多年來,EUROLAB一直提供國內外汽車測試和認證服務。 EUROLAB提供的汽車測試服務包括安全性,可靠性,壽命,耐用性和功能性。
除了為所有類型的產品製造商提供的廣泛服務之外,我們還提供專門針對汽車行業的服務組合。
EUROLAB的位置便利,可以快速完成複雜的項目,是該國設備最齊全的汽車零部件測試實驗室之一。 我們的實驗室由一群了解您的行業的工程師組成,可以為製造商,承包商和分包商提供完整的汽車測試解決方案。
EUROLAB的一些汽車測試包括:
除了EUROLAB為汽車客戶提供的眾多動態,環境和EMI測試外,我們還提供行業特定的測試,例如:
認識到這個不斷增長的市場領域的重要性,EUROLAB投資了測試混合動力和電動汽車零部件所需的工具。 其中包括配備600V / 600A電池模擬器的400hp高速再生測功機,可提供先進的動力總成測試。 我們的團隊還設計了定制的數據採集和控制系統,我們可以連續開發發電機設備以進行熱迴路和耐久性測試。
無論您是使用汽油,柴油,EV / HEV還是替代燃料的車輛,EUROLAB的技術特性均可提供先進的汽車發動機測試和其他服務。 我們的設施獲得了美國實驗室認可協會(A2LA)的認可,並由擁有悠久業務歷史的專業工程師團隊委託。
汽車測試確保車輛的使用壽命。 從排放物到發動機的零部件的定期測試可以確保其所位於的零件和汽車的安全性和壽命。
各種系統和組件的壓力測試使零件經受了現實世界場景的極端考驗。 如果零件可以承受最苛刻的測試,則它們可以輕鬆承受重型驅動器的典型用途。 它會對環境及其工具和零件產生負面影響。
您可以看到您的產品不僅需要測試以確保合規性,還需要出於多種原因進行測試。 需要進行汽車測試的其他一些原因包括:
您為組件選擇的測試的根源在於測試的原因。 這些測試涵蓋了零件的耐久性以及操作它們對環境的影響。 汽車測試程序通常著眼於組件的耐用性或外部靈活性。 在這兩大類中,有幾種旨在驗證零件測量所需標準的能力的測試。
組件的壽命取決於它們在各種壓力下的持續性能。 機械測試可確保您的零件免受過度使用期間遇到的物理力的攻擊。
以下是九種常見的汽車零件測試:
駕駛會在車輛的底盤和零部件中產生持續的振動。 我們的振動測試將工具放在末端,以確保耐用性。 在進行振動測試時,建築物中的環境運動會污染結果,但是我們的工廠考慮到了使用高質量底座和安全氣囊的環境運動。 這些設備可確保我們的結果正確。
我們的測試設備可以在振動器一起振動的情況下施加多達70.000磅的力。 一個振動台最多可施加45.000個力。 該測試有60個數據通道。 測試結束後,我們將立即為您提供結果並收到詳細報告。
當零件受到隨機振動直至失效時,振動測試可通過識別薄弱點來幫助您改善組件設計。 由於在所有類型的運輸中都會發生振動,因此零件的安全性和壽命取決於承受固定運動和不規則運動。 要查看您的組件可以容納多少,您需要測試它們的振動。
在汽車及其零部件的使用壽命中,環境起著重要作用。 在某些氣候條件下,會提早磨損。 冷熱尖會在汽車零件上產生壓力。 我們將零件通過環境模擬,以查看零件的使用壽命。 氣候測試檢查紫外線暴露,熱,冷,乾燥和潮濕的條件。
水分含量對於會隨著時間而生鏽的金屬零件尤為重要。 這就是使水分測試對汽車部件重要的原因。 在許多地區,例如沿海或潮濕的地方,空氣中過多的水分會導致汽車的塗料生鏽,車輛的油漆被腐蝕或電氣部件發生故障。 由於溫度和濕度往往會同時升高,因此我們將同時進行測試。
機械過程會隨著時間的流逝而磨損,效率降低。 在同時依靠頂部和電氣系統運行以保持車輛行駛的汽車中,進行物理工作測試至關重要。 汽車機械測試包括檢查各種系統的發動機性能和效率。 我們進行洩漏檢測,流體動力學分析,壓力測試等。 我們的測試使您的引擎能夠達到或超過法律要求,而不會犧牲消費者對您品牌的需求。
壓力衝擊測試將逐步將系統的液壓組件放置在一起。 多個系統使用流體運動來產生機械運動。 定期測試可確保系統在整個預期使用壽命內保持壓力並按預期運行。 新設計或新模型必須經過嚴格的測試,以證明性能水平匹配或超過了先前的迭代。 壓力脈衝測試可以幫助測量液壓系統的有效性。
我們的壓力衝擊測試設備可以測試動態和靜態壓力。 我們的測試設備包括旋轉和線性伺服液壓執行器,在30.000 Hz時可達到8.000 psi。 我們用於靜態測試的設備可以達到30.000 psi的更高壓力。 除了在測試過程中檢查應力的影響外,我們還可以測量扭矩,應變,流量和力。
減少污染比以往任何時候都更加重要。 一輛乘用車每年平均產生4,6公噸的二氧化碳。 內燃機會釋放二氧化碳以外的其他有害物質。 為了減輕這些污染物對環境的影響,聯邦政府制定了排放標準。 應該對發動機部件和排放系統進行測試,以確定排放的溫室氣體量。 污染引擎可能會在未經適當測試的情況下從政府處以重罰。
EPA始終加強對道路車輛溫室氣體排放的要求。 典型的排放台可以測量一氧化碳,甲烷,碳氫化合物,氮氧化物和二氧化碳的量。 遵守EPA的要求以避免罰款非常重要。 幸運的是,在21家汽車製造商中,有19家在2016年至2017年之間沒有排放差距。 借貸公司只有三年的時間,通過減少其車輛的排放量達到聯邦標準來減少溫室氣體排放。 在2012年至2025年之間,EPA將逐步提高標準並逐步固化以減少溫室氣體排放。 發動機排氣口的台架試驗可以驗證其適用性,以指導製造商更改發動機的設計。
隨著年齡的增長,催化轉化器的效率降低。 催化轉化器是排放控制系統的重要組成部分。 在某些州,對可在這些地點出售的車輛上安裝的催化轉化器有嚴格的要求。 催化轉化器的功能對於發動機滿足排放要求的能力至關重要,而催化轉化器的早期故障可能表明需要重新設計產品。
您將需要老化的催化汽車測試服務,以測試催化轉化器的效率降低的速度。 這些服務可以測試催化轉化器的極限,而無需平均等待100.000英里即可達到其典型使用壽命。 同樣,當機油洩漏時,催化轉化器的老化速度更快。 老化測試程序可以看到隨著時間的推移催化轉換器會發生什麼,從而污染或不包含系統。
創建可靠的催化轉化器對於車輛排放系統和車主至關重要。 通常,催化轉化器的壽命與普通駕駛員使用汽車的時間相同。 這些相似的時間間隔是有利的,因為由於催化轉化器結構中使用的貴金屬,更換催化轉化器非常昂貴。 如果駕駛員無法更換催化轉化器,則空氣中會產生更多的污染物,催化轉化器通常會中和這些污染物。 確保催化轉化器可以長期使用,可以防止這種情況的發生。
SHED代表外殼中的蒸發測定。 該測試方法可以測量發動機的蒸發排放物。 由於更嚴格的排放法規,這種汽車測試在未來幾年內可能會變得更加流行。 SHED是一種測量設備,可測量燃油系統或系統組件的排放。
與檢查單個組件的其他測試不同,SHED測試可以測量燃油系統中的蒸發排放量。 微型或微型SHED需要測試較小的零件。 測量蒸發排放量意味著測試燃油系統收集和釋放燃油蒸氣的能力的有效性。
罐載荷測試蒸發排放罐的填充和排空。 測試濾罐的負載和抽空可確保蒸發排放系統準確減少從燃油系統逸出的污染物。 罐吸收和釋放燃料蒸氣的能力是蒸發排放系統的重要組成部分。 如果沒有正確裝載和清潔箱子,車輛將更加污染,工作效率大大降低。
如果車輛的外部保護內部並且不能承受標準壓力,則在異常情況下毫無疑問它將失效。 車輛中的油漆和塗料可防止車輛生鏽和磨損。 但是,某些環境成分(例如礫石,海浪和路鹽)可能會較早地磨損掉油漆或塗料。 該測試在這些極端情況下驗證了表面層的耐久性。
測試油漆和外部塗料可確保這些塗料具有預期的耐久性。 我們的油漆和塗料測試包括檢查耐磨性和耐候性。 測試人員通過各種測試程序來確定塗料的可靠性。 它們只能在塗料通過測試時用於車輛。
測試人員使染料承受多種張力。 磨損測試會繪製油漆以查看油漆可以承受的划痕程度。 消費者非常希望塗料具有避免輕微划痕損壞的能力。 另外,抵抗這種損壞可以延長車輛塗層的壽命。 儘管可以進行售後油漆工作,但大多數消費者希望其車輛上的油漆能在車輛的使用壽命內持續使用。
鹽霧會重複使塗料暴露於路鹽或海鹽噴霧中。 儘管並非每種氣候都需要此測試,但對於寒冷的冬天或暴露於海岸的地方來說,這一點很重要。 即使在不一定需要鹽霧測試的地方,也要進行耐候性測試,以確保漆膜在雨天和陽光下的耐久性。
測試塗料在暴露於汽車流體(例如耐化學性,防凍劑,冷卻液,擋風玻璃刮水器流體,機油和汽油)中的外觀是否良好。 由於塗料不可避免地要暴露於這些物質,因此耐化學性測試中的質量性能對於塗料通過工作閾值是必不可少的。
重力儀測試是另一種測量塗層耐磨性的方法。 在礫石儀測試中,隨著機器的氣壓,樣品中包含300個卵石。 多少塗層剝落決定了測試結果。 我們根據ASTM和SAE標准進行測試,因此可以相信,該測試和我們所有汽車測試程序的最終分數都是準確的。
自動駕駛汽車生產測試可確保自動駕駛汽車對於車內外人員都是安全的。 自動駕駛汽車中有許多新的安全隱患,而手動駕駛汽車並沒有這些隱患。 無人駕駛汽車周圍的問題包括汽車的安全性,其他人的安全性以及自動駕駛汽車在緊急情況下的反應。
測試這些車輛涉及測試汽車的機械和電氣組件。 EUROLAB與專家合作,可以幫助您測試自動駕駛汽車的安全性和性能。
您可以要求我們填寫表格進行預約,獲取更多詳細信息或要求評估。