ECE R14 Emniyet Kemeri Bağlantıları, İsofiks Bağlantıları ve İsofiks Üst Bağlantısı Husunda Araçların Onayı

EUROLAB laboratuvar ECE R14 standardı kapsamında test ve uygunluk hizmeti sunar. ECE R14 test regülasyonu, M ve N1 kategorilerindeki araçlar için ankrajları ile ilgili olarak öne bakan veya arkaya bakan veya yana bakan koltukların yetişkin yolcuları için tasarlanmış emniyet kemerlerini kapsar.

ECE R14 ayrıca, ISOFIX ankraj sistemleri ile ilgili olarak M1 Kategorisindeki Araçlar ve onların ISOFIX üst urgan ankrajlar çocuk kısıtlama için tasarlanmıştır sistemler ISOFIX ankrajları ile donatılmış diğer araç kategorileri ayrıca bu Yönetmelik hükümlerine uymak zorundadır.

Araç yolcu koltuk ayakları için DP600, Al 5754 H22 ve Ti Grade 2 ve Ti Grade 5 malzemeleri için çekme testleri yapılıp, sonlu elemanlar analiz programında kullanılacak şekilde aktarılmıştır. Her bir malzeme için koltuk iskelet analizleri tekrar edilmiştir. Fiziksel testleri de yapılan koltuk ayaklarının sonlu elemanlar analizi ile korelasyonu sağlanmıştır. Ticari araç yolcu koltuğunun regülasyon şartlarına uygunluğu gösterilmiştir.

Regülasyonda belirtilen uygunluk testleri kapsamında, belirli çekme aparatları yardımıyla emniyet kemerlerine belirten kuvvetler statik olarak uygulanmaktadır. Uygulanan kuvvetler sonucunda, yapıda kalıcı deformasyonlar ve lokal kopmaların gözlenmesi regülasyona uygunluğu engellememekte, emniyet kemerinin bağlandığı yapının (koltuk ya da gövde) bütünlüğünü koruyarak ana yapıya bağlı kalması beklenmektedir. Test şartlarında, belirtilen kuvvetlere en hızlı şekilde ulaşılması ve yapının belirtilen kuvvetlere 0.2 sn süresince karşı koyabilmesi gerekmektedir.

Ticari araç koltuklarının geliştirme süreci kapsamında çalışmalar şoför koltuğu, orta sıra üçlü yolcu koltukları ve arka sıra dörlü yolcu koltukları olmak üzere üç ayrı başlık altında incelenmiştir. Araçtaki tüm emniyet kemeri bağlantıları koltuklar üzerindedir, doğrudan gövde bağlantılı koltuk bulunmamaktadır. Dolayısıyla koltuk çekme aparatları ile emniyet kemerin uygulanan kuvvetler koltuğa ve koltuk ayakları vasıtasıyla dolaylı olarak gövdeye iletilmektedir.

Çekme aparatları, tüm gövde ve koltuk yapısının sonlu elemanlar modeli oluşturma işlemi için Altair Hypermesh yazılımı, explicit çözümleme yöntemi ile gerçekleştirilen analizler ise LS­Dyna yazılımı ile gerçekleştirilmiştir.

Şoför Koltuğu: Üç nokta emniyet kemeri bağlantısına sahip olan şoför koltuğuna belirtilen kuvvetler çekme aparatları vasıtasıyla uygulanmıştır. Analiz sonuçlarında oluşan maksimum Von Misses gerilme değerleri ve maksimum plastik gerinme değerleri malzeme kopma değerleri ile karşılaştırılmıştır.

Orta Sır a Üçlü Yolcu Koltukları: Üçlü yolcu koltukların tamamı aynı koltuk ayağı ile gövdeye bağlanmaktadır ve gövde bağlantısında kullanılan profillerin tüm koltuklar için aynı olması planlanmıştır. Dolayısıyla orta sıra üçlü yolcu koltuk sıralarından bir tanesinin tasarım geliştirmesi analiz desteği ile gerçekleştirilmiş, geliştirilen tasarım tüm orta sıra koltuk bağlantılarında kullanılmıştır.

Yapılan kavramsal tasarım çalışması sonrası oluşturulan matematik model kullanılarak sonlu eleman modeli kurulmuş, regülasyonda tariflenen teste uygun olarak sınır şartları belirlenmiş ve kapalı çözüm (explicit) sonlu elemanlar metodu uygulanarak sistemdeki gerilmeler ve plastik gerinmeler tespit edilmiştir. Yapılan ilk analizler sonrasında tasarım geliştirme önerileri oluşturulmuş ve iteratif olarak tariflenen testlerde başarılı olacak en hafif yapı oluşturulmuştur.

Başarı kriteri olarak analizlerde tespit edilen en yüksek plastik gerinmelerin malzemenin mekanik özelliklerine uygunluğu kontrol edilmiş, sistemde kopma (failure) olmaması hedeflenmiştir.

EUROLAB laboratuvar, profesyonel mühendis kadrosu ile ECE R14 emniyet kemeri bağlantıları, isofiks bağlantıları ve isofiks üst bağlantısı husunda araçların onayı kapsamında siz tedarikçilerimize ve üreticilerimize 25 yıllık tecrübesiyle en iyi hizmeti vermektedir. Tüm otomotiv test ve hizmet istekleriniz için kuruluşumuz EUROLAB ile iletişime geçmekten çekinmeyin.