Demiryolu Oksidasyon Testleri

Demiryollarının birçoğuna, ray ömrünün korozyon tarafından belirlendiği ve rayların ömrünü yönetme ve güvenliklerini sürdürme maliyetinin son derece yüksek olduğu yerler bulunmaktadır. Demiryolu korozyonu (ray korozyonu) genellikle iki şekilde ortaya çıkar:

• Genel kesit kaybı. Bu durum rayın her yerindeki kesit kaybı şeklinde olabilir veya belirli bir alanda, örneğin bağlantıların çevresinde veya ray yastıklarının altında bir kesit kaybı olabilir. Kesitteki kayıplar rayı zayıflatır ve eğer kesitteki kayıp bağlantı elemanları çevresindeyse bu, bağlantının güvenliğini azaltır. Her iki durum da bariz güvenlik sorunları doğurur.
• Ayak yorulması arızası. Bu arıza, bazı demiryolu ağlarında kırık rayların yarısından fazlasını oluşturmaktadır. Hizmette bir tren geçerken, kendisini destekleyen rayın tabanına gerilim uygular. Ayak bölgesindeki bir sorun gerilimi artırırsa (bu durumda korozyon çukuru), bu durum bir yorulma çatlağının büyümesini başlatabilir. Yorulma çatlağı ray ayağının alt kısmındaki daha hafif yarım daire şeklindeki alandır. Sonuçta bu yorulma çatlağı, rayın hizmet sırasında arızalanmasına, aksamaya ve plansız bakıma neden olmasının yanı sıra bir güvenlik sorunu yaratmasına neden oldu. Geleneksel inceleme tekniklerini kullanarak korozyon çukurlarını veya yorulma çatlaklarını görmek mümkün değildir. Bu nedenle genellikle bir soruna dair önceden bir belirti bulunmadığından, bu tür bir arızanın yönetilmesi son derece güçtür.

Raylar çok çeşitli ortamlarda bulunur ve bunlardan bazıları korumasız rayların korozyonunu kabul edilemez seviyelere kadar hızlandırabilir. Bazı raylar maruz kaldıkları hava koşullarına bağlı olarak 60 yıl dayanabilirken, en agresif yerlerdeki bazı raylar sadece birkaç ay dayanabilir.

Yaygın agresif ortamlar şunları içerir:

• Sürekli veya sık nemli ortamlar (ıslak tüneller veya hemzemin geçit panellerinin altı)
• Tuz kirliliği (yol ve yaya geçitleri ve sahil yolları) (bu aynı zamanda cevherlerin çeliği aşındırdığı maden yollarını da içerebilir)
• Kaçak akımlar (3. ve 4. rayların elektrifikasyonu, metrolar, tramvaylar ve benzerleri)

Saha koşulları önemli ölçüde değişiklik gösterdiğinden, saha koşulları hakkında doğru bilgi olmadan raylar için mutlak bir korozyon ömrünü tespit etmek mümkün değildir.

Korozyon nedeniyle rayın erken değiştirilmesinin maliyeti hem yenileme maliyeti hem de demiryolu hizmetlerinde aksama açısından yüksektir. Demiryolu korozyonu genellikle demiryolu denetimi ve değişimi için en zorlu yerlerin bazılarında, örneğin tünellerde ve yol geçişlerinde meydana gelir. Aşırı korozyona uğramış rayların aynı zamanda bariz güvenlik etkileri bulunmaktadır.

Demiryolu endüstrisinin hızlı gelişimi güvenliği giderek daha önemli hale getirmektedir. Aşınma, temas darbesi, yorulma ve korozyon, demiryolu hattının bozulmasını en baştan başlatan önemli faktörlerdir.

Korozyon, metalik bir malzemenin çevresi ile yaşadığı bir reaksiyonudur. Bu durum malzemede ölçülebilir bir değişikliğe neden olur (korozyon olgusu) ve bir bileşenin veya tüm sistemin işlevine zarar verebilir (korozyon hasarı). Gelişmiş laboratuvarlarda bu çevresel etkiler, laboratuvar koşullarında simüle edilmektedir. Korozyon testleri esasen üç grupta gerçekleştirilmektedir:

• Zararlı gaz testleri. Bu testlerde raylar agresif endüstriyel gazların bulunduğu bir atmosfere maruz bırakılır. Farklı gazlar birleştirilerek karmaşık korozyon süreçleri simüle edilebilir.
• Tuz püskürtme testleri. Bu testler, açık deniz koşullarına maruz kalan raylar için simüle edilmektedir. Tuzlu atmosfer metallerin oksidasyonunu hızlandırır. Tuzun metaller üzerindeki etkisini artırmak için tuz püskürtme ve iklim testleri birleştirilir.
• Yoğuşma testleri. Bu testler korozyona karşı koruma kusurlarını doğru bir şekilde tespit etmek için kullanılır. Demiryolları, su buharıyla doymuş bir atmosfere maruz bırakılır. Kusur varsa nem kaplamaya nüfuz eder ve sızar.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, demiryolu oksidasyon testleri hizmetleri de vermektedir.