FMVSS 301 Yakıt Sistemi Bütünlüğü için Test Standardı

FMVSS 301 Bariyer Çarpması

FMVSS 301 standardı, kaynama noktası 0 °C'nin üzerinde olan yakıt kullanan binek otomobiller ve MPV'ler, kamyonlar ve otobüsler için geçerlidir. Herhangi bir sabit veya hareketli bariyer çarpışma testinde yakıt dökülmesi, çarpmadan aracın hareketi duruncaya kadar 28 g'ı geçmemeli ve hareketin kesilmesini takip eden 5 dakikalık süre içinde toplam 142 g'ı geçmemelidir. Sonraki 25 dakikalık süre için, herhangi bir 1 dakikalık aralıkta yakıt dökülmesi 28 g'ı geçmeyecektir.

FMVSS 301 Yuvarlanmak

Bu standart, binek otomobiller ve kaynama noktası 0°C'nin üzerinde olan yakıt kullanan MPV'ler, kamyonlar ve otobüsler için geçerlidir. Herhangi bir devrilme testinde, dönme hareketinin başlangıcından itibaren yakıt dökülmesi, ilkinde toplam 142 g'ı geçmemelidir. Her ardışık 90° artışta 5 dakikalık test. Kalan test periyodu için, birbirini izleyen her 90°'lik artışta, herhangi bir 1 dakikalık aralıkta yakıt dökülmesi 28 g'ı geçmemelidir.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından belirtilen test konfigürasyonu şekil 1'de gösterilmektedir. MDB, boyuna eksenine 27'lik bir yengeç açısıyla çekilir. Bu konfigürasyon, 48,4 km/sa hızla hareket eden çarpıcı bir genel aracı simüle etmeyi amaçlar, 24,2 km/sa hızla hareket eden çarpılmış aracın yan tarafına dik. Yengeçli açı konfigürasyonu, sadece bir aracın hareket halinde olduğu basitleştirilmiş bir test yöntemi kullanılarak, her ikisi de hareket durumunda olmak üzere iki araçlı bir yandan çarpmanın simülasyonuna izin verir.

EUROLAB test uzmanlarımız, ABD otomotiv pazarına erişebilmenizi sağlamak için FMVSS uyumluluğunu elde etmenize yardımcı olacak teknik danışmanlık, sertfikasyon ve test yelpazesi sunar. Tüm FMVSS ve FMVSS 301 test standardı için laboratuvarımız ile iletişime geçebilirsiniz.