ETSO-C26d Uçak Tekerlekleri ve Tekerlek Fren Takımları (CS-23, CS-27 ve CS-29 Uçakları)

Uçak tekerleklerinde yaşanan en yaygın ve ciddi arıza türlerinden biri, tekerlekler ve tekerlek fren tertibatları ile ilgili olarak, yorulmadan kaynaklanan arızalardır. Bu yüzden tekerleklerin genel mukavemetini artırmak ve yorulmaya karşı duyarlılıklarını azaltmak için tekerlek standartları revize edilmektedir. Bu değişiklikler, tekerleklerin yük derecelerini ve frenlerin kinetik enerji kapasitesi derecesini doğrulamak için tekerleklerin ve tekerlek fren tertibatlarının daha ciddi test edilmesini gerektirir.

Uçak tekerlekleri, bir iniş takımı sisteminin önemli bir bileşenidir. Bu tekerlekler, üzerine takılan lastikler ile taksi, kalkış ve iniş sırasında uçağın tüm ağırlığını taşır. Uçak lastikleri kullanım amacına göre geliştirildiğinden, iniş kuvvetlerini patlamadan veya janttan ayrılmadan daha iyi absorbe etmek için daha sert hale getirilmiştir.

Büyük uçaklar için bazı yaygın fren sistemi bileşenleri şunları içerir: elektrikli fren ölçüm valfleri, bağımlı fren ölçüm valfleri, izolasyon valfleri, seçici valfler, dönmeyi önleyici aktüatörler, kaymayı önleyici valfler, hidrolik sigortalar, mekik valfler, akümülatörler, döner eklemler ve basınç transdüserleri.

Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) tarafından Avrupa Teknik Standart Siparişi (ETSO) kapsamında geliştirilen ETSO-C26d standardı, şu uçak türlerini kapsamaktadır:

• CS-23 Normal, genel, akrobasi ve banliyö uçakları
• CS-27 Küçük döner kanatlı uçaklar
• CS-29 Büyük döner kanatlı uçaklar

Bu standart, daha önce yayınlanan ETSO-C26c standardına ilave edilen şu esasları içermektedir:
Fren testlerine uygun lastik. Bu lastik, nominal lastik tipi ve boyutudur. Bu lastik, fren performansı ve enerji emme testleri için en kritik olarak belirlenen lastik tipi ve boyutudur. Bu lastik, tekerleğe montaj için onaylanmış bir lastik tipi ve boyutu olmalıdır. Uygun lastik, farklı testler için farklı olabilir.
Yangından korunma. Bir yangının yayılmasına önemli ölçüde katkıda bulunmayan bağlayıcılar, contalar, rondelalar ve küçük elektrikli parçalar gibi küçük parçalar dışında, kullanılan tüm katı malzemeler, uçağın parçası ve kategorisi için geçerli yanıcılık kurallarını karşılamalıdır.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, ETSO-C26d standardı kapsamında, C26d uçak tekerlekleri ve tekerlek fren takımları (CS-23, CS-27 ve CS-29 uçakları) için test hizmetleri de vermektedir.