Bu Sandart, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Araç Güvenliği Uygunluk Ofisi (OVSC) tarafından, tek tip test prosedürleri sunmak ve sözleşmeli test laboratuvarları için belirli ekipmanların kullanımına ilişkin öneriler sağlamak amacıyla sağlanmıştır.
Federal Motorlu Araç Güvenlik Standartlarında (FMVSS) ve geçerli güvenlik yönetmeliklerinde belirtilen test prosedürlerine dayalı gereksinimleri içerir.
FMVSS 206, motorlu araç kapı kilitleri ve kapı tutma bileşenleri için minimum performans gerekliliklerini belirler. Standart 206'nın amacı, çarpma sonucunda yolcuların araçtan fırlama olasılığını en aza indirmektir. Standart, brüt araç ağırlığı 4,536 kg veya daha az olan binek otomobiller, çok amaçlı binek araçlar ve kamyonlar ve otobüslerdeki, doğrudan bir veya daha fazla oturma yeri içeren bir bölmeye açılan tüm yan ve arka kapılar için geçerlidir. Standart, katlanır kapılara, sökülebilir kapılara, sadece acil çıkış amacıyla kullanılan ve buna göre etiketlenmiş otobüs kapılarına ve cihaz geri çekilmiş konumdayken, kalıcı olarak takılan bir tekerlekli sandalye kaldırma sistemini yerleştirmek için otobüs kapılarına uygulanmaz. asansör platformu, asansör kapısının iç yüzeyine paralel ve yakın bir şekilde dikey bir yönlendirmeye geri çekilir ve bu konumda platform, kapı ağzını tamamen kaplar, araca sabitlenmiş ataşmanlara sahiptir ve kapıya bir barikat sağlar. Otobüs tekerlekli sandalye asansör kapısı, sürücü bölmesinde yanıp sönen görünür bir sinyalden veya kapı tam olarak kapanmadığında ve araç kontağı etkinleştirildiğinde etkinleştirilen sürücü tarafından duyulabilen bir alarmdan oluşan bir alarm sistemine bağlanmalıdır.
Yüklenici, uygunluk testi programının tamamı boyunca OVSC test araçlarını ve Devlet Mobilyasını (GFP) yetkisiz personelden korumak için uygun güvenlik önlemleri sağlayacaktır. Yüklenici, herhangi bir GFP'den mali olarak sorumludur. Ortaya çıkan güvenlik sorunları, olaydan sonraki iki iş günü içinde telefonla Sınai Mülkiyet Müdürü (IPM), Satın Alma Yönetimi Ofisi'ne bildirilecektir. Güvenlik sorununun belirli ayrıntılarını içeren bir mektup, 48 saat içinde IPM'ye gönderilmelidir.
Yüklenici, her araç testinden önce ve sonra uygunluk testlerinden gelişen verileri korumalı ve ayırmalıdır. COTR veya COTR'nin Bölüm Şefi tarafından özel olarak yetkilendirilmedikçe, araç güvenliği uygunluk test programı ile ilgili hiçbir bilgi COTR'den bekleyen hiç kimseye açıklanmayacaktır.
Yüklenici araç güvenliği uygunluk test programını başlatmadan önce, yerleşik kalibrasyon uygulamalarına uygun olarak bir test enstrümantasyon kalibrasyon sistemi uygulanmalı ve bakımı yapılmalıdır.
Eurolab laboratuvar olarak, tüm otomotiv standardları kapsamında deneyimli ve profesyonel kadromuz ile siz üreticilerimize en iyi hizmeti vermekteyiz.
Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.
EUROLAB, raporlama ve belgelendirme faaliyetlerini, United Accreditation Foundation (UAF), Türk Akreditasyon Kurumu (TÜRKAK) ve Enterprise Accreditation Foundation (EAF) akreditasyon kuruluşunun sağladığı akreditasyona dayanarak sürdürmektedir. Enterprise Accreditation Foundation (EAF) akreditasyon kuruluşu, aynı zamanda Birleşmiş Milletler (UN GLOBAL COMPACT) organizasyonu imzacısıdır.
