直接衝擊試驗

它包括因安裝非常熱的（35-50.000°F）和大電流（200.000+安培）的雷電通道而造成的物理損壞，其直接作用於雷電。 直接作用，材料的燃燒和破裂以及雷電直接傳輸到電氣和電子電路會導致設備燃燒。

高壓馬克思式雷電脈衝發生器產生高達2.4萬伏的電壓和電場，以模擬輸電線路的波動。 高電流發生器可產生高達200.000安培的電流，並包括三個單元，可再現雷擊以及典型雷擊的中等和連續電流波形。 為了容納非常大的測試樣品，直接衝擊測試是在諸如Lightning Technologies的40 x 120英尺封閉式高室實驗室等設施中進行的。

全球的飛機認證和飛行安全官員要求保護對飛機安全飛行至關重要或至關重要的飛機結構和系統，使其免受雷擊造成的重大損害。 通過詳細說明防雷工程的認證計劃可以滿足這些要求，並且通過驗證測試可以證明該工程符合所有適用的標準和法規。 美國聯邦航空條例FAR 25.581規定，必須保護每架飛機免受雷電的災難性影響。

EUROLAB為全球的飛機和航空航天系統製造商提供防雷工程，認證計劃準備和驗證測試服務。 我們的工程師在大型商業和軍事設計方案中處於領先地位，採用了全系統的方法來確保雷電防護與現場和重量限制，電磁兼容性和電磁脈衝兼容。 我們的經驗包括傳統設計，所有復合材料和電纜飛行飛機，以及航空電子升級和發動機改裝。

直接效應雷電測試可能包括以下標準； 第160章中的RTCA DO-23以及EUROCAE ED-105，SAE ARP5412、5414、5415、5416、5577，IEC 61400-24附件D.2，MIL-STD-464第5.5章，LC1024 / 1027，ANSO LC- 1和14 CFR 25.981。