Uluslararası Standartlar Örgütü (ISO) tarafından geliştirilen ISO 11075 standardı, ana hattın dış yüzeylerinde ve yerde bölgesel sivil ulaşım uçaklarında buz, kar veya donun giderilmesinde ve önlenmesinde kullanılan ISO tip I sıvıları için gereksinimleri tanımlar.
ISO 11075, genel olarak uçaklarda kullanılan buzlanmayı giderici/buzlanmayı önleyici sıvılara uygulanabilir. Ancak, uygulanabilirliğin belirli uçak türleri için sınırlamaları olabilir. ISO 11075'e uygun buzlanmayı giderici/buzlanmayı önleyici akışkanların kullanımına ilişkin sınırlamaları/kısıtlamaları belirlemek için uçak operasyon el kitabına, hava aracı bakım el kitabına ve uçak üreticisinin hizmet mektuplarına başvurmak uçak işleticisinin sorumluluğundadır.
Bir uçağın aerodinamik performansını ve/veya kontrol edilebilirliğini ciddi şekilde etkileyebilecek don, buz veya kar birikintileri, bu belgede belirtilen prosedürlerin uygulanmasıyla etkin bir şekilde ortadan kaldırılır. Hava aracı soğuk hava operasyonlarıyla ilgili çeşitli yerel kurallar çok özeldir ve bunlara kesinlikle uyulmalıdır.
Herhangi bir pervane, ön cam veya elektrik santrali tesisatında veya hava hızı, altimetre, tırmanma hızı veya uçuş irtifa gösterge sistemlerinde don, kar, sulu kar
veya buz; kanatlarda veya stabilizatörlerde veya kontrol yüzeylerinde, uçak gövdesi ve kontrol yüzeyleri arasındaki boşluklarda veya kontrol yüzeyleri ile kontrol tırnakları arasındaki boşluklarda kar, sulu kar veya buz veya kanatların veya stabilizatörlerin veya kontrol yüzeylerinin üst yüzeylerinde herhangi bir donma uçuş esnasında oldukça tehlikeli olabilmektedir. Bu nedenle, kalkıştan önce uçak yüzeylerinin kontaminasyon kontrolü yapılacaktır.
Buzlanmayı giderme/buzlanmayı önleme prosedürleri, yalnızca bu konuda eğitim almış ve kalifiye personel tarafından gerçekleştirilmelidir. Buzlanmayı giderme/buzlanmayı önleme hizmetleri sağlayan şirketler, kabul edilebilir bir yeterlilik düzeyini
izlemek ve sürdürmek için hem bir Kalifikasyon Programına hem de bir Kalite Güvence Programına sahip olmalıdır.
Uygulama ekipmanı, sıvı kontaminasyonunu önlemek için ilk olarak buz çözücü/buzlanma önleyici sıvı ile doldurulmadan önce iyice temizlenmelidir. Kamyonlardaki buzlanmayı giderici/buzlanmayı önleyici sıvı, kapalı veya yetersiz havalandırılan alanlarda ısıtılmamalıdır. Püskürtme memesindeki sıvının bütünlüğü periyodik olarak kontrol edilmelidir.
Bu prosedürler, aerodinamik olarak temiz bir hava aracı sağlamak için yerdeki uçakların buzunu giderme ve buzlanmayı önlemeye yönelik önerilen yöntemleri belirtir. Uçak yüzeyleri kontamine olduğunda, sevkıyattan önce buzları çözülecektir. Sevkiyat sırasında hava taşıtı yüzeylerinin kontaminasyon riski bulunduğunda, bu yüzeyler buzlanma önleyici olacaktır. Hem buz çözme hem de buzlanma önleme gerekiyorsa, prosedür bir veya iki adımda gerçekleştirilebilir. Bir veya iki aşamalı prosesin seçimi, hava
koşullarına, mevcut ekipmana, mevcut sıvılara ve ulaşılacak bekletme süresine bağlıdır.
Kuruluşumuz tarafından malzeme test hizmetleri çerçevesinde verilen hizmetler arasında ISO 11075 standardı testleri de bulunmaktadır.
Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.
EUROLAB, raporlama ve belgelendirme faaliyetlerini, United Accreditation Foundation (UAF), Türk Akreditasyon Kurumu (TÜRKAK) ve Enterprise Accreditation Foundation (EAF) akreditasyon kuruluşunun sağladığı akreditasyona dayanarak sürdürmektedir. Enterprise Accreditation Foundation (EAF) akreditasyon kuruluşu, aynı zamanda Birleşmiş Milletler (UN GLOBAL COMPACT) organizasyonu imzacısıdır.
