp phổ biến nhất để xác định chiều cao CG của xe. Phương pháp nâng trục yêu cầu ít thiết bị chuyên dụng hơn và thường là phương pháp dễ dàng và ít tốn kém hơn so với phương pháp con lắc cố định. Phương pháp nâng trục nói chung có thể cung cấp độ chính xác độ cao CG trong phạm vi vài phần trăm, trong khi phương pháp con lắc cố định có thể đạt độ chính xác trong phạm vi 0,5%.

Đối với phương pháp con lắc ổn định, CG của hệ thống bệ đỡ phương tiện và phương tiện kết hợp nằm bên dưới trục quay. Sơ đồ này minh họa phương pháp con lắc ổn định trong cấu hình nghiêng với trục xoay bên song song với mặt phẳng đường. Phương pháp con lắc cân bằng cũng có thể được cấu hình theo cấu hình cuộn với trục quay dọc song song với mặt phẳng đường dẫn. Các phương trình được cung cấp trong bài viết này được lấy từ sự cân bằng mô-men xoắn tĩnh xung quanh trục quay. Trong trường hợp này, một mô-men xoắn phá vỡ tĩnh được áp dụng cho hệ thống bằng cách treo các khối lượng đã biết ở một khoảng cách đã biết so với trục quay.

Một mô hình tương tự và công thức của các phương trình cân bằng có thể được sử dụng cho phương pháp con lắc không ổn định, ngoại trừ trục xoay nằm dưới CG của hệ thống bệ xe và phương tiện kết hợp. Đối với phương pháp con lắc không ổn định, cần có mô-men xoắn hãm tĩnh để giữ hệ thống xe/bệ ở bất kỳ góc nghiêng nhất định nào đối với trục quay.

Trong trường hợp này, các phép đo lực sử dụng cân bằng hoặc cảm biến tải trọng được đặt ở một khoảng cách đã biết so với trục xoay được sử dụng để xác định mô-men xoắn cần thiết để ổn định hệ thống. Các phương trình tương tự như các phương trình được trình bày trong phần này, nhưng với sự thay đổi dấu toán học trên một số số hạng, có thể được suy ra đối với phương pháp con lắc không ổn định.

EUROLAB hỗ trợ các nhà sản xuất tuân thủ kiểm tra ISO 10392. Các chuyên gia thử nghiệm của chúng tôi, với sứ mệnh và nguyên tắc làm việc chuyên nghiệp của mình, cung cấp cho bạn, các nhà sản xuất và nhà cung cấp của chúng tôi, dịch vụ tốt nhất và quy trình thử nghiệm được kiểm soát trong các phòng thí nghiệm của chúng tôi. Nhờ các dịch vụ này, các doanh nghiệp nhận được các dịch vụ kiểm tra chất lượng, hiệu quả hơn, hiệu suất cao hơn và cung cấp dịch vụ an toàn, nhanh chóng và không bị gián đoạn cho khách hàng của họ.

Nhận ưu đãi ngay

Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.

WhatsApp