Tiêu chuẩn thử nghiệm mã quốc tế IMO MSC 307 (88) cho thực hành thử lửa

Phương pháp thử này được Tổ chức Hàng hải Quốc tế thông qua quy định một quy trình để xác định tính dễ bắt lửa trên bề mặt của các sản phẩm và do đó tính phù hợp của chúng để sử dụng trong xây dựng hàng hải.

Các thử nghiệm được thực hiện theo quy trình nêu trong Phụ lục 307, Phần 88 của Nghị quyết IMO MSC 2010 (1) (Mã FTP 5).

Quyết định của Tổ chức Hàng hải Quốc tế MSC 307 (88) (FTP Code 2010): Phụ lục 1, phần 5 "Thử nghiệm khả năng bắt lửa trên bề mặt (Vật liệu bề mặt thử nghiệm và lớp phủ sàn sơ cấp)" để mô tả đặc điểm của vách ngăn, trần nhà, tấm trải sàn và tính dễ cháy của chúng và do đó tính phù hợp của chúng đối với sử dụng trong xây dựng hàng hải Về cơ bản nó bao gồm việc thử nghiệm vật liệu lót boong chính.

Độ phân giải quy định phương pháp thử nghiệm để đo sự lan truyền theo chiều của ngọn lửa dọc theo bề mặt của mẫu sản phẩm được định hướng theo phương thẳng đứng và phương pháp xác định nhiệt tỏa ra của mẫu trong quá trình tiếp xúc với một gradient bức xạ nhất định. Nó cũng nêu chi tiết một hệ thống phân loại dựa trên thông lượng quan trọng trong quá trình dập tắt, nhiệt để đốt cháy bền vững, tốc độ giải phóng nhiệt đỉnh và tổng lượng nhiệt giải phóng.

Phương pháp thử bao gồm việc gắn mỗi mẫu đã điều hòa trên một gradient thông lượng bức xạ xác định và đo thời gian bắt lửa, sự lan truyền ngọn lửa và khoảng cách dập tắt cuối cùng, cùng với tín hiệu cặp nhiệt điện xếp chồng lên nhau như một dấu hiệu về sự thoát nhiệt của mẫu trong quá trình đốt cháy.

Kết quả thử nghiệm về sự lan truyền của các thông số ngọn lửa đối với các mẫu riêng lẻ, cũng như nhận xét về các quan sát được thực hiện trong quá trình thử nghiệm và những khó khăn gặp phải trong quá trình thử nghiệm, được nêu trong phụ lục 1. Dữ liệu tản nhiệt được tạo ra trong mỗi thử nghiệm được nêu trong phụ lục 2.

Các mẫu đáp ứng tất cả các tiêu chí được đưa ra trong tài liệu IMO cho các sản phẩm rèm, tường và trần và do đó có thể được coi là có khả năng lan truyền ngọn lửa thấp theo Công ước Quốc tế về An toàn Sinh mạng trên biển năm 1974.

Kết quả thử nghiệm chỉ có thể đề cập đến hành vi của mẫu sản phẩm trong các điều kiện thử nghiệm nhất định; Chúng không nhằm mục đích trở thành tiêu chí duy nhất để đánh giá nguy cơ cháy tiềm ẩn của sản phẩm đang được sử dụng.

Kết quả thử nghiệm chỉ liên quan đến các mẫu sản phẩm được sản xuất như đã thử nghiệm. Sự khác biệt nhỏ về thành phần hoặc độ dày của sản phẩm có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất trong quá trình thử nghiệm và do đó làm mất hiệu lực của kết quả thử nghiệm. Cần phải cẩn thận để đảm bảo rằng bất kỳ sản phẩm nào được cung cấp hoặc sử dụng đều đại diện đầy đủ cho các mẫu được thử nghiệm.

EUROLAB được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) công nhận là phòng thử nghiệm được chấp thuận để thử nghiệm theo Quy tắc Thực hành Quốc tế về Quy trình Thử lửa (IMO 2010 FTP Code). Thử nghiệm này cũng có thể được áp dụng cho các sản phẩm Wheelmark phù hợp với chỉ thị. Bạn có thể đáp ứng các bài kiểm tra IMO với EUROLAB trong phòng thí nghiệm của chúng tôi.