IEC 62660-3 用於推進電動道路車輛的二次鋰離子電池 - 安全要求

在國際電工委員會（IEC）發布的標準IEC 62660-3:2022《電動道路車輛推進用二次鋰離子電池-第3部分：安全要求》中，二次鋰離子電池和電池組的安全性能標準描述了電動道路車輛中使用的塊，定義了測試程序和驗收標準。 該標準涵蓋純電動汽車和混合動力汽車。

IEC 62660-3 標準規定了電池組和系統中使用的電池在電動汽車正常運行期間、在預期用途和可預見的誤用或事件可接受的情況下的基本安全性能。 本文檔中的電池安全要求基於以下假設：在製造商指定的電壓、電流和溫度限制範圍內，電池在電池組和系統中正確使用。

鋰離子電池組和系統的安全性能要求在標準“ISO 6469-1:2019 Electrically powered road vehicles - Safety features - Part 1: Rechargeable energy storage system”中定義。

鋰離子電池組和電動輕便摩托車和摩托車系統的規格和安全要求在標準“ISO 18243:2017 電動輕便摩托車和摩托車-鋰離子電池系統的測試規範和安全要求”中定義。

鋰電池、模塊、電池組和電池系統受國際航空運輸協會 (IATA) 和國際海事組織 (IMO) 的空運和海運監管，以及其他政府機構對陸運的監管。

除非另有說明，否則電池在室溫下進行測試。 就本標準而言，室溫為 25 加/減 2 度。 使用的測量儀器允許測量電壓和電流值。 選擇這些儀器的量程和測量方法是為了為每個測試提供指定的精度。

二次鋰離子電池的概念是指二次單體電池，其電能是通過鋰離子在負極和正極之間的輸入/輸出反應獲得的。 二次電池是通過直接轉換化學能提供電能的單元。 電池由電極、電解液、容器、端子和隔板（如果有）組成。 電極可以是單極或雙極的，第一種集電器具有單極活性物質，第二種具有正極和負極活性物質。 電解質包含離子導電液體或固體，或它們的混合物。 電池被設計成帶電的。

就本標準而言，

• 純電動汽車是指僅以一個動力電池作為車輛推進動力源的電動汽車。
• 電池組是指並聯連接在一起的電池組，有或沒有保護裝置。
• 爆炸是指電池容器被猛烈打開並強行取出其中固體內容物時發生的故障情況。
• 火災是指電池或電池組燃燒超過 1 秒（火花不視為火焰）。
• 混合動力電動汽車是指同時具有可充電儲能係統和燃料動力源的車輛。
• 內部短路是指電池內負極和正極之間的意外電連接。
• 洩漏是指液體電解質從除通風口以外的部分（例如外殼、密封部分或電池端子）可見的洩漏。

在我們組織為企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，還有在“IEC 62660-3:2022 電動道路車輛推進用二次鋰離子電池 - 第 3 部分”框架內的測試服務：安全要求”標準。