GMW 3359 Elektrolitik Olmayan Uygulamalı Çinko Zengin Kaplama için Test Standardı

Otomotiv Testleri

GMW 3359 Elektrolitik Olmayan Uygulamalı Çinko Zengin Kaplama için Test Standardı

EUROLAB laboratuvar, GMW 3359 standardı kapsamında test ve uygunluk hizmeti sunar. Bu standart, korozyona dayanıklı elektrolitik olarak uygulanmayan çinko bakımından zengin bir kaplama için temel gereksinimleri kapsar.

GMW 3359 Elektrolitik Olmayan Uygulamalı Çinko Zengin Kaplama için Test Standardı

Korozyon korumasının yanı sıra, kaplama aynı zamanda tutarlı sürtünme özellikleri de sağlar. Bu kaplama spesifikasyonu, üst kaplamalı veya kaplamasız çinko pul kaplamayı kapsar.

GMW 3359 Kaplama Çeşitleri

Tip A: Korozyona karşı yüksek dirençli kaplama.
Tip B: Orta düzeyde korozyona dayanıklı kaplama.
Tip C: Düşük korozyona dayanıklı kaplama.

Açıkça belirtilmediğinde, varsayılan kaplama tipi A Tipi olacaktır. Sözleşmeli Parçalar ve 1 Ocak 2014 tarihinden önce İşlenen Üretim Parçası Onayı ("PPAP'li"), yani belirtilen kaplama Tipi (A, B veya C) olmadan, B Tipi varsayılan olarak devam edebilir. Sürtünme katsayısı (CoF) gereksinimleri karşılanıyorsa, Tip C kaplama sistemleri son katsız olabilir. CoF'yi karşılamak için ek bir yağlayıcı ile işleme izin verilir.

Bu kaplama, M6 veya daha büyük boyutlu dıştan ve içten dişli bağlantı elemanları ve yüksek düzeyde korozyon koruması ve hidrojen gevrekliği olmaması gereken diğer demirli parçalar için uygundur.

Bu kaplama işlemi hidrojen üretmez; bununla birlikte ön arıtma işlemleri, yani asitle temizleme, hidrojen adsorpsiyonuna neden olabilir. Elektrolitik olarak uygulanmayan çinko bakımından zengin kaplama, kürleme sırasında asitle temizleme sırasında emilmiş olabilecek hidrojenin efüzyonuna izin veren yüksek geçirgenliğe sahiptir.

Bu kaplama sisteminin dişli yüzeylerde ve/veya bağlantıların yatak yüzeylerinde kullanılması tork-gerilim ilişkisini etkileyebilir. Herhangi bir yeni uygulamada bu cilayı bırakmadan önce bağlantı elemanı bağlantısının tork-gerginlik çalışmasının yapılması önerilir.

Korozyon performansı parça geometrisinden, alt tabaka malzemesinden ve uygulama sürecinden etkilenir. Bu spesifikasyona göre onaylanan kaplama sistemleri, yaygın çelik bağlantı elemanları kullanılarak tüm gereksinimleri karşılayacak şekilde test edilmiştir.

Bu yüzey, -50 °C ila +120 °C arasındaki servis sıcaklıkları için uygundur. Bu sıcaklık aralığının dışındaki uygulamalar, kullanımdan önce sorumlu Malzeme Mühendisliği organizasyonu ile gözden geçirilmelidir.
Bu kaplama nispeten yumuşaktır ve "tozlanmaya" eğilimlidir. Yüksek hacimli kaplanmış parçaları (otomatik cıvata besleyiciler gibi) işleyen ekipmanın, kaplama tozunu gidermek için düzenli temizlik gerektirmesi beklenir.

Bu kaplamaların kürlenme süreci 200 °C ile 350 °C arasında gerçekleşir ve yüksek sertlikteki metalleri temperleyebilir. Kaplamadan sonra parçalarının hala mekanik ve malzeme gereksinimlerini karşıladığından emin olmak bağlantı elemanı üreticisinin sorumluluğundadır.

Eurolab laboratuvar olarak, tüm otomotiv standardları kapsamında deneyimli ve profesyonel kadromuz ile siz üreticilerimize en iyi hizmeti vermekteyiz. Laboratuvarımız ve test ekibimiz üreticiler için titizlikle çalışarak en iyi hizmeti vermektedir.

Hemen Teklif Alın

Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.

WhatsApp