Bu spesifikasyon, genellikle küçük parçalar üzerinde kullanılan su bazlı, siyah, katodik elektrodepozisyon primerleri (ELPO veya e-coat) için ön işlem, boya malzemeleri ve bazı işleme gereksinimlerini kapsar. Boya dayanıklılık gereksinimleri de dahildir. Bu spesifikasyona atıfta bulunulan dış metal, bölüm 1.2, Tipik Uygulamalar altında özetlenen hükümleri karşılamalıdır. Bu gereksinimler, düşük, orta ve yüksek film kalınlığı gerektiren ELPO kaplama uygulamaları için geçerlidir.
Bu spesifikasyon, General Motors'a tedarik edilen parçalarda kullanılan ELPO malzemelerinin yüksek kalitede ve çevresel olarak kabul edilebilir olduğundan emin olmayı amaçlamaktadır. Kurşun veya altı değerlikli krom içeren malzemeler artık bu spesifikasyona atıfta bulunulan parçalarda kabul edilmemektedir.
Bu spesifikasyon, GM Montaj Tesisleri dışında ELPO ile kaplanmış parçaları kapsar ve sonradan son kat boya alabilecek parçalar da buna dahildir. Bu gereksinimler öncelikle dış metal olarak kabul edilmeyen parçalar için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, bazı durumlarda, yedek gövde metali. Bununla birlikte, bazı durumlarda, yedek gövde metali bu standarda atıfta bulunulabilir. Bu meydana geldiğinde, dış gövde panelleri bu standarda eşdeğer ELPO malzemeleri kullanılarak kaplanmalıdır. Bu meydana geldiğinde, dış gövde panelleri, OEM gövde ürünlerine eşdeğer ELPO malzemeleri kullanılarak kaplanmalıdır. Bu ELPO'lar, MATSPC'ye onaylanan ve MATSPC'de listelenen materyallerin Yorumlar bölümünde tanımlanacaktır.
Ön Arıtma İhtiyaçları
Parçalar temizlenmeli ve püskürtme veya daldırma işlemleri için GM Corporate Materails Dosyasında gösterildiği gibi onaylı malzemeler kullanılarak fosfat ön işlemine tabi tutulmalıdır. Yalnızca GM Mühendislik Standardı 9984123(çinko fosfat) veya 9984006 (demir fosfat) tarafından onaylanmış fosfat malzemeleri kullanılabilir. 9984123 veya 9984006'nın tüm gereksinimleri karşılanmalıdır. İşleme parametreleri, kimyasal tedarikçiler tarafından tavsiye edilenlere uygun olmalıdır. Deiyonize (DI) veya ters ozmoz (RO) su durulamaları, bu spesifikasyonun işleme performansı gereksinimlerini karşılamak için dahil edilmeli ve uygun şekilde muhafaza edilmelidir. Alternatif süreçler mühendislik onayı almalıdır.
Onarım Gereksinimleri
Pişmiş ELPO pürüzsüz, düzgün bir yüzey sunacaktır. Kabarcıklar, akıntılar, durulama kalıntıları vb. kabul edilemez. ELPO kaplamasında onarım gerektiren kusurlar, P400 zımpara kağıdı ile nemli zımparalanmalıdır. Çıplak metale geçiş veya diğer tamamlanmamış kaplama belirtileri olması durumunda, onarım alanı zımparalanmalı ve ardından fosfat ve ELPO sisteminden yeniden çalıştırılmalıdır. Onarımdan sonra bir kusur varsa, parça tamamen çıplak metal (varsa) olacak şekilde soyulmalı veya hurdaya ayrılmalıdır. Diğer herhangi bir onarım prosedürü, kullanımdan önce Mühendislik onayı almalıdır.
Kraterler istenmez veya ELPO uygulamasının ve kürleme sürecinin kontaminasyonunu gösterir. Kraterler belirgin olduğunda, kaynağı belirlemek ve kontaminasyonu azaltmak için çaba gösterilmelidir.
Eurolab laboratuvar olarak, tüm otomotiv standardları kapsamında deneyimli ve profesyonel kadromuz ile siz üreticilerimize en iyi hizmeti vermekteyiz. Laboratuvarımız ve test ekibimiz üreticiler için titizlikle çalışarak en iyi hizmeti vermektedir.
Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.
EUROLAB, raporlama ve belgelendirme faaliyetlerini, United Accreditation Foundation (UAF), Türk Akreditasyon Kurumu (TÜRKAK) ve Enterprise Accreditation Foundation (EAF) akreditasyon kuruluşunun sağladığı akreditasyona dayanarak sürdürmektedir. Enterprise Accreditation Foundation (EAF) akreditasyon kuruluşu, aynı zamanda Birleşmiş Milletler (UN GLOBAL COMPACT) organizasyonu imzacısıdır.
