EN 45545 Kiểm tra Phòng cháy chữa cháy trên Phương tiện Đường sắt

Tiêu chuẩn EN 45545, là một tiêu chuẩn Châu Âu, quy định phản ứng với các yêu cầu về tính năng chống cháy đối với các vật liệu và sản phẩm được sử dụng trong phương tiện giao thông đường sắt và các yêu cầu về phòng cháy chữa cháy trong phương tiện giao thông đường sắt và đưa ra một số phương pháp thử nghiệm. Tiêu chuẩn này được xuất bản vào đầu năm 2009, bao gồm 7 phần.

Một phần của quy định EN45545 mô tả một tập hợp các phương pháp thử nghiệm để đánh giá các vật liệu được sử dụng trong xe lửa. Các thử nghiệm cháy này kiểm tra tính năng của một chất dọc theo trục truyền ngọn lửa và độc tính của khói được tạo ra. Tính chất cháy của vật liệu trong các thử nghiệm cháy khác nhau xác định mức độ nguy hiểm mà vật liệu đó phù hợp. Trong số đó, thử nghiệm quan trọng nhất là sự tỏa nhiệt của vật liệu. Thử nghiệm này cho thấy mức độ dễ cháy của một chất và xác định khả năng đóng góp của nó vào sự lan truyền của đám cháy. Trong quá trình thử nghiệm này, lần đầu tiên vật liệu được tiếp xúc với một nguồn nhiệt bức xạ để đốt cháy nó. Nhiệt lượng tỏa ra trong quá trình cháy được ghi nhận là suất tỏa nhiệt trung bình và suất tỏa nhiệt trung bình lớn nhất. Các giá trị phát nhiệt trung bình lớn nhất của ngưỡng được sử dụng để quyết định loại vật liệu nào phù hợp với từng cấp độ nguy hiểm.

Các nhà sản xuất áp dụng các giải pháp phổ biến sau đây để đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn EN 45545:

• Sử dụng nhựa polyester trương nở với chất độn chống cháy. Các lớp phủ này bị cháy khi tiếp xúc với ngọn lửa và làm chậm quá trình truyền ngọn lửa. Tuy nhiên, ứng dụng này hơi tốn kém và cần phải có một lớp dày hơn để đạt được hiệu suất an toàn cháy nổ cần thiết.
• Nhựa polyester chứa đầy chất chống cháy cũng là một lựa chọn. Tuy nhiên, nhựa lấp đầy rất khó xử lý trong các quy trình sản xuất tự động do lượng mưa, phân bố chất độn không đồng đều và cuối cùng có khoảng trống.
• Một giải pháp khác là sử dụng nhựa phenolic cho vật liệu composite. Trong những năm gần đây, lựa chọn hiệu suất cao nhất cho an toàn cháy nổ sử dụng phenol. Đây là những vật liệu có khả năng chống bắt lửa một cách đáng tin cậy, có khả năng lan truyền ngọn lửa cực thấp và tạo ra khói và khí thải độc hại tối thiểu.

Bằng cách sử dụng phenol, một hệ thống chống cháy có được mà không cần thêm chất làm chậm cháy hoặc chất độn. Điều này cũng đáp ứng các quy định an toàn cháy nổ hiện hành và có khả năng tuân theo tiêu chuẩn EN 45545.

Tiêu chuẩn nói trên đã được Viện Tiêu chuẩn Thổ Nhĩ Kỳ (TSE) xuất bản với tiêu đề chính là "Ứng dụng đường sắt - Phòng cháy chữa cháy trong phương tiện giao thông đường sắt" với các tiêu đề phụ sau:

• TS EN 45545-1 Phần 1: Chung
• TS EN 45545-2 Phần 2: Yêu cầu đối với hành vi cháy của vật liệu và thành phần
• TS EN 45545-3 Phần 3: Yêu cầu về khả năng chống cháy đối với hàng rào chống cháy
• TS EN 45545-4 Phần 4: Yêu cầu an toàn cháy đối với thiết kế đầu máy toa xe
• TS EN 45545-5 + A1 Phần 5: Yêu cầu về an toàn cháy nổ đối với thiết bị điện bao gồm xe đẩy, xe buýt dẫn hướng và theo dõi phương tiện bay từ trường
• TS EN 45545-6 Phần 6: Hệ thống quản lý và kiểm soát hỏa hoạn
• TS EN 45545-7 Phần 7: Yêu cầu về an toàn cháy nổ đối với lắp đặt chất lỏng dễ cháy và khí dễ cháy

Các biện pháp phòng ngừa và yêu cầu nêu trong các phần khác nhau của tiêu chuẩn EN 45545 nhằm bảo vệ hành khách và nhân viên trên các phương tiện giao thông đường sắt trong trường hợp hỏa hoạn. Tiêu chuẩn này mô tả các biện pháp phòng cháy chữa cháy cho các phương tiện giao thông đường sắt và các phương pháp xác minh đối với các biện pháp này và dựa trên các biện pháp sau để bảo vệ hành khách và nhân viên:

• Phòng ngừa hỏa hoạn do hư hỏng kỹ thuật và thiết kế thiết bị, bố trí phương tiện
• Giảm thiểu khả năng bắt lửa của các vật liệu gắn trên phương tiện giao thông đường sắt do tai nạn hoặc phá hoại
• Phát hiện đám cháy nếu nó xảy ra
• Hạn chế cháy lan bằng các loại vật liệu vận hành và các biện pháp ngăn chặn
• Giảm thiểu ảnh hưởng của lửa đối với hành khách hoặc người về nhiệt, khói và khí độc thông qua các đặc tính của vật liệu trang bị cho phương tiện giao thông đường sắt
• Kiểm soát và quản lý đám cháy thông qua phát hiện đám cháy, dập tắt hoặc tắt khẩn cấp
• Đảm bảo rằng hành khách và nhân viên sơ tán khỏi phương tiện giao thông đường sắt và đến nơi an toàn trong trường hợp hỏa hoạn trên tàu

Tiêu chuẩn EN 45545 mô tả các biện pháp được thực hiện trong việc thiết kế các phương tiện trong bối cảnh cơ sở hạ tầng. Tiêu chuẩn EN 45545 không nằm trong phạm vi của tiêu chuẩn EN XNUMX để mô tả các biện pháp đảm bảo bảo vệ phương tiện trong trường hợp hỏa hoạn vượt quá mức cần thiết để thực hiện mục đích bảo vệ hành khách và nhân viên.

Tổ chức của chúng tôi cung cấp dịch vụ thử nghiệm PCCC trên các phương tiện giao thông đường sắt theo tiêu chuẩn EN 45545, trong khuôn khổ tiêu chuẩn quốc gia và quốc tế, với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và trang thiết bị công nghệ tiên tiến, trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá.