MIL-DTL-27443 詳細規格：托盤、貨物、飛機、HCU-6/E 和 HCU-12/E 類型

「MIL-DTL-27443 詳細規格：托盤、貨物、飛機，HCU-6/E 和 HCU-12/E 型」由美國國防部為容量為 10.000 磅和 5.000 磅的托盤、貨物和飛機制定詳細的功能進行了說明。

本標準涵蓋的航空貨運托盤有以下種類：

• I 型 - HCU-G/E，容量為 10.000 磅
• II 型 - HCU-5.000/E，容量為 12 磅

HCU-6/E或463L主托盤是用於軍用航空貨物運輸的標準托盤。這種類型的托盤是美國空軍的主要航空貨運托盤，設計用於在當今的軍用運輸機以及許多民用預備隊貨機上裝卸。

新一代貨物托盤設計用於與 463L 貨物裝卸系統配合使用，用於在飛機、航空貨運站以及機動和非機動車輛上運輸貨物。這些托盤與 463L 負載限制系統相容，並且耐腐蝕、耐熱、防潮和紫外線 (UV)。它具有鋁塗層和擠壓件的粘合結構。

HCU-6/E 型托盤的功能包括：

• 可以透過空運和陸運兩種方式運輸
• 滿足軍事和商業航空運輸要求。
• 提供設備和材料的短期現場存儲
• 它具有輕巧耐用的結構
• 易於維修和保養
• 提供貨物的快速配送
• 空托盤可堆疊存放
• 標準 10.000 磅可用堆高機舉升

HCU-12/E托盤也稱為463L航空貨物托盤，與463L貨物裝載系統完全相容。

根據MIL-DTL-27443標準，兩種托盤類型可能導致拒收的條件如下：

• 不符合指定的設計或性能要求
• 任何部件的結構故障或即將發生故障的證據，包括永久變形
• 過度磨損或分層
• 部件未對準
• 在操作、維修或維修期間對人員構成安全隱患的情況

MIL-DTL-27443 標準定義了 HCU-6/E 和 HCU-12/E 型托盤的以下測試方法： 

• 產品檢查：檢查托盤以確定其在材料、尺寸、工藝和標記方面是否符合本文規定的所有要求。對於初始產品和隨機樣品托盤，此審查是使用清單執行的，該清單列出了每項要求並審查未經測試驗證的結果。
• 觸摸測試：用小金屬或塑膠鎚敲擊連接區域，檢查每個托盤的頂部和底部表面的黏合連續性。 I 型托盤上每個塗層的表面積被分成 72 個大小相等的象限。 II 型托盤上每個塗層的表面積被分成 32 個大小相等的象限。每個象限至少被擊中一次。任何空隙或氣泡（透過相對沉悶的敲擊聲證明）都將導致托盤被拒絕。導軌與頂部和底部鍍層之間的金屬連接在整個連接過程中不斷進行抽頭測試。應特別注意托盤的角部，以確保黏合的連續性。
• 綁定環測試：
  • 環位置和移動測試：證明每個環是否符合環位置和自由移動要求。
  • 環載荷試驗一：兩個綁紮環，一個位於托盤角部，另一個位於長邊中間，進行載重試驗。在與錨點相交並垂直於軌道表面和邊緣的平面中，環沿著與上軌道表面形成 30、45、90、135 和 180 度的線順序加載至 7.500 磅。
  • 環形負載測試二：在與錨點相交並平行於托盤邊緣的垂直平面中，在平行於托盤上表面且與該表面成45度和135度角的兩個方向上順序施加7.500磅的負載。
  • 環載重測試三：將托盤放置在水平面上，同時拉動兩個相鄰的角環，然後同時拉動兩個中心環。托盤的永久變形是拒絕的原因。
• 靜載測試：托盤由四排輸送機支撐並平行於最短邊緣，加載靜載。貨物在托盤上保留 40 小時。該測試導致的永久變形是拒絕的理由。
• 起重能力測驗：
  • 轉角提升測試：將托盤完全提升離開地面，保持該位置1分鐘，然後返回地面。這個過程重複10次。測試過程中斜角處的任何分離都會導致拒絕。測試完成後的永久變形是拒絕的理由。
  • 堆高機提升測試：將托盤提升至 1 英尺高度並保持 1 分鐘，然後降低至擱置在輸送機上。這個過程重複10次。測試完成後出現任何永久變形都將被拒絕。
  • 堆高機楔升力試驗。托盤被提升直至其離開地面。然後將托盤降低到地面並拉動堆高機貨叉。此測試在托盤的每一側進行 5 次。測試完成後的永久變形是拒絕的理由。

MIL-DTL-27443 標準中定義的其他測試方法包括：

• 4.5.6 通過技能測試
  • 輸送機測試
  • 輸送機坡道測試
• 極限載重
• 環境測試
  • 高溫測試
  • 磁芯電阻及低溫測試
  • 水分測試
  • 鹽霧試驗
• 破壞分析
• 剝離測試
• 切割-黏合檢查

在我們組織為企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，還提供符合「MIL-DTL-27443 詳細特徵：托盤、貨物、飛機、HCU-6/E 和 HCU- 12/E型」標準。