EN ISO 6579 機動車液壓制動系統測試程序，包括電子控制功能

EUROLAB 實驗室在 EN ISO 6579 標準範圍內提供測試和合規服務。 本國際標準規定了根據 ECE-R 13/09 製造的 M 類和 N 類車輛液壓制動系統的試驗方法。 液壓制動系統包括真空輔助和液壓輔助制動系統和全功率液壓制動系統。

對於在帶有 ABS 的車輛上進行的測試，應提供一個區域，該區域由提供最高附著係數（kpeak u 0,4）的表面組成，並且足夠大以允許安全地進行測試。

此外，在該區域之前和之後應該有一個表面，該表面提供約 0,8 的峰值粘附係數，並且在接近側有足夠的長度以實現測試速度。

對於配備 1 類或 2 類 ABS 的測試車輛，低粘性表面必須至少在一側具有高粘性表面，以允許進行分離粘性測試。 每個表面必須足夠大，以允許單獨確定最高粘附係數。

此過程中使用的減速度測量意味著“平均完全發展減速度”。 在配備手動變速箱的車輛上，在連接發動機的測試期間，可以在車輛即將停止之前分離離合器以防止發動機熄火。 (MFDD) 當提到預期功效時，這是 ECE 法規 No. 圖 13 是所需的 MFDD 和停車距離性能。

踏板應用機器或機器人的使用不反映現實生活中的車輛制動，不應推薦。

確定最佳車輛制動性能應委託給熟練的測試駕駛員。 這應該在停止之前完成，並且不要鎖定車輪，而不會因制動引起顯著偏轉。 留出時間來適應車輛的製動、轉向和懸掛系統。

測試應按照推薦的順序進行，儘管實際情況可能需要與此順序不同。 然而，由於摩擦材料行為的熱效應，在系列結束時進行褪色測試，並且應在確定相應的 k 因子之前進行附著力使用測試。

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