ETSO-C26c Uçak Tekerlekleri ve Tekerlek Fren Takımları (CS-23, CS-27 ve CS-29 Uçakları)

ETSO (Avrupa Teknik Standart Siparişi) yetkilendirmesi, parça ve cihazların onaylanması için yol gösterir. Avrupa Teknik Standart Siparişi (ETSO), belirli maddeler için minimum performans standardı olarak ilgili düzenleme gerekliliklerine uygunluğu sağlamak amacı ile Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) tarafından yayınlanan ayrıntılı bir uçuşa elverişlilik standardıdır.

Bu çerçevede geliştirilen ETSO-C26c standardında, geçerli ETSO işaretlemesi ile tanımlanabilmesi için, üretilen CS-23, CS-27 ve CS-29 uçakları için hangi uçak tekerlekleri ve tekerlek fren tertibatlarının karşılaması gerektiği açıklanmaktadır.

Bu standart kapsamına giren uçak türleri şunlardır:

• CS-23 Normal, genel, akrobasi ve banliyö uçakları
• CS-27 Küçük döner kanatlı uçaklar
• CS-29 Büyük döner kanatlı uçaklar

Bu uçaklara uygun tekerlekler ve tekerlek ve fren tertibatları, standarda göre test edilmeli ve raporlanmalıdır. Bu kapsamda gerçekleştirilen testler şunlardır:

• Tekerlek testleri (maksimum radyal yük testi, birleşik radyal ve yan yük testi, maksimum statik yük testi ve basınç testi)
• Tekerlek freni montaj testleri (dinamik tork testleri, fren yapısal tork testi, aşırı basınç-hidrolik frenler ve hidrolik frenler dayanıklılık testleri)

Tasarımda esas alınacak unsurlar şunlardır:

• Yağlayıcı tutucular, tüm çalışma koşullarında yağlayıcıyı tutmalı, yağın fren yüzeylerine ulaşmasını ve yabancı maddelerin yataklara girmesini önlemelidir.
• Tüm çıkarılabilir flanşlar, tekerlek yuvarlanırken bir lastiğin sönmesi durumunda, çıkarılabilir flanşın ve tutma tertibatının tekerlekten ayrılmasını önleyecek şekilde tekerlek üzerine monte edilmelidir.
• Güvenli performansı sağlamak için gerektiğinde, fren mekanizması uygun ayar cihazlarıyla donatılmalıdır.
• Amfibi uçaklarda kullanılması amaçlanan tekerlekler, deniz suyu nedeniyle fren hareketi ve hizmet ömrü bozulmayacak şekilde tasarımlanmadıkça, tekerlek yataklarına veya tekerleğin veya frenin diğer bölümlerine su girmesini önlemek için sızdırmaz hale getirilmelidir.
• Gereksiz olduğu belirlenmedikçe, yüksek fren sıcaklıklarından kaynaklanan tekerlek ve lastik patlamaları olasılığını en aza indirecek araçlar sağlanmalıdır.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, ETSO-C26c standardı kapsamında, C26c uçak tekerlekleri ve tekerlek fren takımları (CS-23, CS-27 ve CS-29 uçakları) için test hizmetleri de vermektedir.