Bắt buộc thử nghiệm hạ cánh

EUROLAB là nhà cung cấp thương mại hàng đầu về các thử nghiệm hạ cánh bắt buộc của máy bay cánh cố định về khả năng tương thích không khí của máy bay theo Chỉ thị FAR Mục 25.

Bắt buộc hạ cánh trong nước được sử dụng như một phần của quy trình xác minh khả năng tương thích hàng không để đáp ứng các yêu cầu quy định hàng không quốc gia và quốc tế. Chuyên môn thử nghiệm của chúng tôi có kinh nghiệm phong phú và cung cấp cho khách hàng quyền truy cập vào các quy trình và thông tin thử nghiệm hàng đầu thế giới.

Chúng tôi có các kỹ sư máy bay với khả năng độc đáo để cung cấp quyền truy cập thương mại để kiểm tra việc hạ cánh bắt buộc và sức nổi của máy bay cánh cố định bằng thử nghiệm mô hình. 

Chúng tôi cung cấp một loạt các dịch vụ để thử nghiệm hạ cánh bắt buộc, bao gồm:

• Lập kế hoạch kiểm tra
• Thiết kế và sản xuất mô hình
• Xét nghiệm vật lý
• Thử nghiệm trong nước lặng và sóng
• Thích ứng mô hình trong thử nghiệm cho mô phỏng thất bại
• Hỗ trợ chứng nhận cánh cố định cho chuyến bay trên mặt đất
• Chuẩn bị báo cáo thử nghiệm cuối cùng

Các thử nghiệm EUROLAB sử dụng các mô hình tỷ lệ (thông thường trong phạm vi tỷ lệ 1: 8 đến 1:15) được trang bị các công cụ thích hợp để đo lường hành vi của mô hình. Trong các kết hợp lên đến 30 kênh, chúng tôi sử dụng hệ thống thu thập dữ liệu hiện đại, ghi lại gia tốc, xoay góc (cuộn cao độ và ngáp) và áp suất. Số lượng kênh và dữ liệu đo có thể được cấu hình để phù hợp với yêu cầu của khách hàng.

Trong một vụ va chạm, hành khách trải nghiệm các lực quán tính cuối cùng sau đây, hoạt động riêng lẻ theo cấu trúc xung quanh:

• Lên, 3.0g
• Chuyển tiếp, 9,0g
• 3.0g đi ngang trong thân máy bay
• Xuống dưới, 6.0g
• Phía sau, 1,5 g

Thử nghiệm hạ cánh bắt buộcNên được thực hiện như một phần của chương trình xác minh khả năng tương thích hàng không để chứng minh sự tuân thủ các quy định có liên quan trong FAR25.

Tiêu chí kiểm tra FAA

Mục đích của thử nghiệm mô hình quy mô cho việc hạ cánh bắt buộc thường được thực hiện như một bằng chứng để thỏa mãn các Cơ quan Hàng không Liên bang. Chúng tôi kiểm tra các phần sau của Tiêu chuẩn FAR Chương 25:

• 25.801 (Hạ cánh cưỡng bức)
• 25.807 (e) (Thoát hiểm khẩn cấp)
• 25.1411 (Phần cứng bảo mật)
• 25.1415 (Thiết bị rãnh)

Dữ liệu bổ sung có thể được lấy để giúp đảm bảo Luật điều chỉnh liên bang FAA sau đây:

FAR Chương 25 Subpart C, Chương 25.561, đoạn (b) (3)

Dịch vụ kiểm tra sản phẩm quốc phòng và không gian bổ sung

Ngoài thử nghiệm hạ cánh cưỡng bức máy bay, EUROLAB cũng cung cấp các thử nghiệm mô phỏng môi trường, cơ học, an toàn, cấu trúc, vận hành, chức năng và hiệu suất, cũng như kiểm tra chất lượng sản phẩm toàn diện và các bài kiểm tra đặc biệt để chứng nhận RTCA DO-160. Chúng bao gồm mưa đá và chim tấn công, cát / bụi, đóng băng nhiên liệu, kết hợp kiểm tra độ tin cậy hoạt động và môi trường.